Lucas di Grassi pretende que la Fórmula E dé un paso más en rendimiento con su normativa del futuro. Así, su deseo es que el coche que pilota llegue a ser el que tenga la aceleración más rápida del mundo en circuito.
Se siguen sumando nombres para la Race of Champions 2019. A los ya confirmados Sebastian Vettel, Tom Kristensen, David Coulthard, Johan Kristoffersson y Mick Schumacher, hay que añadir a la pareja brasileña de Helio Castroneves y Lucas di Grassi.
Audi Sport ABT Schaeffler ha presentado su nuevo monoplaza de Fórmula E para la temporada 2018-2019, el e-tron FE05, que pilotarán Daniel Abt y Lucas di Grassi.
Lucas Di Grassi, piloto oficial de Audi en la Fórmula E, asegura que la intención de la categoría no es parecerse a la Fórmula 1, sino seguir su propio desarrollo para mejorar el rendimiento del coche, atraer a más marcas y mantener la igualdad.
Daniel Abt logró su primera victoria en Fórmula E en el ePrix de México, en la que ha sido la primera victoria para el equipo Audi en la temporada 2017/2018. Jose María López no logró puntar mientras que Lucas di Grassi lo hizo por primera vez esta temporada. Además, el Poleman Felix Rosenqvist acabó último después de un fallo mecánico.
Jérôme d'Ambrosio es uno de los ocho titulares de Fórmula 1, junto a André Lotterer, Jean-Éric Vergne, Sébastien Buemi, Nick Heidfeld, Nelson Piquet Jr., Kamui Kobayashi Y Lucas di Grassi, que tras una etapa en el Gran Circo, migraron hacia la Fórmula E. Este miércoles el belga cumple 32 años, y aprovechamos para repasar su trayectoria en F1 y la de todos los exF1 que ahora participan en el certamen eléctrico.
Macao suele ser hogar de las mayores montoneras dentro del mundo del deporte motor, con permiso de la Nascar y del circuito de Talladega, obviamente. Este pasado fin de semana se pudo comprobar de forma física lo que es que la pista se quedase bloqueada por un choque múltiple. Lucas di Grassi, uno de los involucrados, quiere que este tipo de accidentes no vuelvan a ocurrir y plantea soluciones.
Los tres campeones de la Fórmula E, Lucas di Grassi –Audi Sport ABT Schaeffler–, Sébastien Buemi –Renault e.Dams– y Nelson Piquet Jr. –Jaguar Racing–y el debutante Luca Filippi –NIO– han presentado conjuntamente el trazado que el ePrix de Roma utilizará en su carrera inaugural en la Fórmula E.
El recientemente coronado campeón de la tercera temporada de Fórmula E, Lucas di Grassi, ha sido nombrado CEO de la categoría de carreras sin piloto, la Roborace, después de haber sido asesor de la misma durante casi un año.
La Fórmula E nos ha vuelto a entregar un gran espectáculo en la primera carrera del Montreal ePrix. Lucas di Grassi, de ABT Schaeffler Audi Sport, ha ganado la carrera y ahora aventaja por seis puntos a Sébastien Buemi y su Renault e.Dams, que ha finalizado cuarto tras una importante remontada desde la decimosegunda posición.
Mezcla de pasado y futuro se dieron cita en una nueva edición del Festival de la Velocidad en Goodwood. Año tras año, la subida a la colina es el evento central para miles de aficionados que visitan Goodwood y este año pudieron ver a un Fórmula E escalándola.
Lucas di Grassi no ha pasado el control médico del ACO y la FIA y se perderá las 24 horas de Le Mans. El brasileño iba a ser compañero de Alessandro Pier Guidi y James Calado en el Ferrari 488 GTE con dorsal 51, y tiene una lesión en el tobillo. Dicha lesión se produjo mientras Lucas jugaba al futbol antes del Berlín ePrix.
La salida no suposo cambios en los primeros lugares salvo el avance Nick Heidfeld –Mahindra Racing Formula E– al cuarto puesto. Por delante del alemán estaban Sebastian Buemi –Renault e.Dams–, Jean-Eric Vergne –Techeetah– y José María López –DS Virgin Racing–. Desde el inicio la carrera entró en una procesión donde los pilotos mantuvieron sus posiciones y la lucha por un puesto quedó para otra ocasión.
Sébastien Buemi –Renault e.Dams– ha logrado su primera Pole de la temporada al superar en la Súperpole a su más directo rival, Lucas di Grassi –ABT Schaeffler Audi Sport–.
