Michael Andretti, el propietario del equipo con el que colaboró McLaren para las 500 Millas de Indianápolis 2017, quiere lo antes posible una decisión por parte de Zak Brown y Fernando Alonso sobre un posible 2019 en IndyCar y les pone una fecha límite para llegar a un acuerdo y trabajar juntos.
A Renault, McLaren y a Williams les preocupa que con la venta de Force India, el equipo se convierta en un satélite de Mercedes, algo que no sólo afecta a sus propias marcas, sino también a la salud del deporte, según Cyril Abiteboul.
Durante la presente semana, empezaron a aparecer rumores en la prensa estadounidense que afirmaban que Fernando Alonso estaría la semana que viene, durante el parón veraniego de la F1, en la ciudad de Portland para realizar un test con el IndyCar de 2018 del equipo Andretti.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha preferido no pronunciarse sobre el rumor de que competirán en IndyCar en la temporada 2019. El hecho de que hubiera representantes del equipo en Indianápolis el pasado fin de semana levantó sospechas sobre una posible aventura futura en la categoría americana.
La marca alemana BMW ampliará su participación en la Fórmula E a partir de la temporada 2018-2019. BMW ha estado vinculado en la competición desde sus inicios ofreciendo el coche de seguridad y el coche médico. A partir de la segunda temporada empezó a colaborar con Andretti, pero no será hasta la temporada 2018-2019 donde tendrá una asociación completa con el equipo Andretti como fabricante oficial.
El último ganador de las 500 Millas de Indianápolis con McLaren y embajador de este equipo para la edición 2017 de esta prueba, Johnny Rutherford, espera que Fernando Alonso se quede sorprendido el día de la carrera.
Jay Howard ha sido el más rápido de la cuarta jornada de entrenamientos para las 500 millas de Indianápolis. Las seis horas se han podido disputar sin dificultades meteorológicas, y las 2,5 millas que forman Indianápolis han visto mucha actividad.
Fernando Alonso, protagonista en estos días por su próxima participación en las 500 Millas de Indianápolis, ha expuesto las principales diferencias entre su monoplaza de Fórmula 1 y el IndyCar que pilota en estos días.
Fernando Alonso cree que combinar la tecnología de la Fórmula con la IndyCar puede ayudarle en su falta de experiencia en los óvalos. El español volverá a subirse al coche hoy en Indianápolis para los entrenamientos oficiales de las 500 Millas.
Cuando el martes Fernando Alonso ponga los pies, de nuevo, en el óvalo de Indianápolis, se encontrará con viejos conocidos. No me refiero a Oriol Servià, ni a los miembros del equipo Andretti, sino a varios pilotos que compartieron con él parrilla de Fórmula 1.
A Fernando Alonso le gusta el hecho de que no exista una tecnología tan complicada en la IndyCar, eso le hace disfrutar más que la categoría respecto a la Fórmula 1 en muchos aspectos.
Más de dos millones de personas siguieron la cobertura online del primer test de IndyCar de Fernando Alonso. Aunque se trataba de una prueba privada, se pudo vivir el rodaje del asturiano y disfrutar de varias entrevistas en profundidad durante las más de seis horas que duró el evento.
Fernando Alonso intentará superar el programa de entrenamiento de orientación para debutantes en Indianápolis este miércoles. Hoy, por fin, el bicampeón podrá subirse por primera vez a un IndyCar. Si el tiempo lo permite, Marco Andretti probará en primer lugar el McLaren-Honda-Andretti #29 durante diez vueltas antes de cedérselo al español.
El ganador en dos ocasiones de las 500 Millas de Indianápolis Arie Luyendyk cree que Fernando Alonso no se debería confiar de cara a la legendaria prueba. El holandés ganó este evento en 1990 y 1997 y también terminó en el podio en las ediciones de 1991 y 1993.
El miércoles saltó la noticia –sin ningún tipo de aviso o pista previa– que Fernando Alonso no participará en el GP de Mónaco de F1 para hacerlo ese último fin de semana de mayo en las 500 millas de Indianápolis.
