Lauda, contra el halo: "Destruye el ADN de un Fórmula 1, es un error"

Compañero entiendo tu postura, yo soy el primer crítico de la actual F1 y no considero normal ninguna situación que desmejore la competición, pero insisto en que el hombre es un animal de costumbre y ha quedado demostrado cuando ya pasan desapercibido situaciones como las que No existe el sonido visceral de los motores de antes y Adelantamientos artificiales gracias al DRS. Te apuesto que si la F1 llega a ser eléctrica totalmente algún día, seguirá todo igual, las nuevas generaciones ni sabrán como era antes la competitiva F1. Lamentablemente la tecnología avanza y la F1 no escapa de eso, por lo que nosotros los fans podemos quejarnos pero hasta ahí llega el asunto. Te apuesto que tú mismo sigues viendo Formula 1 a pesar del DRS y la eliminación del sonido del motor; y la seguirás viendo a pesar del Halo.

Señor administrador, se han publicado enlaces con contenido de la FOM tan prohibidos como el enlace que puse al documental que está en Dailymotion llamado Gran Prix The killer years. Es un documental interesantísimo sobre los años 60's y las medidas de seguridad en los F1. Gracias por editarlo.

lo mas normal del mundo? acostumbrarse? a que los F1 sean ahora chanclas nos tiene que parecer lo mas normal del mundo? creo quereis decir que hay que tragar por que es lo que hay ¿si os echaran un cubo de agua todas las mañanas para despertaros os acostumbrariais? alomejor si, pero no creo que os guste por muchas veces que pase, y esto igual tragaremos porque es lo que hay pero no tiene que parecernos la forma correcta, en mi caso es el motor,ers,drs,coche de seguridad a la mas minima gota de agua,hagesawa diciendo que el motor esta mejorando de forma constante... etcetc y ahora esto...y despues de todo esto vas y ves una carrera de motogp.

Es que considero que es un tema éste del Halo bastante importante, más de lo que parece, y si lo implantan será porque realmente es efectivo, pero no he leído lo suficiente como para poder opinar. De ahí mi pregunta, (que es bastante obvia también y quizá alguno lo sabe). Gracias y saludos.

Corrección: Quise decir el auto patas arriba.

Mi estimado tu pregunta tiene mucho sentido. A pesar de que han realizado muchas pruebas con el Halo (todas en pista y con el auto en condiciones normales), realmente no han puesto el auto patas abajo para saber si es fácil la extracción del piloto, bueno, por lo menos oficialmente nadie lo anunció. Saludos.

Pregunta para los mas osados .¿La próxima versión vendrá con el halo implantado ?.
https://areajugones.sport.es/2017/05/17/f1-2017-recibe-trailer-oficial-y-fecha-de-lanzamiento/ .
Sinceramente seria un fiasco que los que jueguen devuelvan el juego por mareos .

Antes de implantar aditamentos como este se deben estudiar los supuestos beneficios y las afectaciones que ofrecen, para mi no ofrece tanta seguridad y tampoco la FIA ha mostrado videos analizando en que casos puede proteger y en que casos no , tal vez proteja impactos de objetos grandes pero no de pequeños que pueden ser igual de peligrosos así como también probar que tan fácil o difícil es para el piloto salir o ser extraído en caso de accidente, las afectaciones serían en visibilidad y en la estética del coche , que tal vez no valga la pena afectar por tan poca protección.

entonces.....¿ya han hecho las pruebas en el caso de que el piloto esté inconsciente o muy malherido? ...Lo pregunto sin acritud y sin ningún retintín, porque no lo sé. Porque creo que el halo puede ser un impedimento importante a la hora de socorrer al piloto. //// Por otro lado, (y ahora si que lo digo con sarcasmo).....con la implantación del halo, los pilotos ya podrán correr sin casco....¿no?.....jejejeje

Soy de la opinión de que sobra el halo tanto como un cenicero a una moto, pero bueno, opiniones siempre tiene que haber de todo y compartidas o no... mientras sean respetuosas, hay que respetarlas siempre. Eso sí, como siga Jean Todt y compañía mucho tiempo ahí, veo el futuro de la categoría reina más negro que el año de Andrea Moda en 1992 (coche negro, además).

Bueno yo te doy el primero jejeje . Tranquilo muchos de ellos no son directamente por tu opinión si no por tu seguimiento hacia aun piloto determinado . Yo es que paso de eso por esas mismas razones .

aun así te digo, dudo de que con el halo se salvara alguno de ellos. a maría le pilló una esquina del montacargas de un camión, a JB una gran desaceleración (normalmente es el morro el que absorbe esta, puede el halo absorber un golpe asi ? ), y el de sena, bueno..algo le atravesó el casco.

Ayer dije que dejaría de ver la F1, y ganas me dan, pero seguro que acabare viéndola y tragaré, como siempre. Tal vez la pasión puede más que el halo y todo esto, pero será doloroso, sin duda... por darle un toque de humor, ya veréis los onboard de la Tcam, no se va a ver ni a 4 montaos en un burro jajajajaj el humor es lo último que se pierde.

13 negativos y ningun positivo? Acepto q puede ser un punto de vista peculiar, xo nadie esta de acuerdo con mi opinion? jjajaaja nunca me habia pasadl tal diferencia 0-13. Hora de reflexionar :S

la de jules se salva no metiendo tractores en el circuito si no hay S/c, maria no estaba ni siquiera en un circuito, estaba en un aeródromo haciendo un test privado. y sobre sena. en teoría se a solventado, ya las ruedas no se sueltan.

bueno, esperemos sobre todo que no quite visibilidad al piloto....y que no se maree ninguno tampoco.

Yo no sé mucho de esto, pero creo que con cosas horribles, feas y todos los calificativos que se les quieran dar, salvarían la vida de Bianchi, María de Villota, Senna e incluso Gonzalo Basurto. Pero para algunos es feo... Pues volvamos a los 60's, donde no había ni cinturones de seguridad. Algunos echan de menos esto

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Realmente opino igual que Lauda, no me gusta y va a ser dañino, y además no evitaría ni el accidente se Bianchi y solo con suerte el de Masas.

¿No piensas? La FIA decía, en 2009, lo mismo que dices tu sobre los alerones altos y estrechos. Y nada de eso, los coches entre 2019 y 2016 han sido horribles, y finalmente la FIA tuvo que ceder frente a la afición con el cambio de aerodinámica de 2017.

Ya van por la quinta generación http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2413392halo.jpg