La escudería Williams está decidida a estrenar su casillero en este Gran Premio de Hungría, y por ello hoy han optado por evaluar una serie de componentes aerodinámicos que confían les ayudarán a ser más veloces en el técnico circuito del Hungaroring. Pastor Maldonado está contento con su mecánica, pero insta a su equipo a seguir trabajando.
Williams no tiene planes inmediatos de que su piloto de desarrollo Susie Wolff participe en una sesión de entrenamientos libres de viernes. En las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone la semana pasada, Wolff completó 89 vueltas en el último día y cree que su ritmo en relación con el también novato Dani Juncadella justifica su búsqueda de un hueco en la Fórmula 1.
El actual consultor técnico de Marussia, Pat Symonds, deja el equipo y se traslada a Williams en sustitución del director técnico Mike Coughlan, que se marchará a su vez de la formación de Grove. El relevo se formalizará el próximo 19 de agosto.
El equipo Williams afronta el Gran Premio de Alemania con la necesidad de conseguir sus primeros puntos de la temporada tras disputar una serie de carreras donde Pastor Maldonado y Valtteri Bottas se han quedado a las puertas de las diez primeras posiciones. Por ello, ambos pilotos han confesado que unas condiciones cambiantes entre lluvia y seco beneficiarían al comportamiento del FW35, el cual debería adaptarse correctamente a las características del circuito de Nürburgring.
Williams se ha quedado hoy con las ganas de probar en profundidad todas las mejoras que habían preparado para la carrera de Silverstone. Afectados por la lluvia de los Libres 1, los de Grove han decidido que Pastor Maldonado se centrara en evaluar la mecánica del FW35 en la segunda sesión mientras Valtteri Bottas completaba probaturas aerodinámicas. Ambos desean que el equipo encuentre unos reglajes más efectivos para sus máquinas.
El equipo Williams llega al Gran Premio de su país, el de Silverstone, sin ningún punto todavía en el casillero. Pastor Maldonado y Valtteri Bottas confían en ahondar en el desarrollo del FW35 en la que será la 600ª carrera de los británicos en la categoría reina, a la vez que dicen ser conscientes de que deberán lidiar con el graining de sus neumáticos Pirelli fruto de las peculiaridades del trazado.
El joven Valtteri Bottas acaparó, recientemente, todos los titulares en Montreal al calificarse en tercera posición. El campeón de la GP3 en 2011 va aumentando su ficha debido a su gran forma y al batir al venezolano Maldonado, piloto más experimentado y ganador del GP de España en 2012. Sin embargo, Maldonado se defendió ayer alegando que "las condiciones beneficiaron a Valtteri (Bottas) en Canadá".
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
