GP de Estados Unidos F1 2017
DÍA 2 EN INDIANÁPOLIS

Will Power manda con mano de hierro y Fernando Alonso descubre el duro tráfico de Indianápolis

Dura sesión de trabajo en grupo para Alonso

Primer relevo completo para el asturiano

Oriol Servià, 18º tras probar muchas vueltas en solitario

AmpliarDIRECTO: Día 2 de entrenamientos de Alonso en Indianápolis - SoyMotor.comDIRECTO: Día 2 de entrenamientos de Alonso en Indianápolis

El segundo día en Indianápolis ha terminado y Penske está arriba. Will Power ha marcado el mejor registro del día (224,656 millas/hora) seguido de su compañero Helio Castroneves (224,287 millas/hora). Honda parece que ha reculado un poco en rendimiento y tan sólo Ryan Hunter-Reay ha entrado en el top-5.


El calor ha sido fundamental en la jornada de hoy, y muchos de los registros de velocidad media vistos han sido debidos a ese factor. Con la pista resbaladiza y el viento racheado, los pilotos no han podido exprimir tanto como han querido sus máquinas.



 



>> ENTRENAMIENTOS DE FERNANDO ALONSO EN INDIANÁPOLIS: DÍA 3



 



Las seis horas se han superado sin ningún accidente. El momento más tenso ha sido ya en la última hora de sesión, con el ruso Mikhail Aleshin rozando el muro en la salida de la curva 2.



Fernando Alonso ha sufrido de lo lindo en la jornada de hoy. El asturiano se ha enfrentado por primera vez al famoso tráfico en Indianápolis y las sensaciones han sido agridulces. En el primer intento de trabajo en grupo, Alonso ha sabido estar a la altura de sus compañeros en Andretti. Ya en el intento vespertino, el que ha imitado un relevo en carrera, Alonso ha visto como en la fase final se quedaba muy rezagado en comparación con el pelotón.



Lo destacado de esos relevos han sido los pilotos con los que ha decidido trabajar el español: Marco Andretti y Ryan Hunter-Reay como los más experimentados y Takuma Sato, Max Chilton –pocas vueltas- y Alexander Rossi como referentes ex F1. Los pilotos tienden a acordarse de detalles del pilotaje y la forma de conducir de los mencionados seguro que ha ayudado a Alonso a curtirse en el duro pelotón de la IndyCar. Su velocidad media más alta al final del día: 221,029 millas/hora (355,856 kilómetros/hora) de un total de 117 pasos por línea de meta y 468 kilómetros recorridos.



Oriol Servià por su parte ha tenido un día tranquilo pero efectivo. El catalán ha completado 65 vueltas con una mejor media de 221,921 millas/hora (357,292 kilómetros/hora). La gran mayoría de sus vueltas han sido en solitario, con lo que la configuración de cara a clasificación parece ser la prioridad de Oriol ahora por ahora.



Mañana a las 18:00, tercera sesión de entrenamientos libres. La meteorología pinta que será parecida a la de hoy, con lo que las rachas de viento y el calor serán el mayor enemigo de los pilotos. En SoyMotor os traeremos las noticias en directo a partir de las 17:30.



RESULTADOS DÍA 2 INDIANÁPOLIS



1 Will Power (Penske, Chevrolet) - 224,656 millas/hora
2 Helio Castroneves (Penske, Chevrolet) - 224,287
3 Gabby Chaves (Harding Racing, Chevrolet) - 223,991
4 Ryan Hunter-Reay (Andretti, Honda) - 223,960
5 Sage Karam (D&R Kingdom, Chevrolet) - 223,641

...
18 Oriol Servia (Rahal Letterman Racing, Honda) - 221,929

...



24 Fernando Alonso (Andretti, Honda) - 221,029



STREAMING




 



CÁMARA DE GARAJES




 



COMENTARIOS



00:05: ¡Gracias a todos los que habéis estado al otro lado! Se agradecen los comentarios. Un servidor se despide. Para mañana se prevé un clima parecido al de hoy, con lo que será fundamental trabajar bien con la pista caliente. Pero eso será mañana a partir de las 18:00 hora española. ¡Hasta mañana!



00:00: ¡Bandera a cuadros! Se termina la segunda sesión de entrenamientos de las 500 millas de Indianápolis. El top-5 ha quedado de la siguiente forma. Servià 18º (221,921 millas/hora), Alonso 24º (221,029 millas/hora).



  1. Will Power (Penske, Chevrolet) - 224,656 millas/hora

  2. Helio Castroneves (Penske, Chevrolet) - 224,287

  3. Gabby Chaves (Harding Racing, Chevrolet) - 223,991

  4. Ryan Hunter-Reay (Andretti, Honda) - 223,960

  5. Sage Karam (D&R Kingdom, Chevrolet) - 223,641


23:55: Últimos 5 minutos. Alonso ha superado las 115 vueltas. Primer relevo completo del español en Indianápolis. Un relevo son entre 30 y 35 vueltas, y la última vez que Alonso ha salido del pit-lane llevaba 88 vueltas completadas.



23:47: Aleshin roza el muro. Acción en pista muy interesante.



23:45: ¡3 en paralelo! Ahora está viendo Alonso lo duro que es competir en grupo. Y eso que no es carrera.



23:39: Siguen las pruebas en equipo. Alonso en pista. De nuevo probatura en equipo.



23:30: 30 minutos. Alonso sigue con 88 vueltas, el que más giros ha dado hoy. Actualmente está 23º en la clasificación. La pista no ha estado en las mejores condiciones hoy debido al mencionado calor y al viento.



23:18: Ryan Hunter-Reay habla del viento. Para el estadounidense ha cambiado mucho de vuelta a vuelta, con lo que era complicado sacar conclusiones.



23:16: Helio Castroneves se ha puesto segundo con un registro medio de 224,287 millas/hora.



23:12: Verde de nuevo en pista, de nuevo mucho tráfico. Cerca de 45 minutos para terminar.



23:03: ¡Bandera amarilla! Otra inspección de la pista.



23:00: ¡Llegó la 'happy hour'! Últimos 60 minutos. La temperatura en pista irá descendiendo poco a poco. Muchas cosas a probar, incluso algun intento de vuelta rápida. Las cosas están igual que hace una hora. Alonso ha bajado a la 20ª posición, y Oriol Servià se ha puesto 22º.



22:57: Alonso está en pista. Mucho tráfico ahora mismo en pista.



22:54: Verde de nuevo. Empiezan a salir los monoplazas de nuevo a pista.



22:46: ¡Amarilla! Rueda algo dañada por restos en pista, inspección de la misma. A punto de entrar en los 60 últimos y frenéticos minutos. ¿Se superarán las 226 millas como ayer? 



22:40: En los últimos 10 minutos la actividad en pista ha aumentado considerablemente. Penske vuelve a trabajar en equipo, con Montoya y Power en tándem. Ojo a los cronos que pueden bajar de golpe en estos últimos minutos. Oriol Servià a pista, de nuevo, a solas.



22:18: Alonso vuelve al pit-lane. Volverá a salir el piloto español.



22:15: Hablando de vueltas rápidas. El hombre con la velocidad media más alta en Indianápolis a una vuelta es Arie Luyendyk. El 10 de mayo de 1996 rodó a una velocidad media de 239,260 millas/hora (385,208 kilómetros/hora). Al ser registrada esa vuelta en práctica, no contabiliza como récord oficial del trazado. El propio Luyendyk lo marcó en 1996 con 237,498 millas/hora (382,371 kilómetros/hora).



22:11: Se nota mucho el calor en pista. Las velocidades no son extremadamente altas. A lo inestable de los neumáticos con alta temperatura en pista se une la refrigeración y el trabajo del motor. Esto es como con un ordenador: a menor temperatura, mayor rendimiento. Lo mismo con un motor. La 'happy hour' permitirá que los motores se tomen un pequeño respiro, y eso provocará velocidades más altas.



22:05: Top-5 sin rebufo:



  1. Ed Carpenter - 222,842 millas/hora

  2. JR Hildebrand - 221,015

  3. Scott Dixon - 220,872

  4. Juan Pablo Montoya - 220,593

  5. Will Power - 220,405


22:00: ¡Dos horas para el final! Todo sigue como antes. Top-5:



  1. Will Power - 224,452 millas/hora

  2. Ryan Hunter-Reay - 223,960

  3. Sage Karam - 223,641

  4. Takuma Sato - 223,556

  5. Mikhail Aleshin - 223,471


21:57: Poca actividad destacable en pista. Más allá de eso, Marco Andretti está configurando el coche de Jack Harvey. Esto está permitido por reglamento. La configuración en un óvalo es más delicada que en un rutero por las altas fuerzas laterales y la alta sensibilidad de los monoplazas. El consumo de neumáticos es crítico, y un dato mal calculado puede hacer perder mucho tiempo.



21:45: ¡Otra bandera amarilla! Por suerte, seguimos sin accidentes en la jornada de hoy. Todos los equipos preparándose para la famosa 'happy hour', que arrancará a las 23:00 hora española. Alonso sigue con el coche en el garaje. Servià, no ha rodado demasiado. Lidera Power con una vuelta media de 224,452 millas/hora.



21:39: "Estoy contento de estar aquí, con este equipo. Es nuestra cuarta Indy500 juntos", explica Servià. "Graham y yo trabajamos bien juntos".



21:28: Ojo, el coche de Alonso retirado a garajes. Esto no es buena señal. Debe tener algun problema. No se le espera en los próximos minutos en la pista.



21:25: Tras una breve bandera amarilla, se vuelve a relanzar la sesión libre.



21:19: Alonso probando paradas en boxes ahora mismo. ¡Se encalla un neumático! Vuelve a salir de nuevo el español.



21:12: Bajo amarilla en estos momentos. Alonso en boxes después de lo que parece haber sido un relevo fructífero. A las 21:15 se relanza la sesión después de una inspección de pista.



21:03: Mitad de sesión. Will Power lidera con una media de 224,452 millas/hora. El único en ese registro. Lo más destacado en los últimos minutos, el trabajo de Alonso en grupo. El español ha seguido la estela a Alex Rossi y Takuma Sato, entendiendo el rebufo, el impacto del mismo y la capacidad del monoplaza.



20:53: Momentos muy bonitos en pista. Alonso intercambia posiciones. La agresividad de Alonso se nota en cuánto apura el cemento interior de las curvas. No se nota cómodo liderando el grupo de Andretti actualmente, prefiere tantear a sus compañeros y que le guíen.



20:45: ¡Will Power rompe la barrera de las 224 millas/hora! Se pone primero el australiano de Penske.



20:42: ¡Verde de nuevo! Salen varios pilotos en masa, entre ellos Alonso, Andretti y Hunter-Reay. ¡Momento de trabajar en tráfico!



20:37: En las 500 de Indianápolis se celebra con leche, y se entrega el famoso trofeo Borg-Warner. Dicho trofeo mide en la actualidad 1,64 metros de altura. Antaño no tenía la base actual, que se implementó para permitir a los organizadores tallar las caras de los ganadores de la carrera. EL trofeo no se entrega como tal al piloto, sino que este recibe una réplica a escala. El pronóstico es que la base actual tiene espacio suficiente para tallar caras como mínimo hasta 2034. El primer trofeo Borg-Warner se entregó en 1935 y su valor era de 10.000 dólares. En la actualidad vale más de 1 millón.



20:33: ¡Bandera amarilla! Momento de inspeccionar la pista con algo de calma ya que no hay actividad.



20:32: Hoy hace un poco más de calor que ayer. No son las mejores condiciones para ir rápido.



20:24: El de Penske entra al carril de boxes, carga carburante y sale a pista.



20:22: Will Power rueda lento en pista, pero no se dirige al carril de calentamiento. Ni tampoco entra en boxes. No parece que tenga problemas. O eso o está agotando hasta el último mililitro de gasolina.



20:10: Silencio en Indianápolis. Muchos pilotos aprovechan para comer de cara a la sesión de la tarde. Sale Sage Karam a pista.



20:05: Recordemos que esta semana tan sólo se disputan entrenamientos libres y los clasificatorios. La carrera es el próximo 28 de mayo. De llover ese día, hay dos opciones



  • Si la carrera no llega a la mitad: se da bandera roja y se abre la posibilidad de terminarla el lunes.

  • Si la carrera supera la mitad de la distancia programada: la carrera se considera oficial y el director de carrera puede dar por terminada la prueba.


20:03: Sensaciones sobre Alonso. El español es el piloto que más vueltas ha dado hasta ahora. Además, el asturiano ha preferido trabajar con compañeros de equipo y/o ex pilotos de F1. ¿Se acordará de cómo trazaban? Hay veces que los pilotos recuerdan cada uno de sus rivales ne pista y el comportamiento en el asfalto.




20:00: ¡Dos horas completadas! Damos un repaso a los registros (velocidad media en millas/hora) del top-5. Alonso 16º (221,029 millas/hora), Servià 25º (218,932 millas/hora).



  1. Ryan Hunter-Reay - 223,960

  2. Sage Karam - 223,641

  3. Takuma Sato . 223,556

  4. Mikhail Aleshin - 223,471

  5. Simon Pagenaud - 223,420


19:48: A diferencia de la normativa de parque cerrado que existe en F1, en la IndyCar hay configuración exclusiva de clasificación y configuración exclusiva de carrera. Además, en Indinápolis permiten aumentar la presión del turbo de cara a los dos días de clasificación. Las tandas clasificatorias de este año por ahora están en el aire, pues las previsiones dan lluvia para el fin de semana en Indianápolis. De llover, la clasificación se aplazaría al siguiente día en el que el circuito esté libre, sea o no entre semana. 



19:45: CORRECCIÓN: La victoria de Fittipaldi y la polémica del zumo de naranja fue en 1993, no en 1989.



19:43: Tranquilidad de nuevo en pista.



19:39: Mientras, Oriol Servià ya ha completdo cuatro vueltas. Actualmente es 27º con un registro de 218,478 millas/hora de velocidad media.



19:36: Alonso en pista estudiando la trazada de Graham Rahal. Graham es uno de los especialistas en óvalos. El español busca cada milímetro, cada referencia.



19:30: Otra curiosidad de Indianápolis. La tradición de beber leche por parte del ganador la empezó en 1936 cuando Louis Meyer pidió una botella de leche bien fría para sufragar con el calor de ese día. Una empresa láctea vio el filón y le sacó una foto. Desde entonces se da leche la ganador, aunque entre 1947 y 1955 no se dio la opción. La única vez desde 1956 que no se ha bebido leche en el Victory Lane fue con Emmerson Fittipaldi en 1989, cuando hizo promoción de su plantación de naranjos. Esa historia se explicará en los próximos directos.



19:28: ¡Amarilla de nuevo!



19:23: La IndyCar también nos ayuda con una clasificación para las vueltas sin rebufo. Actualmente el más rápido en esa tabla es Ed Carpenter. Fernando Alonso es séptimo.



19:21: ¡Verde de nuevo!



19:17: ¡Amarilla! La tercera del día. Parece ser que hay algo en la recta trasera. 221,029 la mejor vuelta de Alonso, que le sitúa 15º de momento. Oriol Servià sigue sin salir. Lidera Hunter-Reay.



19:14: Para los que no vieron lo que ocurrió ayer, nuestro Cristóbal Rosaleny os lo resume en este vídeo. Además, tenéis el directo escrito de ayer en el siguiente enlace.




19:12: Alonso trabajando en equipo con Hunter-Reay, Rossi y Chilton ahora mismo.



19:10: Dos datos curiosos. El primer piloto en superar las 100 millas/hora (161 kilómetros/hora) de media fue Howdy Wilcox en 1919. Para superar las 200 millas/hora (322 kilómetros/hora) habría que esperar casi 60 años. Tom Sneva lo consiguió en 1977.



19:07: Se ha calmado la actividad en pista. Oriol Servià ya tiene el coche en la calle de boxes.



19:00: Primera hora completada, Alonso en pista. Top-5 tras los ptimeros 60 minutos.



  1. Ryan Hunter-Reay - 223,960

  2. Sage Karam - 223,641

  3. Takuma Sato - 223,556

  4. Mikhail Aleshin - 223,471

  5. Simon Pagenaud - 223,420


18:55: Los precios de entrada para estas pruebas son de 15 dólares lo que conocemos por en España por 'pelouse'. Eso sí, se puede pasear por el Gasoline Alley. Las gradas, restringidas.



18:53: Penske ya está probando el tráfico. Pista muy concurrida.



18:51: ¡Segunda amarilla de la jornada! Neutralización rápida por restos en pista. En menos de un minuto, se reanuda la sesión.



18:48: Alonso hace unas vueltas que ha regresado al carril de boxes. Veach sigue en pista completando su Rookie Orientation Program. Servià todavía no ha aparecido en pista.



18:44: Alonso ya ha marcado un registro de 218,834 millas/hora (352,322 kilómetros/hora). Ayer el español llego a 367 kilómetros/hora de velocidad punta en las dos primeras horas de entreno.



18:40: Se nota que hay prisas para probar. Mucha actividad en pisya. 223,471 para Aleshin, que se pone primero. Alonso empieza a trabajar en aire sucio con Charlie Kimball. 



18:36: ¡Verde de nuevo en la pista! Sale Alonso y una tropa importante. Ojo, James Hinchcliffe va lento en pista. Llega al carril de calentamiento sin problemas.



18:28: 'Mr. Alonso' firmando autógrafos. Un minuto para la bandera verde.




18:27: ¡Primera amarilla! Inspección de pista en marcha. Newgarden lidera (222,288 millas/hora).



18:25: ¡Josef Newgarden al frente! 222,288 millas/hora de media para el de Penske. Empieza a haber actividad en pista. Alexander Rossi también está en pista, junto al ruso Mikhail Aleshin y Spencer Pigot, entre otros.



18:20: Zack Veach supera la Fase 2 del Rookie Orientation Program.



18:17: Max Chilton, Helio Castroneves, Ed Carpenter y Sage Karam a pista.



18:11: Temperaturas de asfalto muy altas. En curva 1, el asfalto está a 48ºC. Harvey lidera, Zack Veach se une a la pista.



18:06: Buddy Lazier ha cambiado de dorsal. El coche ahora llevará el número 44 en vez del 49 original. Ayer fue el único piloto que no rodó.



18:00: ¡Arranca la sesión! Bandera verde. Sale Jack Harvey a pista.




17:55: Después del accidente de ayer, el coche del británico Jack Harvey ya está listo para rodar en la calle de boxes. 5 minutos para que arranque la sesión



17:47: Empiezan a llevar los coches a la calle de boxes.



17:32 Menos de 30 minutos para que arranque la segunda tanda de entrenamientos en Indianápolis. El sol ya pega con ganas y ahora mismo la temperatura es de 26ºC.



16:58: El 'Gasoline Alley' hace referencia al lugar en el que se almacenaba el carburante en las primeras ediciones de las 500 millas. Conforme han pasado los años, esa zona se ha usado como garajes y paddock.



16:55: ¡Bienvenidos al segundo día de entrenamientos de cara a la 101ª edición de las 500 millas de Indianápolis! Además del enlace al streaming oficial, hemos incorporado la cámara situada en el famoso 'Gasoline Alley' (traducido: callejón de la gasolina). En ella se puede ver la actividad en los garajes, que están separados de la calle de boxes.

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127 comentarios
Imagen de tarso marques

[#126 tombilla] hola tombilla , lo que tiene que hacer es no escribir , ir directamente a guardar sin pasar por " no soy robot" y ahi pasa a una pantalla que no se renueva , saludos tombilla

Imagen de tombilla

[#125 Alfavuelve] gracias por la información, probaré el método, lo que pasa es que mientras estoy escribiendo, la web hace una actualización automática, que provoca el borrado de todo lo que se está escribiendo, y esto sucede antes de verificar el capcha y darle a guardar.
Ummmh?? No puedo guardar directamente, tengo que usar el capcha.

Imagen de Alfavuelve

[#123 tombilla] Te paso un pequeña treta para evitar ese problema y escribir más cómodo, no hagas clic en la prueba del robot, haz clic dierctamente en guardar y pasas a un sitio donde no sufrirás interrupción y te resultará más agradable desarrollar tu comentario.........

Imagen de trócola

[#121 CyberPunk] Squash es el deporte más criminal que he practicado. Ánimo.

Imagen de tombilla

uifffff !! por favor administración, tienen que tratar de solucionar el tema de actualización del titular , ya que hace un barrido borrando el comentario que el usuario está escribiendo en ese momento, el tiempo para poder escribir tendría que ser algo más amplio, gracias !!

Imagen de RDFOne

La Indy 500 es una carrera distinta a todas, aún al resto de la IndyCar, no importa como te llames, el ganador lo elige la pista

Imagen de CyberPunk

[#114 trócola] bien!! cuerpo y mente....Olvide decirte, que también practico el Squash

Imagen de GoProst

[#110 Tyto F1] Básicamente es lo mismo, a menor tiempo mayor será la velocidad media. Sin embargo, la tradición manda en Indy500 y la grilla de largada se ordena por media de velociadad, pero puede suceder que el 10º colocado tenga mejor promedio que el 8º o 9º...

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