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INCIDENTE EN AUSTIN

Horner y la sanción a Verstappen: "Molesta la falta de consistencia"

Destaca que el holandés no fue el único que no respetó los límites de la pista
Pide a la FIA una aclaración sobre las normas, tras el GP de EE.UU.
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
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23 Oct 2017 - 11:32

El jefe de Red Bull, Christian Horner, se reunió con los comisarios tras la carrera del Gran Premio de Estados Unidos para expresarles su disconformidad respecto a la sanción que recibió Max Verstappen por el adelantamiento que hizo a Kimi Räikkönen para ponerse tercero, en el que la FIA cree que el holandés no respetó los límites de la pista y le penalizó al respecto, bajándole del podio.

A Christian Horner no le parece justo que a Max Verstappen se le hayan impuesto cinco segundos de penalización, mientras que a otros pilotos no se les haya castigado por acciones similares. Además, igual que al holandés, le parece sospechoso que entre los comisarios que revisaran esta acción estuviera el mismo que le sancionó en México el año pasado. 

"Verstappen ha pilotado de forma impresionante. Fue a por el hueco ahí. Räikkönen le cerró. No me parece peor que lo que hemos visto varias veces este Gran Premio con otros pilotos. Simplemente he ido a tener una conversación franca con los comisarios y expresé mi disgusto por su decisión", comentó Horner tras la carrera en declaraciones para Channel 4.

"No es coincidencia que haya el mismo comisario que estaba en México el año pasado. Lo que se acordó tras México fue que los pilotos serían al menos investigados. A Verstappen no se le ha dado ni la oportunidad de presentar su caso. Podría seleccionar otros 20 incidentes de ese GP en los que lo mismo no se castigó. ¿Dónde está la consistencia?", reflexiona el de Red Bull.

Horner insistió en que castigos así no son nada positivos para el deporte y restan atractivo para la afición, una que, por cierto, votó a Verstappen como 'piloto del día', por su remontada y seguramente también influyó el gran adelantamiento que le hizo a Kimi Räikkönen.

"Son carreras lo que quieren ver los aficionados. Si no quieres que los coches vayan por ahí, por un piano más grande o pon algo de grava o algo así allí. Creo que lo que molesta es la falta de consistencia. ¿Dónde dibujas la línea? Para los aficionados, para gente que nos ve a veces, necesita estar claro", ha recordado.

Así, el jefe de la marca del equipo de las bebidas energéticas pide más consistencia, que se aclare la normativa o que se fijen mejor los límites en la pista. "¿Cómo se puede decir que lo que Bottas hizo está bien pero lo de Max no? En cualquier otro deporte, si estás fuera, estás fuera. No puede ser que esté bien estar fuera allí, pero no aquí. O se quita eso completamente o les dejan competir", ha expresado para finalizar.

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30 comentarios
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Rep68
24 Oct 2017 - 22:05
#31
#29 @#18 Precisamente compañero, desde 0:10 Vettel se lanza al vértice sensiblemente más veloz y acel ... Ver comentario
para mi. Verte antes de tomar la curva ya gana la posición, la salida al final de curva o es la razón por la que adelanta a Hamilton, caso muy diferente con Max y Kimi, ya que esa es la razón de que lo adelante.
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Rep68
24 Oct 2017 - 22:03
#30
#25 @#24 Yo respeto tus puntos de vista pero no los comparto tenemos puntos de vista distintos que nunca ... Ver comentario
Quizas lo ideal fuese un comite igual para todas carreras, de esa forma sus decisiones y explicaciones serían más homogéneas , un comité principalmente formado por ex pilotos de primer nivel,
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Diablo
24 Oct 2017 - 21:50
#29
#18 @#16 Mirate el vídeo, aprox, seg 10, antes de tomar la primera curva, Vettel ya está con la posici ... Ver comentario
Precisamente compañero, desde 0:10 Vettel se lanza al vértice sensiblemente más veloz y acelerando anticipadamente respecto a Hamilton, pero para consumar el adelantamiento necesita sacar totalmente el auto sobre el sector externo de la pista reglamentaria a derechas, mientras que el de Mercedes ingresa a una velocidad lógica para trazar su línea dentro de la pista. Insisto, si el alemán hubiese respetado el límite reglamentario, no habría logrado adelantar a Lewis pues debía disminuir más velocidad y acelerar más tarde, mientras que el inglés saliendo por derecha con el auto “más suelto” respecto al de Ferrari, habría ganado en aceleración y obviamente asegurado su posición de líder. Parafraseando el apodo de Kvyat, Vettel adelantó cual torpedo, y para lograrlo necesitó salirse de la pista reglamentaria , y eso es tomar ventaja compañero....Razonando la maniobra como piloto y en la misma situación, te aseguro que es así.... lanzas el auto ceñido a la cuerda interna y adelantas por contar con mayor velocidad, pero sabiendo que cuentas con suficiente “margen extra” del otro lado de la pista para quedar delante....Pero bueno Rep68, como apunta el compa JLGonzalez, respeto tu punto de vista aunque dudo que nos pongamos de acuerdo, pero lo importante es debatir con respeto. Igualmente seguiré insistiendo que el papel de la fia, desde su impresentable presidente, pasando por el director de carrera y su comisariato, es lamentable, vergonzoso, injusto, el factor determinante que desvirtúa la deportividad de la máxima....Un saludo.
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Mend
24 Oct 2017 - 13:46
#28
#27 Os dejo un video que reflexiona sobre esto. https://www.youtube.com/watch?v=q169DpIVjUk Ver comentario
Buen enlace donde apoya tanto tus ideas como la mías por parte de grandes profesionales del mundo del motor y de un gran periodista como no. Los comisarios una vez mas volvieron a no interferir en el mundial ,dejando a Kimi de rositas en el podio celebrando una victoria muy cuestionada por su acción temeraria justo en el momento que Max le estaba rebasando .
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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 13:38
#27

Os dejo un video que reflexiona sobre esto.
https://www.youtube.com/watch?v=q169DpIVjUk

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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 13:33
#26

On Board desde la cámara de Versttapen.
https://www.youtube.com/watch?v=Ydue8h0ORBM

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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 13:20
#25
#24 @#23 Vettel sale uno límites razonables, y no adelanta en su salida, ya hace un año, se determinó ... Ver comentario
Yo respeto tus puntos de vista pero no los comparto tenemos puntos de vista distintos que nunca nos vamos a poner de acuerdo por lo que lo mejor para el espectáculo es que de una vez por todas se apliquen los reglamentos con seriedad y no como mejor convenga en cada ocasión.
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Rep68
24 Oct 2017 - 13:15
#24
#23 @#22 Vettel viene por el interior para no irse fuera como se fue tendría que frenar antes dejando ... Ver comentario
Vettel sale uno límites razonables, y no adelanta en su salida, ya hace un año, se determinó que eso se permitía, si se hacía habitualmente si que era sancionable, no es comparable esa acción con la de Max, por más que quieras,
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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 13:13
#23
#22 @#19 Vettel esta en un trayectoria forzada por Hamilton, y tiene la posición ganada, esa salida no ... Ver comentario
Vettel viene por el interior para no irse fuera como se fue tendría que frenar antes dejando a Hamilton en el exterior porque no conseguiría rebasarlo del todo y así Hamilton tendría luego el interior en la siguiente, al irse largo obliga a Hamilton a frenar mucho para no colisionar con el eso es sacar ventaja de irte por fuera
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Rep68
24 Oct 2017 - 13:06
#22
#19 Si tu alargas una trayectoria para consolidar una posición si es sacar ventaja ya que igual si fren ... Ver comentario
Vettel esta en un trayectoria forzada por Hamilton, y tiene la posición ganada, esa salida no le da ventaja, no adelanta por ello
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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 13:05
#21
#18 @#16 Mirate el vídeo, aprox, seg 10, antes de tomar la primera curva, Vettel ya está con la posici ... Ver comentario
Si esta pordelante pero si no alargas por fuera tienes que frenar antes y no consolida el adelantamiento.
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Rep68
24 Oct 2017 - 13:04
#20
#19 Si tu alargas una trayectoria para consolidar una posición si es sacar ventaja ya que igual si fren ... Ver comentario
Art. 27. 3 Should a car leave the track the driver may re-join, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any lasting advantage. At the absolute discretion of the race director a driver may be given the opportunity to give back the whole of any advantage he gained by leaving the track.
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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 13:03
#19

Si tu alargas una trayectoria para consolidar una posición si es sacar ventaja ya que igual si frenas antes para no salirte no terminas de consolidar el adelantamiento no sacar ventaja es salirte cuando no estas disputando una posición o no terminar el adelantamiento o devolver la posición.

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Rep68
24 Oct 2017 - 13:02
#18
#16 @#13 Si no se va fuera tiene que frenar antes y no termina de adelantar a Hamilton. https://twitter ... Ver comentario
Mirate el vídeo, aprox, seg 10, antes de tomar la primera curva, Vettel ya está con la posición ganada..... https://www.youtube.com/watch?v=aljfbhxtdyc
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Rep68
24 Oct 2017 - 13:00
#17
#14 Yo considero que en vista de que no se tomo decisión con otros pilotos a Verstappen no le debería ... Ver comentario
así que recuerde, este mismo año Monza 2017, J. Palmer por adelantar de la misma forma a F. Alonso Spa 2017, S. Perez por adelantar de la misma forma R. Grosjean se sancionaron exáctamente por lo mismo que a Max, por adelantar sacando las 4 ruedas de los límites del circuito
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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 13:00
#16
#13 @#10 Ningún otro piloto adelanto por fuera, Sainz correcto se situo por fuera las 4 ruedas en una c ... Ver comentario
Si no se va fuera tiene que frenar antes y no termina de adelantar a Hamilton. https://twitter.com/PedrodelaRosa1/status/922261447173865472
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Rep68
24 Oct 2017 - 12:59
#15
#12 Algunas imágenes de los que se fueron por fuera como Vettel que si no se va por fuera no termina de ... Ver comentario
Lo dicho, en ninguno de esos casos se adelanta, se alarga la trayectoria al tomar una curva, pero no se adelanta tomando ventaja
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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 12:58
#14

Yo considero que en vista de que no se tomo decisión con otros pilotos a Verstappen no le deberían sancionar ya que ael reglamento dice que si pero si no es aplicado con todos es mejor no aplicarlo por el bien del espectáculo, si no fuera por ese adelantamiento la emoción de la carrera hubiera terminado 4 vueltas antes sin pena ni gloria.

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Rep68
24 Oct 2017 - 12:58
#13
#10 @#6 Si eso no te lo discuto lo que esta prohibido se sanciona lo que esta mal es que uno si y los de ... Ver comentario
Ningún otro piloto adelanto por fuera, Sainz correcto se situo por fuera las 4 ruedas en una curva, pero no adelanto a Ocon..... Vettel ya tenia la posición ganada antes de la tomar la primera curva, por lo tanto no adelanta saliendose de los límites de la pista
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JLGonzalez
24 Oct 2017 - 12:54
#12

Algunas imágenes de los que se fueron por fuera como Vettel que si no se va por fuera no termina de adelantar a Hamilton
https://twitter.com/PedrodelaRosa1/status/922261447173865472

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