MÁS SEGURIDAD EN 2018

Todt, "sorprendido" por la mala recepción del halo en F1

El francés cree que se ha hecho mucho ruido por la gran repercusión de F1

El halo es "lo mejor que tienen" pero no lo mejor que se puede conseguir

AmpliarHalo en el SF70-H en Marina Bay - SoyMotor.comHalo en el SF70-H en Marina Bay

Al presidente de la FIA, Jean Todt, le impresiona la mala recepción que ha tenido el halo, un dispositivo de protección del cockpit que será obligatorio a partir de la temporada 2018. La Federación, en su misión de hacer el deporte más seguro, estuvo probando soluciones en 2016 y también durante este año.

El pasado mes de julio se decidió que el halo sería la opción seleccionada como protección de los cockpits de Fórmula 1 del futuro, una dirección que criticaron varios pilotos, pues no pareció que les gustase en lo estético, ni tampoco a los aficionados.

"Estoy muy sorprendido, para mí el halo es un cambio pequeño, pero que puede ser un beneficio enorme en seguridad. Debo decir que estoy fascinado por ver lo mucho que he escuchado sobre la introducción del halo en Fórmula 1, que supone una continuidad normal en los intentos de progresar en seguridad en monoplazas", ha comentado el presidente de la FIA, Jean Todt, en declaraciones para el portal web GPUpdate.net.

El francés destacó los grandes beneficios del halo y señaló que éste sólo es el principio de todo lo que tienen planteado mejorar en términos de seguridad. Además del halo, se probó la cúpula, planteada por Red Bull, y una tercera opción, el escudo.

"Puedo estar de acuerdo con el hecho de que al ser la Fórmula 1 la categoría reina de los deportes del motor, los medios de comunicación tenéis más fuerza al hablar de F1, pero se ha introducido en otras categorías de monoplazas y no se han hecho comentarios. Para mí, lo esencial es que hará la competición más segura para el piloto", ha añadido.

El galo insiste en que por ahora no existe una solución mejor y en que es importante introducirla lo antes posible. "Ahora es un asunto de ingenieros y hasta ahora es lo mejor que hemos encontrado, hubo dos estudios diferentes, pero el halo ha sido el único que parece dar un resultado mejor. Desafortunadamente, no es a prueba de balas", ha recordado.

Por último, Todt destaca lo mucho que se ha avanzado en seguridad y subraya que se seguirá en esta dirección. La FIA, por su parte, contribuirá en todo lo necesario. "Los deportes del motor son menos peligrosos ahora que antes, pero lo siguen siendo. Lo que sea que podamos hacer para hacer los coches más seguros, para poner a los pilotos en una situación más segura, vamos a hacerlo", ha expresado para finalizar.

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31 comentarios
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[#19 cocho lopez] Efectivamente, se refería a los pilotos. Pero la opinión de los seguidores en este tema es irrelevante. Los F1 a lo largo de su historia han sufrido muchas "mutaciones" y no por eso dejo de ser menos atractiva la competición

Imagen de jlopez

[#14 Perán] Díselo a Henry Surtees que no se sueltan...

Imagen de cocho lopez

[#18 F1-Team] Nunca escuche en su momento a ningun seguidor de la f1 hacer un escandalo por el hans. Seguramente De la Rosa se referia a los pilotos.

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[#14 Perán] Si las ruedas van sujetas, pero aun así se sueltan.
Lo dijo De La Rosa, en su día nadie quería el Hans, y ahora no puedes imaginar una competición sin el.

Imagen de cocho lopez

Ese movimiento progre de la "seguridad" y de lo verde ya me esta cansando. A ver hermano, quiero f1, carreras, pilotos que les de igual todo y solo quieran ir a mil. La seguridad no le importa ni a ellos ni a nosotros

Imagen de F1-Team

[#10 Russell Price] Como salve solo una vida, ya es suficiente, en otras categorías de monoplazas abiertos si lo hubieran tenido alguna vida se habría salvado.

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[#13 Perán] Pues si no ves la F1 por el tema del halo, perdona que te lo diga, pero vaya tontería. Mira solo a evolución de los coches desde el auto que tienes en tu avatar, ha habido de todo y no por eso deja de gustarte la competición

Imagen de Perán

Las ruedas están sujetas por cables y ya no se sueltan; el Halo es demasiado grande para proteger de un muelle u objetos pequeños; y no serviría de nada al impactar a 300 por hora contra una grúa. El Halo es inútil y no protege de absolutamente nada, y es contraproducente porque tapa la visión y dificulta la salida. Lo ponen por postureo de decir que están haciendo algo por la seguridad. La FIA está al nivel de competencia del PP.

Imagen de Perán

Yo no voy a ver la Fórmula 1 el año que viene. Espero que rectifiquen.

Imagen de Larfieldcl

Hay una cosa que no entiendo, ya existen los cockpit cerrados desde hace años en el WEC, y no parece que se quejen de mareos y visibilidad, ¿por qué no vale para la F1? Desde luego en apariencia lo prefiero a ese engendro llamado halo, aunque de perfil se ve mas o menos aceptable, en vista frontal y cenital es horrible.

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