Un Tesla cubre 1.210 kilómetros con una batería experimental

Este hito tiene un pequeño truco: la batería en cuestión tenía una capacidad monumental de 203,7 kilovatios hora, más del doble que la especificación original –100–.

El coche completó la travesía a una velocidad media de 88,5 kilómetros/hora.

Esto significa que One ha conseguido incrementar la autonomía del coche en un 85%, pasando de los 652 kilómetros que ofrece el Model S convencional a unos 1.210 que permiten afrontar los viajes más largos.

De hecho, los ingenieros de One también lo han examinado en el banco de pruebas, donde han llegado a hacer 1.419 kilómetros –en unas condiciones constantes y controladas que nada tienen que ver con el mundo real–.

La empresa quiere poner su tecnología en el mercado, aunque no está claro cómo lo conseguirán. Calculan que en 2023 tendrán listo el primer prototipo de la versión de producción de esta batería.

Otra duda es el coste que acarrearía producir baterías que superen los 200 kilovatios hora de capacidad, en tanto que éste es precisamente el factor que más repercute en el precio del coche final.

Podemos coger a Mercedes-Benz como ejemplo: la marca de la estrella creó una batería de 107,8 kilovatios hora para el EQS, que a día de hoy ya es capaz de ofrecer 741 kilómetros de rango.

Su objetivo es llegar a los 1.000 kilómetros, tal y como ha quedado claro recientemente con el Vision EQXX. Pero el EQXX llega a esas cuatro cifras optimizando el diseño de la batería, hasta el punto que es un 50% más compacta pero no pierde capacidad útil.

One cuenta con apoyo económico del Grupo BMW, entre otras empresas.