GP Mónaco F1 2018

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Usuario desde: 6 junio 2016
Últimos comentarios de FastCarB
  • FastCarB ha comentado en: Michael Latifi no invirtió por su hijo Nicholas, según McLaren
    Hace 17 minutos
    @#3 Tan por el estilo que tiendo a ver esto como que han fichado un sustituto de Dennis ¡sólo para el accionariado!. No soy de contabilidad (correcciones bienvenidas) pero a ver si no han vuelto atrás la operación de absorción o lo que fuese de las acciones de Dennis, que por lo que recuerdo vagamente quedaron en autocartera o algo así. Esta figura la utilizan grandes empresas para defenderse de OPAs hostiles, formalizadas como OPA o no, con recursos de la empresa en vez de capital de los acc...
  • FastCarB ha comentado en: Estos motores de F1 no tienen límites, según Mercedes
    Hace 3 dias
    Vamos a definir bien lo que sucede entre fabricantes y clientes. Tradicionalmente los primeros daban motores capados a los segundos, pero ya no es el caso, en parte por la normativa. Lo que los clientes tienen ahora es chasis y aerodinámica capados. . Salvo Renault que es inferior a Red Bull. Hay quien sospecha que los austriacos tienen los motores "fabricante" y los franceses e ingleses motores "cliente" debido a algún acuerdo discreto. Para mí una confirmación del modelo. Renault de momen...
  • FastCarB ha comentado en: Lance Stroll Sr. calma las aguas en Williams
    Hace 4 dias
    No veo alternativas a este piloto, a Kubica no lo considero por las dudas sobre su salud, que hasta el mismísimo Alonso ha faltado por lesión a un par de carreras en los últimos años. ¿Nos hemos vuelto anti-Stroll por Kubica? . En Australia y Bahréin Stroll condujo el peor coche de la parrilla. Williams recuperó posiciones en China superando a Toro Rosso y Sauber, aunque los pilotos mantuvieron el puesto en meta al no haber casi abandonos (sólo Hartley cerca del final). En Bakú Williams sól...
  • FastCarB ha comentado en: Ferrari mejorará su motor para Canadá: entre 15 y 20 caballos más
    Hace 54 minutos
    No lo conocía, pero el UC-MGU de RIA556 (¿no sería CU-MGU en inglés?) debe de ser el centro de conmutación de la energía, compuesto básicamente por tiristores ( https://es.wikipedia.org/wiki/Tiristor ), relés o similares. No conozco bien esta tecnología pero sirve para abrir o cerrar circuitos de alta potencia, como los de los cables gruesos naranjas, con órdenes eléctricas de baja potencia como las que puede emitir la ECU. . Si toda la conmutación se hiciese en el CU-MGU, los cables finos ...
  • FastCarB ha comentado en: Ferrari mejorará su motor para Canadá: entre 15 y 20 caballos más
    Hace 30 minutos
    El MGU-H no puede actuar como "nodo de conmutación de energía", es un motor-generador, si le das corriente gira, y si está girando por una fuerza externa dará corriente. El tendido de los cables puede ser tan enrevesado como quieras pero si los llevas de turismo por toda la UP y con visitas se van a oler algo XD. . Lo que no sé bien es si la entrada de un MGU tiene terminales distintos a la salida o cómo se controla si está en modo generador o motor. Aparentemente hay que sincronizar muchas...