MÁS SEGURIDAD EN 2018

Todt, "sorprendido" por la mala recepción del halo en F1

El francés cree que se ha hecho mucho ruido por la gran repercusión de F1

El halo es "lo mejor que tienen" pero no lo mejor que se puede conseguir

AmpliarHalo en el SF70-H en Marina Bay - SoyMotor.comHalo en el SF70-H en Marina Bay

Al presidente de la FIA, Jean Todt, le impresiona la mala recepción que ha tenido el halo, un dispositivo de protección del cockpit que será obligatorio a partir de la temporada 2018. La Federación, en su misión de hacer el deporte más seguro, estuvo probando soluciones en 2016 y también durante este año.

El pasado mes de julio se decidió que el halo sería la opción seleccionada como protección de los cockpits de Fórmula 1 del futuro, una dirección que criticaron varios pilotos, pues no pareció que les gustase en lo estético, ni tampoco a los aficionados.

"Estoy muy sorprendido, para mí el halo es un cambio pequeño, pero que puede ser un beneficio enorme en seguridad. Debo decir que estoy fascinado por ver lo mucho que he escuchado sobre la introducción del halo en Fórmula 1, que supone una continuidad normal en los intentos de progresar en seguridad en monoplazas", ha comentado el presidente de la FIA, Jean Todt, en declaraciones para el portal web GPUpdate.net.

El francés destacó los grandes beneficios del halo y señaló que éste sólo es el principio de todo lo que tienen planteado mejorar en términos de seguridad. Además del halo, se probó la cúpula, planteada por Red Bull, y una tercera opción, el escudo.

"Puedo estar de acuerdo con el hecho de que al ser la Fórmula 1 la categoría reina de los deportes del motor, los medios de comunicación tenéis más fuerza al hablar de F1, pero se ha introducido en otras categorías de monoplazas y no se han hecho comentarios. Para mí, lo esencial es que hará la competición más segura para el piloto", ha añadido.

El galo insiste en que por ahora no existe una solución mejor y en que es importante introducirla lo antes posible. "Ahora es un asunto de ingenieros y hasta ahora es lo mejor que hemos encontrado, hubo dos estudios diferentes, pero el halo ha sido el único que parece dar un resultado mejor. Desafortunadamente, no es a prueba de balas", ha recordado.

Por último, Todt destaca lo mucho que se ha avanzado en seguridad y subraya que se seguirá en esta dirección. La FIA, por su parte, contribuirá en todo lo necesario. "Los deportes del motor son menos peligrosos ahora que antes, pero lo siguen siendo. Lo que sea que podamos hacer para hacer los coches más seguros, para poner a los pilotos en una situación más segura, vamos a hacerlo", ha expresado para finalizar.

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31 comentarios
Imagen de chegato

De una vez que implementen un halo para moto gp otro para esqesquiador para buzos otro para astronautas y de una vez también para las bicicletas del Tour de France

Imagen de jlopez

[#28 guses] https://youtu.be/AYkGjUHstKY Saludos, a partir del 19:40 más o menos tienes una explicación respecto a los coches volcados.

Imagen de Russell Price

No ha ocurrido nada excepcionalmente grave en los últimos años que justifique el acabar con 70 años de historia de cockpit abierto. Nada.
Un muelle? Ok. Un muelle va a acabar con la filosofía de los Formula?!
Lo de Bianchi? Mala gestión de carrera. No justifica este atentado contra la F1.

Imagen de guses

Yo le doy la bienvenida si en verdad puede salvar alguna que otra vida, pero creo que el Halo no lo han probado lo suficiente y en todas las circunstancias, me refiero a que coloquen un auto volcado con un piloto adentro, a ver si lo pueden extraer del cockpit (busqué información sobre las pruebas y no la encuentro, solo objetos que le han lanzado al halo para comprobar su resistencia). Al final nos acostumbraremos como hemos hecho todos estos años, primero nos quitan el sonido y a estas alturas ya no nos importa, en segundo lugar tenemos adelantamientos gracias al DRS y hasta la FIA otorga premios en ese sentido. El hombre es un animal de costumbre y la F1 es el mejor ejemplo de esa cita.

Imagen de Aguila

[#25 jlopez] No se ha probado por dos horas, y si hemos visto imágenes en que el halo impide ver los semáfros de inicio y en subidas no se puede ver hacia donde va la pista y lo que en ella ocurre.

Imagen de Aguila

[#7 jlopez] No estoy de acuerdo, pues es como manejar con un parabrisas sucio, que redunda en mayor cansancio del habitual. Saludos

Imagen de jlopez

[#24 jlopez] Es más consultando las dimensiones del elemento he visto que el pilar central mide 1,6 cm, por lo que no es un problema. A ello súmale que ningún piloto ha tenido problemas de visión con él. Saludos.

Imagen de jlopez

[#11 Russell Price] Sigue siendo lo suficientemente "fino" para que ocurra lo que digo.

Imagen de Russell Price

[#16 F1-Team] Vamos a abolir las competiciones de coches. La de vidas que se salvarían! Y puedes divertirte con otras cosas!

Imagen de Perán

No dejo la Fórmula 1 por el Halo, la dejo porque el Halo ha sido la gota que ha colmado el vaso.

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