Silvia Hoffer, la jefa de prensa de McLaren, ficha por Ferrari

jajajajajajajaja ..... tio estas seguro de lo que dices? anda informate mejor antes de asegurar algo.

@#11 Encontré esto por internet y no me pude resistir a colocartelo ...

G.P. Australia (18-03-07): La estrategia de paradas en boxes es favorable a Lewis Hamilton en perjuicio de Fernando Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07): Extrañamente, el monoplaza de Fernando Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. Lewis Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07): A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m. Lewis Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero. Al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso.

El equipo no toma medidas contra Hamilton ni defiende a Alonso. Por otra parte, durante la carrera, Hamilton pisa la línea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07): Comportamiento extraño del monoplaza de Fernando Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero Lewis Hamilton.

G.P. EE.UU. (17-06-07): De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.

G.P. Francia (01-07-07): Extrañamente, ante la previsión de lluvia, Fernando Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida. Mientras, su compañero Lewis Hamilton no padece ningún problema.

De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07): Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de Lewis Hamilton. Una grúa de rescate coloca al británico en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores.

Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habían salido, sino primero a Lewis Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07): Le corresponde a Fernando Alonso una vuelta extra en la Q3. Lewis Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de Fernando Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados.

Inmediatamente después colocan blandos nuevos a Lewis Hamilton. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Dennis y la nueva denuncia de Hamilton a la F.I.A.

Como consecuencia de esto, Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra el piloto británico.

G.P. Italia (09-09-07): Lewis Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria no siendo, una vez más, amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07): Presunto intento de sabotaje al coche de Fernando Alonso. Su manager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo.

Descubre que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07): Increíblemente, Fernando Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como declara tras finalizar la clasificación. Lewis Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición.

En el GP de Bélgica hubo un presunto intento de sabotaje al coche de AlonsoDurante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con Lewis Hamilton, a pesar de que es Fernando Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo.

Durante el momento en que sale a pista el coche de seguridad, después del accidente, Lewis Hamilton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07): Por enésima vez, Fernando Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación.

Última prueba definitiva, tras el segundo puesto de Alonso en China y el abandono de Lewis Hamilton, sólo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era contra Ferrari, sino contra Fernando Alonso. En su propio equipo le consideran el adversario a batir.

G.P. Brasil. A pesar de haber comisarios de la FIA en el box de Mclaren revisando por la igualdad entre Alonso y Hamilton, misteriosamente, el motor de Fernando no rinde como debiera y es imposible seguir el ritmo de los Ferrari.

*11-5 en cuanto a extra laps en favor de Hamilton (Gracias Denisdj)

A pesar de todo esto (y de lo que no sabemos) Alonso se quedo a un solo punto de ganar su 3º campeonato y nsu compañero no pudo superarlo...
Increíble ¿no?

A quien le hizo el roto??. Takuma Sato si que le hizo un roto. Otro mas je je. No pretenderás negar que Mercedes en 2017 era muy superior y en 2018 aunque no tanto sí fueron bastante superiores. De no ser por Seb habría arrasado Mercedes como en 14-15-16.

Superioridad?Cuando necesitas decirlo tan a menudo es que no es tal jeje pero si te consuela,perfecto.Muchos entendidos han dicho que habia coche para ganar pero tu sabras mas claro.Excusas y blablablas para los adoradores jeje Aplicate el cuento cuando hables de Alonso,bicampeon mundial que le hizo 2 rotos a vuestro kaiser.

No hay excusas. Nada había que ganar con la superioridad de Mercedes. Fallos??. Claro. Técnicos, del muro, de Seb. Llamar fraude a todo un tetracampeón con 52 victorias, 55 poles, 111 podios, una pole y victoria sobre mojado con una escudería de media tabla, sinceramente no es argumento para encender a nadie, y mucho menos cuando ese ala que llamas fraude le hizo dos rotos a tu ídolo je je.

....todos los campeones que ha trabajado. Ni Hamilton, ni Button, Ni Alonso, yo Juego sobre seguro y mi ficha es por Vettel.

Otra que va a poder certificar quién es más profesional entre

Para culpas y excusas los vetelianos el 2018...que si Kimi,que si Arrivabene,que si la muerte de Marchionne,que si la FIA,que si el.estratega español...todo con tal.de excusar al.fraude.Ya lo dice Irvine jejeje

@#27 ....entronces para qué te metes conmigo!?!?!....Como siempre, el mismo modus operandi de tu parte...

Casi siempre. Villeneuve de experiencia poca y casi nada.

Ni después ni antes. El novel le ya desde el principio le apretó bien de lindo y como a partir de la cuarta carrera siempre siempre lo superaba en la clasificación. Hay que superarlo.

@#11
La cuestión es echar las culpas a los demás. Lo de demonizar a todos los que le han rodeado es un clásico. Asumir los errores nunca. Eso es para los grandes, para los que el ego no supera su profesionalidad.

@#21 la próxima vez te pediré autorización antes de publicar mis mensajes, de manera que los revises y corrijas para que se ajusten a tus gustos y preferencias, o lo que te dé la gana, y si me permites, una muestra de la excelente profesional y gran persona que es la Señora Hoffer y la que de aquí en más valorizarán en Ferrari: .... https://www.google.com/search?q=Silvia+Hoffer&tbm=isch&source=univ&clie…

@#21 puede ser que la idea sea esa, pero yo decido si me engancho en la "polémica" y bue.. en algún momento dejarán de discutir

Todos los caminos conducen a Alonso... No se puede creer que siempre salga el tema para admiradores y detractores, La nota tiene que ver con una Jefa de Prensa, Realmente Fer es un piloto genial, pero realmente cansan y aburren con tanta pelea...

Muy bien una Bolzanina en Ferrari
Forza Ferrari sempre.

Tiene un precontrato firmado 2020 hasta 2030, no lo sabias?

El tiempo dirá quien comenta con más realismo, yo digo que Alonso es muy difícil que vuelva a competir en f1 e improbable que lo haga en Ferrari, que va a disponer de varias opciones mejores dado el caso.

Ferrari siempre ha tenido pilotos con experienciam de hecho lo de Leclerc es una novedad y se ha hecho porque era una apuesta personal de Marchionne, si Vettel la caga otro año yo no descartaria que vuelva Alonso.

no tienes ni idea, con tu comentario lo demuestras