La lucha por el Mundial está más candente con cada cita que pasa y son muchos los factores que pueden influir en qué piloto se alzará como campeón del mundo de este año. La actitud y poco control son algunos de estos factores, algo que Martin Brundle ha visto en Sebastian Vettel hasta la fecha.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, negocia con la organización del Gran Premio de Malasia una compensación por lo dañado que quedó el VF-17 de Romain Grosjean tras desprenderse la rejilla de una alcantarilla en Sepang, durante la segunda sesión de entrenamientos libres.
Mientras el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha estallado de rabia tras los fines de semana de Singapur y Malasia, los pilotos, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, optan por llamar a la calma.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, reconoce que la falta de ritmo de Mercedes en las últimas dos carreras en partes es fallo suyo, por no entender la naturaleza de los problemas, pero quiere remarcar que sus dos rivales directos tienen mucha parte de mérito, aunque la mala suerte les haya negado sumar más puntos que Mercedes.
Lewis Hamilton ha reconocido que la remontada de Sebastian Vettel en Malasia –de 20º a cuarto– no supuso ninguna sorpresa, dado el ritmo que esperaban del coche de Ferrari el pasado fin de semana. El británico desvela que sus ingenieros le contaron que las simulaciones colocaban al alemán en la cuarta posición al caer la bandera a cuadros.
De nuevo una carrera sin opciones para el equipo Sauber. Ninguno de los dos pilotos de la escudería suiza consiguió tener ritmo y acercarse a la zona media de la parrilla. Finalizaron en las dos últimas posiciones y de nuevo queda en evidencia que necesitan un gran progreso si quieren luchar de tú a tú con el resto de escuderías que pelean habitualmente por entrar en los puntos. Eso sí, Wehrlein fue protagonista de una de las imágenes de la jornada al remolcar a Sebastian Vettel hasta la zona de boxes, después del incidente del alemán con Stroll en la vuelta de honor de Sepang.
Para continuar con la tradición del año pasado, Red Bull ha conseguido hacerse con la victoria en el Gran Premio de Malasia. En esta ocasión, Max Verstappen ha sido el encargado de ver primero la bandera a cuadros, con Daniel Ricciardo en tercera posición tras defenderse en los últimos compases de un rápido aunque poco fogoso Sebastian Vettel.
Force India se despide del GP de Malasia, con un sufrido doblete en los puntos, que refuerza su cuarta posición en el Campeonato de Constructores. Sergio Pérez ha podido sobreponerse a su malestar físico, para terminar la carrera en una meritoria sexta posición, mientras que Esteban Ocon ha vivido un día más caótico, que le ha llevado a ser décimo.
Como era esperado, el equipo Toro Rosso ha sufrido en la carrera del GP de Malasia. Con su casillero a cero puntos, los de Faenza se van este fin de semana con la parte positiva del buen debut de Pierre Gasly en F1 y del ritmo de Carlos Sainz que hoy debía situarle en el Top 10, aunque con el aspecto negativo de no haber aprovechado esta oportunidad de puntos y haber aumentado distancia –en su contra– en la lucha por la quinta posición del Mundial en relación a Williams.
El Gran Premio de Malasia trajo consigo la segunda victoria de Red Bull de la temporada, en esta ocasión, de la mano de Max Verstappen. El holandés adelantó a Hamilton en la vuelta 4 y desde entonces dominó sin oposición. Sebastian Vettel logró remontar hasta la cuarta plaza y peleó con Ricciardo por el podio, pero finalmente el aussie aguantó. Un problema en el motor de Sainz le obligó a retirarse en la vuelta 30, y Fernando Alonso –atascado en tráfico durante buena parte de la carrera– finalizó en undécimo lugar.
Carlos Sainz estaba realizando una buena carrera, como era el plan para hoy, cuando su motor dijo basta. Éste es el quinto abandono del español en lo que va de año, en una prueba en la que partía en 14ª posición y logró posicionarse séptimo.
Fernando Alonso ha tenido una batalla verbal en pista con Kevin Magnussen. El danés llevaba bloqueando al español varias vueltas cuando el bicampeón decidió adelantarle. El de Haas intentó cerrarle y el asturiano lo intentó por el interior de la Curva 1. Ambos se tocaron y la reacción del de McLaren fue clara.
El Gran Premio de Malasia dijo adiós al calendario oficial de Fórmula 1 y también sirvió para demostrar la gran progresión de Red Bull. Max Verstappen se ha llevado la victoria en Sepang en una carrera perfectamente controlada desde el inicio. Primera victoria de la temporada para él y segunda en la F1. Hamilton no pudo pelear con el piloto de Red Bull y finalizó en segunda posición. Daniel Ricciardo fue tercero y la remontada de Vettel –que luchó hasta que pudo con el aussie– llegó hasta la cuarta plaza. Lewis amplía su ventaja en el Mundial hasta los 34 puntos a falta de cinco carreras.
Los mismos momentos de tensión que se vivieron ayer durante la Q1 para intentar sacar a pista el SF70-H de Sebastian Vettel, se reprodujeron hoy en la parrilla, a media hora de comenzar la carrera de Sepang.
La última sesión de clasificación de Malasia –ya que abandona el calendario en 2018– llegaba con la superioridad de Ferrari en un ‘circuito Mercedes’ después de lo visto en los entrenamientos libres. El susto para la Scuderia llegó al final de los Libres 3, cuando detectaron un problema en el motor del coche de Vettel. Desde entonces, trabajo a carreras en el garaje de los italianos para montar su cuarto motor de combustión y su cuarto MGU-H, pero un problema en el turbo no le ha permitido ni siquiera completar una vuelta cronometrada en la clasificación. Mazazo para Seb que está obligado a remontar desde la última posición.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
