GP de Australia F1 2017
Dice que es una carrera divertida para los pilotos

Sebastian Vettel: "En Mónaco no hay margen de error"

"Hay que dar el 100% en tu vuelta de clasificación, porque adelantar es casi imposible"

"Sé que algunas personas creen que es una carrera aburrida para ver en televisión, pero para los pilotos, absolutamente ese no es el caso"

AmpliarSebastian Vettel - LaF1.esSebastian Vettel

Sebastian Vettel se burla de las voces que aseguran que el Gran Premio de Mónaco es uno de los más aburridos del calendario por su dificultad de adelantar y dice que "no hay margen de error" alrededor de las calles de Monte Carlo.

El piloto de Ferrari se dirige al Principado tras un sólido tercer puesto que logró en el GP de España, aunque finalizó a 45 segundos del ganador, Nico Rosberg. Después de haber renovado sus ambiciones al título, el cuatro veces campeón del mundo espera que pueda emular el éxito que logró en 2011, pero sigue plenamente consciente de lo que se necesita para lograr la victoria de nuevo en el trazado monegasco.

"Hay mucha tradición asociada con el circuito urbano de Mónaco, donde compites por caminos muy estrechos, sin margen de error. Hay que mantener la concentración todo el tiempo y dar el 100% en tu vuelta de clasificación, porque adelantar en la carrera es casi imposible", dijo Vettel. "Sé que algunas personas creen que es una carrera aburrida para ver en televisión, pero para aquellos que pilotamos, absolutamente ese no es el caso".

"Si sales desde la parte de atrás de la parrilla, tienes que luchar sin descanso para tratar de ganar algunas posiciones, mientras que los que están al frente no pueden dejarse distraer por un momento en toda la carrera", aseguró el piloto alemán.

Actualmente, Vettel es tercero en la clasificación de pilotos, situado a 31 puntos del líder, Lewis Hamilton, y a 11 del segundo clasificado, Nico Rosberg.

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25 comentarios
Imagen de abelillodossantos

Siempre los fanáticos alonsianos hablan mal de Vettel, pero Vettel es 3° en la clasificación genral y sin tener un Mercedes. Unos ni puntuan que se jactan de ser los buenos como Fernado Alonso. No es lavado de cerebros esto?

Imagen de bouchard

[#22 PITXITO10] ANDATE PIYITO DAS VERGUENZA AJENA!!!! GUARDATE EN EL GERIATRICO VEJETE!!!

Imagen de Panchito

[#22 PITXITO10] tu ...por ejemplo....
........................................jajajajajajaja...!!

Imagen de PITXITO10

Panchitrol:: ....... Eres igual que el ORDENADOR DE MATRIX ..........Datos, datos , datos....y más datos.binarios arrojados , vomitados , escupidos ....sin parar , sin desaliento....... ( cortina vertical de números verdes bajando por la máquina) ............ABURRES A LOS ROBOTS, CIBERNÉTICO ILUSO. ¿ Acaso crees que alguien te lee tus pasquines ?

Imagen de Panchito

pero aún es poco para llenar las 8 horas..¿no creen?
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Pues nada...
que una buena parte de esas 8 horas se la pasaron tratando de convencer a schumacher de que se declarará "culpable"...a cambio de solo quitarle sus tiempos en la Q-3....
(realmente eso parecía mas justo..según los comisarios)......
a lo que el alemán contestó siempre..
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"Pido discupas por el incidente en la curva de La Rascasse durante la sesión de clasificación para el Gran Premio de Mónaco. siento haber estropeado la vuelta rápida de Fernando y demás pilotos que venian por detrás de mí, pero no fue intencionado."
"el que piense que lo hice de forma deliberada está muy equivocado, y que lo único que puedo decirle a esa gente es que siento lo sucedido."
"No he hecho trampas"
"No, no he hecho trampa, y creo que es bastante duro que me pregunten si lo he hecho"
"No sabía la posición que ocupaba"
"No estaba seguro qué pasaría después de todo esto por las posiciones del resto de los coches. No me di cuenta y, al final, comprobé con los compañeros cuál era la situación porque no esperaba estar ocupando esta plaza. Estaba contento..."
"No quería recular yo solo, sin saber qué venía por detrás de la curva y, finalmente, se caló", concluyó.
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Jean Todt:
"Schumacher cometió un error de pilotaje, nada más, no existió conducta antideportiva. Los jueces no tuvieron en cuenta los datos de telemetría aportados por el equipo Ferrari, y nadie puede demostrar nada entonces"
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Finalmente Scumacher... al no aceptar la oferta de los comisarios, les dió a esos comisarios,(y a todo el mundo) una lección de Valores humanos, Honestidad y Ética.
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nota importante (1):
Montezzemolo había pensado en no correr en señal de protesta y su cara de enfado lo decía todo.
(por primera vez, ambos ferraris partirían de la última fila en la grilla).
La fórmula 1 es todo negocio, aquí no hay amigos, nadie abogó por el alemán salvo su equipo porque todos salían beneficiados por su castigo.
Esto fue una caza de brujas como en 1997 en Jerez cuando le fueron retirados todos los puntos.
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nota importante (2):
Shumacher con su habitual liderazgo, convence a Montezzemolo y se dirige a los pits junto a Jean Todt, para iniciar una AJETREADA "madrugada"....
(mas atrás del último, no pueden estar...) cambiaron ambos motores y salieron en la carrera a por todas.... !!

Imagen de Panchito

Unas semanas después...
el mismo Verdegay salía en defensa de un piloto, aduciendo un error de los jueces.....
Si! en monza, defendiendo a Alonso...
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Nota: pondré entre paréntesis los nombres cambiados para ver como suena....jajajaja
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".....el artículo 116.b. es la norma específica para los entrenamientos clasificatorios, y prevé que si un piloto deliberadamente molesta a otro en esta sesión clasificatoria, pierde todos sus tiempos. Pues bien, los comisarios de Monza(Monaco) han considerado que la acción de Fernando(Michael) no era deliberada y, por tanto, no le han aplicado el artículo 116.b. Pero a pesar de la falta de intención de molestar a Massa, le han aplicado a Alonso(Schumacher) el artículo 112, y le han borrado los tiempos de tres vueltas, haciéndole retroceder varios puestos en la parrilla."
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Declara Verdegay...
"En mi opinión, el artículo 112 sólo debe aplicarse a los pilotos que están haciendo la vuelta de desaceleración para entrar en boxes, a los que ruedan a ritmo lento por cualquier razón y son alcanzados por otro piloto que está haciendo su vuelta rápida, o a los que cometen una auténtica infracción de las normas de conducción en circuito. Esta es la interpretación que se hacía habitualmente, ya que un piloto que rueda lento debe tener especial cuidado de sus retrovisores."
"Pero en el caso que nos ocupa, Alonso(Schumacher) no rodaba lento, estaba haciendo una vuelta muy rápida para poder pasar la línea de meta antes de que acabara la sesión y quedaban sólo unos segundos. Por tanto, el asturiano(Alemán) rodaba tan rápido como podía, no a ritmo lento, y en esas circunstancias no estaba cometiendo ninguna INFRACCIÓN A LAS NORMAS DE CONDUCCIÓN. A mi juicio, no le era aplicable el artículo 112, ni aunque Felipe Massa(Fernando Alonso) saliera perjudicado en unas décimas."
(jajajajaja......¿cambió de parecer....??)(mas pronto caé un hablador que un cojo)
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Hasta aquí lo que dijo Verdegay.....pero aún es poco para llenar las 8 horas..¿no creen?
...............................cONTINUARÁ....

Imagen de Panchito

Verdegay.... sobre lo dicho por Schumacher...
"Pero bueno, al final lo crucial es que Michael reconoció que no era capaz de evitar el accidente, o el choque, si no paraba el coche. Y de ahi la sanción. Si hubiera chocado contra la valla no le hubieramos castigado".
(que suerte para este idiota...que el coche no pegó....)
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Verdegay lo explica indicando que el artículo 116 "sanciona tanto la voluntad de molestar a otros pilotos como el hecho de pararse deliberadamente y nosotros le penalizamos por lo segundo. La ley es clara. Si te paras por que quieres, pierdes tus tiempos. Y el paró porque quiso. Ahora que diga lo que quiera".
(o sea que debía haber puesto "reversa" y hacerse hacia atrás y ya...así no había nada que sancionar....mmmhh)
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El comisario apostilla la historia afirmando que
"despues nos dijo que no dio marcha atras porque no sabia quien venia, que era peligroso, luego no la metió, y al final el coche se caló porque la intento meter demasiado tarde".
(ya entendí....que si moviendose en reversa....¿y provocaba una colisión, tampoco hubiera habido sanción?)
...accidentados si, sanción no...jajajaja este pseudo- comisario es de lo mas....mas imbécil...(lástima que sea español)
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.....desde el año 2000 todos los coches de F1, cuentan con un sistema Anti-Stall (anti- ahogamiento)...Ante una maniobra de emergencia, el sistema desengrana las marchas y si en diez segundos no metes una, el motor se para.
(a menos que hayas apretado el botón de "neutral") .....como cuando paras en pits....
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Los comisarios preguntaron:
" ¿si había accionado ese botón?"..M.S: si, lo hice con mi pulgar derecho como explica La Gaceta dello Sport.
(solo había que corroborarlo con la Telemetría pues...)
Verdegay sonrie y contesta.
"Si, Schumacher me hizo la misma pregunta. Si usted no pilota, solo viendo la imagen ¿como puede demostrar que lo hice aposta?? Y yo le respondí. Pues por eso mismo, solo viendo la tele me parece a mi y a todo el mundo que su acción no es normal. Convénzame de lo contrario. Y no lo hizo". (...y Verdegay se lavó las manos......con palabras nadie lo convencería...)
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Unas semanas después...el mismo Verdegay salía en defensa de un piloto, aduciendo un error de los jueces.....
.............................................continuará...

Imagen de MagicAlonsoFan

En Motmelo.. tambien era imposible adelantar...Pero SORPRESA!!!!!..Hamilton le dio una buena palizota.. a los pilotos de Ferrari. jajajajaja.

Imagen de Panchito

....Pero.... ¿De que hablaron estos jueces con Schumacher?....¿hasta donde creen que llegaron?
Estaba claro con ese jurado (parcial a todas luces) que en lugar de que ellos aportaran pruebas de la culpabilidad del alemán; el juicio se trató de lo contrario....
que Schumacher tendría que convencer a los comisarios de su inocencia.....!!!
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De lo "presumido"(vanidoso) por Verdegay, obtenemos:
Si a Michael, no le daban estos comisarios erigidos en jueces, el beneficio de la duda, pues su recurso prncipal era que se le permitiera a los miembros de su equipo llevar aunque fuera, por lo menos una impresión en papel con los gráficos y datos de Telemetría de su monoplaza...(una sabanita de 1.35 m. de largo)....
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No, dijo Verdegay...
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y sobre M.S.:
"Dijo que el bolido se le iba de atras, y que por eso se salió. Me lo creo, aunque hacer un contravolante innecesario a 16 km/h y durante cinco metros, es increible e injustificable y mas siendo un campeon como M. Schumacher, que es capaz de hacerlos a 200 km/h".
(mmmhhh otra vez lo de los 200...)
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Joaquin prosigue "regodéandose"en este relato "vivo y magnifico"....
Verdegay explicó que
"era dificil aplicar la ley e interpretarla. No puedes equivocarte porque nos jugabamos la reputacion de un piloto. No sabemos si lo hizo adrede, pero hizo un error de conduccion grave que no habia hecho antes en ninguna de las vueltas. Frenó con mas del 50% de intensidad de lo que había hecho en vueltas anteriores. Hizo un contravolante innecesario y patético, que duro cinco metros hasta que ya no pudo girar. A 16 km/h no pudo controlar el coche y eso es injustificable. Se para porque quiere".(....¿todos los pilotos hacen siempre igual sus vueltas....?)
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Sobre las explicaciones que les dio Michael, afirmó que
"dijo que no puso la marcha atras porque pensaba que era peligroso porque podian venir otros coches. El error no es aceptable en un piloto como él. El coche se le caló porque accionó el embrague demasiado tarde. Si llega a impactar el coche contra la valla no hubiesemos podido sancionarle"
(jajajaja.....que buenos jueces...jajaja)
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Aseguró que
"el análisis fue importante porque teníamos que saber si hubo intencionalidad, que marcaba si perdia diez puestos o todos".(pues lo hubieras corroborado fácilmente con la Telemetría del monoplaza....¡menso!)
.................................Continuará...

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