MÁS SEGURIDAD EN 2018

Todt, "sorprendido" por la mala recepción del halo en F1

El francés cree que se ha hecho mucho ruido por la gran repercusión de F1

El halo es "lo mejor que tienen" pero no lo mejor que se puede conseguir

AmpliarHalo en el SF70-H en Marina Bay - SoyMotor.comHalo en el SF70-H en Marina Bay

Al presidente de la FIA, Jean Todt, le impresiona la mala recepción que ha tenido el halo, un dispositivo de protección del cockpit que será obligatorio a partir de la temporada 2018. La Federación, en su misión de hacer el deporte más seguro, estuvo probando soluciones en 2016 y también durante este año.

El pasado mes de julio se decidió que el halo sería la opción seleccionada como protección de los cockpits de Fórmula 1 del futuro, una dirección que criticaron varios pilotos, pues no pareció que les gustase en lo estético, ni tampoco a los aficionados.

"Estoy muy sorprendido, para mí el halo es un cambio pequeño, pero que puede ser un beneficio enorme en seguridad. Debo decir que estoy fascinado por ver lo mucho que he escuchado sobre la introducción del halo en Fórmula 1, que supone una continuidad normal en los intentos de progresar en seguridad en monoplazas", ha comentado el presidente de la FIA, Jean Todt, en declaraciones para el portal web GPUpdate.net.

El francés destacó los grandes beneficios del halo y señaló que éste sólo es el principio de todo lo que tienen planteado mejorar en términos de seguridad. Además del halo, se probó la cúpula, planteada por Red Bull, y una tercera opción, el escudo.

"Puedo estar de acuerdo con el hecho de que al ser la Fórmula 1 la categoría reina de los deportes del motor, los medios de comunicación tenéis más fuerza al hablar de F1, pero se ha introducido en otras categorías de monoplazas y no se han hecho comentarios. Para mí, lo esencial es que hará la competición más segura para el piloto", ha añadido.

El galo insiste en que por ahora no existe una solución mejor y en que es importante introducirla lo antes posible. "Ahora es un asunto de ingenieros y hasta ahora es lo mejor que hemos encontrado, hubo dos estudios diferentes, pero el halo ha sido el único que parece dar un resultado mejor. Desafortunadamente, no es a prueba de balas", ha recordado.

Por último, Todt destaca lo mucho que se ha avanzado en seguridad y subraya que se seguirá en esta dirección. La FIA, por su parte, contribuirá en todo lo necesario. "Los deportes del motor son menos peligrosos ahora que antes, pero lo siguen siendo. Lo que sea que podamos hacer para hacer los coches más seguros, para poner a los pilotos en una situación más segura, vamos a hacerlo", ha expresado para finalizar.

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31 comentarios
Imagen de Russell Price

[#7 jlopez] Es más grueso que un dedo, la verdad, y está a una buena distancia. Haz la prueba; enfocando a la pista, tienen DOS palos negros bailando frente a ellos durante dos horas a 300 km/h. Yo, repito, hasta que no se apague el semáforo del primer GP de 2018...

Imagen de Russell Price

[#8 Juanomax] ¿Considerablemente? ¿Cuántos accidentes ha habido en que el HALO habría mejorado las consecuencias? Un muelle suelto...una grúa y la fatalidad. Pues vamos a acabar con el cockpit abierto y 70 años de historia por si se repite algo así. Bien pensado.

Imagen de Russell Price

No, Todt. Lo mejor sería cockpit cerrado, ruedas carenadas y 180 km/h de velocidad máxima. Así quizá, sólo quizá, no habría peligro. Hala, a por ello.

Imagen de Juanomax

Entre los 500 aletines y suplementos aerodinámicos y el Halo los pilotos van a subir al coche como si fueran acróbatas del Cirque Du Soleil.
Personalmente me parece horrible, como a todo el mundo, pero no puedo dejar de negar que mejora la seguridad del piloto considerablemente.
La nueva F1!!!
Saludos

Imagen de jlopez

[#6 Aguila] A la vista poco afecta, es como si pones un dedo enfrente tuya, que tu visión "ignora" ese pilar central. Saludos.

Imagen de Aguila

Pues si a Todt le sorprende las criticas al halo, quiere decir que o está mal informado de las opiniones de los pilotos, prensa y aficionados, o miente ante la opinión publica como acostumbra; a mi más que la estética y los problemas aerodinámicos, lo que me preocupa es la visión de los pilotos, y el cansancio extra que les pueda ocasionar a lo largo de toda una carrera.

Imagen de eltano

[Editado por la Administración SoyMotor.com] Si hace dos años, que la prensa, los pilotos y los aficionados, vienen hablando mal de este invento ridiculo.

Imagen de DragQueeny

Casi nadie discute la seguridad que proporciona. Es solo que es feo a matar. Sinceramente, si con el paso del tiempo no queda más integrado con el resto de la carrocería, prefiero que cierren el cockpit y que quede un monoplaza pero más estética al WEC.

Imagen de Julito-kun

¿En serio le sorprende que a nadie le guste ese adefesio?

Imagen de trócola

El halo ha nacido muerto.

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