GP de Bélgica F1 2017
OFICIAL

McLaren confirma su colaboración con BP Castrol

Nuevo suministrador de combustible y lubricantes para los británicos

Los de Woking compartirán proveedor con Renault

AmpliarMcLaren confirma su colaboración con BP/Castrol - SoyMotor.comMcLaren confirma su colaboración con BP/Castrol

McLaren ha confirmado que BP Castrol será su suministrador de combustible y lubricantes a partir de 2017, así que compartirán proveedor con el equipo Renault. Esta marca también les proporcionará productos para su división McLaren Automotive, fabricante de coches de lujo y superdeportivos.


BP ya trabajaba con McLaren Applied Technologies, el brazo tecnológico del McLaren Technology Group, que trabaja para resolver retos en el ámbito de los negocios. Ahora el equipo se beneficiará, además, de los lubricantes de Castrol.



"Este acuerdo entre McLaren, BP y Castrol se realiza entre marcas que comparten una pasión duradera y reconocida por la innovación. El equipo McLaren-Honda supone una plataforma global para que Castrol proporcione su tecnología avanzada de lubricantes", ha señalado, en declaraciones para la web oficial de la escudería, el jefe de operaciones del McLaren Technology Group, Jonathan Neale.



La asociación entre McLaren Automotive y Castrol es un paso importante en nuestro viaje para conseguir el nivel más alto de rendimiento y eficiencia de los motores en nuestros deportes y supercoches. No sólo los lubricantes de Castrol jugarán un gran papel para hacer a nuestros coches actuales eficientes, también a las futuras generaciones", ha aputnado el jefe ejecutivo de McLaren Automotive, Mike Flewitt.



"Estamos encantados de confirmar que vamos a suministrar nuestra tecnología al equipo McLaren de F1 y a los superdeportivos de McLaren Automotive", ha compartido esta mañana Castrol en su cuenta oficial de la red social Twitter.


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58 comentarios
Imagen de Fredorigo

Jajajajaja.....fijaos si soy importante que hasta hablan de mí en [#44 Rey] . ORGULLOSO me siento de seguir a Fernando Alonso y ORGULLOSO de lo que opinan los que verdaderamente entienden del tema. Gracias por acordarte de mí Rey.

Imagen de donald trump

Lo mínimo que tendríais que hacer es eliminar este comentario por fuera de tema.... si no queréis editarlo lo publicare en la web al igual que voy a decir públicamente que me habéis editado todos los comentarios que ha denunciado el tal rey simplemente contestando al mismo tema en cuestión que si que mantenéis publicado.... es más voy a seguir haciéndolo hasta que aprendáis a moderar como es debido. Saludos

Imagen de Remaquina

osti....que sorpresón, Castrol con "McLaren", no me lo puedo creer

Imagen de Marval

[#7 janGP] [#6 janGP] es una pena que insistas déjame desmenuzar más la idea, Renault hará su motor de la mano de BP Castrol, no usaran otros combustibles, el gas y lucricante también evoluciona durante el año, el motor podría funcionar incluso si al tanque le aplicas Shell o petronas, pero nunca rendirá igual que con el lubricante que va al día con e l desarrollo, es decir, ExxonMobil funcionara según el standard del motor, pero en el banco de pruebas y laboratorio irán modificando la fórmula optimizandola cada vez más, e imagino por obvias razones que Renault no dará motores a ExxonMobil para probar sus fluidos, a partir de allí dudo que RB de este tipo de ventajas, y dudo que Renault y en especial Castrol muestre sus cartas, al menos no al día dia, tal vez meses después cuando encuentren algo mejor les darán otra fórmula. A partir de allí se me hace mas lógico que ExxonMobil será solo un patrocinio sobre el coche pero en el tanque irá BP Castrol, de no ser así, RB tendrá algo menos de rendimiento que usando el combustible original de la marca.

Imagen de birongacitua

Además la superioridad de los equipos se ve en la pista, no en contratos de Patrocinios. Algo que la "polisia que sae musho de la jormula uno y que le lamen las botas a todo lo rojo y aleman" deberia saber perfectamente....

Imagen de birongacitua

Señores, estamos en 2017, a 4 años de la creacion de esta pagina, y aun siguen perdiendo el tiempo con el rosario de estos weones de [#42 tarso marques] [#44 Rey] ?
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En serio hay gente que cree que la exclusividad de combustibles hara a un equipo competitivo este año???? Hay mucha gente que se creyó lo de Ferrari y Shell en 2015.....

Imagen de donald trump

para empezar bp es una petrolera como shell....ambas son inglesas.....y castrol es creo una empresa japonesa de aceites o petroquimica.....no tiene nada que ver con como opera mobil 1 y su casa madre que es exxon y son americanas....de echo comercialmente los aceites de shell....ferrari....son fabricados por castrol.....y ferrari creo que usaba antes aceites AGIP.....pero en la actualidad en f1 no lo se.....shell es una petrolera....bp igual......pero castrol es una aceitera japonesa....

Imagen de RIA556

O sea, Mobil y Total pierden terreno frente a BP/Castrol y ExxonMobil en la máxima del automovilismo.

Imagen de FastCarB

Me da que las petroleras se limitan a hacer un antidetonante suficientemente bueno, y que aunque debe ser muy bueno para estas reglas que (por el límite de caudal) tanto priman las "superexplosiones" en los cilindros (por ejemplo a mayor relación de compresión mejor rendimiento térmico, lo que sin límite de caudal no sería tan crucial), todas saben hacerlo, no es el antidetonante el eslabón débil. Apuesto más por los pistones. Si el mejor antidetonante disponible no es caro de producir físicamente, apostaría también por que no se fabrican los que sean inferiores, por economía de escala. Misma historia para los lubricantes (aquí creo que es incluso más sencillo pero prácticamente no sé nada técnico de este asunto).
/..
Esta simplificación o reduccionismo explicaría la liberalidad de los equipos eligiendo a su suministrador, tanto los que escogen uno diferente al fabricante como los fabricantes que lo comparten. Las técnicas de esto estarían muy trilladas y no habría tecnologías punta de combustibles o lubricantes, exclusivas de una marca, necesarias para lograr un nivel de rendimiento, si tienes la UP cualquier petrolera te serviría igual.
/..
Además del antidetonante, el combustible llevará otros aditivos que el fabricante pida por nombre o por propiedades, pero esto sería "trabajo de oficina" para cada cliente, así como las especificaciones del lubricante (el "15W40" o lo que usen, que no tengo ni idea de qué significa, pero a cada cliente lo que pida como en el Carrefour).

Imagen de tarso marques

[#48 tarso marques] perdon corrigió

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