F1

Insiste en que volver a los motores aspirados sería beneficioso para el deporte

Vettel: "Los pilotos no queremos decidir hacia donde va el deporte"

El de Ferrari apoya las palabras de Button y reivindica el significado de la carta de la GPDA
"No estamos aquí para hacer las normas, en ningún deporte el deportista hace las reglas"
sebastian-vettel-ferrari-barein-parrilla-laf1.jpg
Jordi Angrill
0
06 Abr 2016 - 17:27

Sebastian Vettel, codirector de la GPDA, ha insistido en que los pilotos no quieren ser los que deciden la normativa de la Fórmula 1. Recientemente publicaron una carta en la que denunciaban la "obsoleta" gestión del deporte. En cambio, algunas voces del paddock entendieron mal dicha carta alegando que los pilotos querían tener más control en el deporte.

Jenson Button ha reiterado que los pilotos "sólo queremos ayudar", y ahora Vettel ha apoyado las palabras de su compañero. "Está claro que los pilotos no están aquí para hacer las normas. En ningún deporte el deportista hace las reglas, por lo que está claro que no queremos ser los que deciden hacia dónde va el deporte".

"Yo no puedo cambiar las normas, pero creo que es algo bueno que no permitas que un piloto o una persona haga las normas, pero igualmente hemos abordado que la forma en la que está configurado actualmente no es la mejor", dijo el piloto alemán para Crash.net.

El piloto de Ferrari, quien se ha mostrado muy molesto los últimos días con la gestión de la Fórmula 1 y su incapacidad para encontrar una solución al formato de clasificación, también ha vuelto a arremeter contra la normativa actual de motores. Sebastian propone volver a los motores aspirados. "Personalmente creo que las unidades de potencia son demasiado caras y creo que sería beneficioso para todos los equipos y el deporte en general volver a un motor aspirado".

Las palabras de Vettel chocan frontalmente con la opinión de Ferrari, pues el equipo italiano votó en contra de volver a los motores aspirados, pues creen que las unidades de potencia híbridas son el futuro de la Fórmula 1. Sin embargo, Sebastian reitera sus palabras. "Me quedo con lo que he dicho, que es que esas unidades de potencia son demasiado caras".

"Han costado mucho dinero ya y seguirán costando mucho dinero y creo que todo lo que se ha estado intentando con adaptaciones y cambios de normativa no cambian la clave del problema. Muchos de los problemas a los que nos enfrentamos ahora vienen del hecho de que simplemente es el mal camino a seguir. Es fácil levantar la mano y admitirlo, pero todavía nos quedamos con lo que tenemos". 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00