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F1

En contra de la idea de Prost

Pirelli no quiere liberalizar el uso de los compuestos de neumáticos

La marca milanesa permite a los pilotos a elegir entre tres compuestos preseleccionados
Prost propuso una libertad total y que se pudiera elegir cualquiera de los cinco compuestos
Mario Isola, en contra: "Si sólo se eligiese el duro, se podría terminar la carrera sin parar"
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Santi Torres
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24 Abr 2017 - 11:24

Mario Isola ha respondido a la idea que propuso Alain Prost de dar libertad de elección de los cinco compuestos para los equipos. Según el responsable de Pirelli en F1, la propuesta que presentó el tetracampeón francés perjudicaría al espectáculo de la categoría reina.

Para Pirelli esa idea tiene varios puntos flacos, y así los explica Isola a Auto Motor und Sport. "Si sólo se eligiese el neumático duro, se podría terminar la carrera sin parar. Y si eso es posible, la mayoría de equipos tomarían esa dirección", admite el italiano.

Otra de las ideas es permitir que el coche monte compuestos de gomas diferentes a la vez. Esta idea se ve en MotoGP, por ejemplo, cuando el suministrador de neumáticos trae un compuesto asimétrico. Ya dentro de la variabilidad de compuestos, la goma se parte en dos y cada una de las bandas es distinta.

La propuesta de Prost nos dejaría estrategias curiosas, pues montar un compuesto duro delante y uno blando atrás para circuitos de mayor tracción -por poner un ejemplo- implicaría sólo cambiar los neumáticos posteriores. Para Isola, eso tampoco es posible. "Puede que ese tipo de estrategia funcione en un GT, pero un F1 es demasiado sensible a este tipo de cambios", insiste Isola.

En 2017 Pirelli ha bloqueado la elección de neumáticos hasta pasado el Gran Premio de España. El motivo es sencillo: las gomas 2017 son nuevas, y desde la marca italiana -junto a la FIA y equipos- prefirieron poner en igualdad de condiciones a todos los equipos de la parrilla mientras se recibía feedback. Mónaco será el primer evento del año con elección propia de neumáticos, con lo que se añadirá un factor personal a las estrategias.

Pirelli
Mario Isola
Alain Prost
3 comentarios
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RIA556
25 Abr 2017 - 01:31
#3

El neumático reglamentario sería el Blando (Central) y la Libertad de escogencia sería entre los prime (Más duros) o los opción (Más Blandos).
/..
Lo que pasa es que Isola NO quiere que un Equipo Lento escoja los dos (2) opción (Ultra Bandos y Súper Blandos) con el Central (Blando); ya que, Pirelli desea imponer el Medio; para evitar deformaciones o fallas estructurales de sus neumáticos en pistas como: Barcelona - Catalunya, Silverstone o SPA.
//..
SI Pirelli desconfía de sus neumáticos, NO habrá mejora en el espectáculo.

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Terry Ban
24 Abr 2017 - 14:53
#2

Mario Isola, en contra: "Si sólo se eligiese el duro, se podría terminar la carrera sin parar" si, como que ahora no lo pueden hacer, porque les obligais a meter dos compuestos y porque la estrategia seria mas lenta pero con el neumatico mas duro que llevan a cada GP sin duda lo pueden acabar...

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pbc1967
24 Abr 2017 - 12:43
#1

Mario Isola es un idiota, no sabe de F1, el que si sabe es Alain Prost que no en vano corrio varios años con ese tipo de estrategia y salio 4 veces campeon del mundo,y hoy tiene un importante cargo en el equipo Renault, por lo tanto señor Isola debe ser mas respetuoso y no desacreditar a un 4 veces campeon del mundo de F1, si el señor isola es un cobarde es su problema, pero los equipos quieren ganar y no se gana con el neumatico mas lento, tomaran estrategiasdiferentes, talvez hasta 2 estrategias diferentes por equipo y las estrategias seran diferentes dependiendo de la posicion del equipo en la tabla de posiciones, es decir los ultimos equipos pueden tomar uana estratgia deifernte de los de mdeia tabla y estos diferentes de los punteros, lo que convertitia la F1 en un enigma y solo se sabrian las estratgias al final de la carrera

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