Tras 12 años y dos generaciones, ya van más de dos millones de Dacia Duster vendidos en todo el mundo. Su éxito reside en una apuesta asequible que combina un estilo aventurero con un habitáculo espacioso y buenas credenciales 'off road'.
Dacia electrificará su gama sin prisa pero sin pausa siempre con el objetivo de mantener una horquilla de precios más asequible que la de sus rivales directos.
El nuevo director de Diseño de Dacia, Miles Nürnberger, cree que el Duster es a la marca lo que el 911 es a Porsche.
El 56% de los conductores españoles piensan que su próximo coche será completamente eléctrico, lo que supone un incremento de ocho puntos porcentuales respecto al año pasado.
El Dacia Sandero se ha convertido en el modelo más vendido en Europa durante el pasado mes de julio. Arrebata tan privilegiada posición al Volkswagen Golf, aún líder en el acumulado del año.
De Aston Martin a Dacia: ése es el camino que ha emprendido Miles Nürnberger, hasta hace bien poco director de Diseño en la marca británica. Ahora pasará a reforzar el equipo de la marca más económica del Grupo Renault.
Dacia celebra su decimoquinto aniversario en Europa con la puesta a la venta de una serie especial limitada para sus modelos Sandero, Logan MCV, Duster y Lodgy que tiene en sus peculiaridades estéticas su principal reclamo.
Dacia apura los plazos para ampliar la oferta de las futuras nuevas generaciones de sus modelos clave variantes con motorizaciones híbridas, sin por ello perder su esencia de marca ‘low cost’. Uno de ellos es el nuevo Dacia Sandero, que llegaría en 2020.
El Dacia Duster ha llegado al Vaticano. El papa Francisco ha recibido una unidad adaptada del Duster para cumplir las funciones de Papamóvil en sus desplazamientos y paseos entre la multitud.
Dacia ha presentado en el Salón de Ginebra una edición limitada de sus modelos Stepway y del Duster. Se llama 'X Plore' y se caracteriza por nuevos colores, un equipamiento más completo y un habitáculo específico.
Un ejecutivo del Grupo Renault ha confirmado que antes de finalizar el año llegará a los concesionarios una nueva variante para el Duster. Se trata de una versión pick-up del nuevo modelo, para la que han colaborado con un carrocero.
La alianza Renault-Nissan es un referente en la fabricación de automóviles eléctricos a escala mundial y, desde que el gobierno francés anunciará su prohibición de venta de vehículos con motor térmico en 2040, las marcas que pertenecen a tal grupo han rediseñado su estrategia en el largo plazo y la han orientado hacia la electricidad. A pesar de su filosofía 'low-cost', Dacia no supone una excepción.
El Dacia Duster es, por antonomasia, el SUV low-cost más popular de Europa y parte de Latinoamérica, donde es la propia Renault quien firma su fabricación y no la marca rumana. Concretamente en España, se trata de uno de los modelos más vendidos desde hace años, especialmente en zonas rurales, pues se trata de un vehículo capaz y versátil pese a su reducido coste de adquisición –desde 10.485 euros sin descuentos–.
Los concesionarios españoles de Dacia ya cuentan en su oferta con el nuevo Dacia Sandero 'SL Trotamundos', una serie especial a partir del renovado Sandero que cuenta con una notable oferta de equipamiento a un precio contenido. Un nivel de acabado de carácter temporal que por sus ingredientes y precio final se encuentra por encima del acabado Laureaté, haciendo así como tope de gama a nivel de equipamiento.
Dacia ha anunciado que presentarán de forma oficial en el Salón de Ginebra una evolución del Logan MVC, el nuevo Logan MCV Stepway. Una nueva incorporación a la familia Stepway de la filial de Renault, formada por los Dacia Sandero, Lodgy y Dokker en sus versiones más camperas.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha anunciado una exhibición de coches de Fórmula 1 sin precedentes por el corazón de la ciudad. Tendrá lugar el día 19 de junio y pasará por el Eixample de Barcelona, calles míticas como Passeig de Gràcia y lugares icónicos del modernismo catalán, como la Casa Amatller o la Casa Batlló
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Ferrari saldrá a pista en el próximo GP de Emilia Romaña con un SF-24 totalmente renovado. El objetivo de la formación de Maranello es acercarse a Red Bull mediante un paquete de actualizaciones que, observando con detenimiento, podemos detectar cómo sigue una línea muy parecida a la del RB20 de los vigentes campeones.
El problema de Aston Martin está en la degradación de los neumáticos. Es una situación que Fernando Alonso, sin ir más lejos, ya ha expresado en varias ocasiones. ¿La solución? Según Tom McCullough está en las mejoras. Así que la idea es aumentar la carga aerodinámica trasera, pues los compuestos traseros se suelen calentar mucho y pierden agarre.
