Cuquerella: "Honda subestimó la importancia del banco de pruebas"

SI el diseño del banco de pruebas de Honda fue desarrollado en forma simple y NO con base a la complejidad de cientos de parámetros a registrar y controlar, dudo que los resultados en el laboratorio de pruebas sea fidedigno a los obtenidos en pista y por lo notificado por el Fabricante Japonés (Caso Mono cilindro), aún más con variables como desplazamiento axial del eje de acople del Turbocompresor / MGU-H o la interrelación entre subsistemas relacionados en la integración de cada una de las partes de la ICE lo hayan contemplado, a tal punto que, se podría decir que con la generación de las altas temperaturas, mayores a los 750 ºC, a la salida de los escapes de gases, el diseño de cada uno de los elementos de conversión de la energía calorífica a energía eléctrica, incluido el eje que los acopla, se produce dilatación, rotura de sellos y hasta daños en cables de potencia o devanados; además, el Size Zero, lo han llevado a cometer otro error y es; el de reducir el tamaño de los depósitos y dispositivos auxiliares del motor de combustión interna, los cuales, por su diseño han fallado, producto de las sobre presiones y/o altas temperaturas generadas.
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Conociendo la Filosofía Japonesa (Paso a Paso/Ensayo y Error/Mejoramiento Continuo), SI la siguen, seguro que van al BI Cilindro, Tetra Cilindro, y así sucesivamente, hasta llegar al V6 Turbo integrado con los Dispositivos del Sistema de Recuperación de Energía Calórica y diseñar un Banco de Pruebas y Simuladores de Sistemas Auxiliares, a los de pista, con el fin de dar con la tecla y ser competitivo, pero, de esta forma tardarían, por lo menos, dos (2) años; por lo que, la necesidad de ayuda externa es inmediata, con el fin de eliminar las Fases BI y Tetra e ir directamente al Desarrollo del Banco de Pruebas del Sistema Integrado de Potencia y Energía junto con los Simuladores de las Condiciones de Pista.

Pues no lo se, Pero llevan 3 años. Ferrari rapidamente adquirio un banco de pruebas a AVL, banco donde puedes simular situaciones de carrera con el coche al completo. Cyberpunk, si, tardan un año, pero honda ya va por el tercero.

éso pretendió Arai allá por el 2015 para mostrar a Mclaren que su UP era buena.... Acabó prejubilado

Pregunta, sería ilegal que Honda cogiera digamos un SuperFormula, lo adaptara para usarlo de mula y se hartara de dar mas vueltas que un ventilador en Suzuka. Supongo que será ilegal porque de no serlo no entiendo como no lo han hecho ya.

Es que a Honda 7 dias no les llegan, necesitarian minimo un mes, la mayor parte de los dias estan parados cambiando UP,s

@#7 Ahhhh!!! Vale, lo hacen a posta para despistar y largarse de Mc...

@#7 Mira, para que veas que no siempre le doy a Honda como si no hubiera un mañana. Hacer un motor con la tecnología que hay en F1, simplemente conseguir hacerlo funcionar y que salga a pista es tremendamente complejo, un ingeniero cualquiera no podría hacerlo, se necesita grandes ingenieros para hacerlo, y todos los equipos los tienen, incluido Honda a pesar del desastre mostrado. Hablamos de un motor penoso, cosa que yo también creo, pero realmente hacer un motor que este a 2 segundos del mejor no es sencillo, aunque en competición sea un mundo.

Yo iría por la calle del medio, solicitaría a la FIA 7 dias de prueba en pista. Si quieren igualar el campeonato se las darían. Lo mismo con Renault, estos quizas necesitarian menos dias de probatura en circuito.

xD +1

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

@#4 Tu que eres mas conocedor de Honda y su filosofía, crees que comprarían ese producto?

Tendran que hacer como MB y Ferrari, llamar a AVL y que les envie un banco de pruebas como "dios manda".

Mejorar el banco de pruebas es una de las tantas formas en que Ross Brawn, Mercedes o Ferrari podrían ayudar a Honda a estar a la altura sin ayudarlos directamente con el motor. Claro, si Honda mostrara interés en recibir ayuda...

Tu los has dicho Toni "Todos los grandes motoristas", esa es la clave, por eso Honda va a llegar a gastar el doble de motores que carreras hay en el calendario