Honda: "Podemos arreglar la fiabilidad para Melbourne"

Para ir 6 segundos más lentos por vuelta, mejor que rompan motor y no molesten a los que van compitiendo.

Que contraten un asesor externo y esta vez si lo escuchen, por algo Renault salió del hoyo el año pasado con Mario Illien

Sres. de Honda. Habéis sido incapaces de desarrollar un motor en condiciones en estos años y ahora en una semana lo vais a tener listo... ¿os habéis planteado volver al motor del año pasado hasta que salgo algo que dure más de 30 vueltas seguidas? A este paso penalizáis por motores en la segunda carrera...

Es una gran lástima la situación actual del motor honda, se nota en las palabras del pobre japo que no tienen ni la más mínima idea de lo que les espera ni como solucionar los problemas que según el nunca tuvieron en el banco de prueba, creo que llegó la hora de actualizar ese tal banco porque no les sirvió para nada, imagínense con que cara hiba a salir honda si tuvieran otro equipo como cliente, seria un verdadero desastre, creo que la formula uno les quedó demasiado grande a los nipones, mejor que sigan haciendo coches de calle, creo que por ahí si les va mejorcito, saludos..

La fiabilidad quizas la incrementen, pero sin el desempeño a la altura de los demas sera un coche de otra categoria. Lamentablemente otra vez..... Esta fusion parece traer resultados a muy largo plazo.....posiblemente algunos años mas, sin embargo es muy raro que este motor este desarrollando 50 cv menos que en 2016 y esto supone una nueva tecnologia empleada quizas.... Aunque con mucha falta de desarrollo

Vaya. El comentario iba en el artículo de Alonso arregla motores... Lo siento.

Ains... A ver si estos Japoneses encuentran el camino de la verdad y después el de la potencia y el rendimiento. Yo creo que con una de esas pastillitas azules en el motor, lo solucionan. Por otro lado, después de leer el artículo, no se de donde sale el titular. Yo leo esta página porque hasta ahora no me parecía de prensa amarilla. Si cambia me voy a otro sitio.

No resolvieron los problemas en todos estos meses y años, pero dicen que en sólo dos semanas lo solucionan, vaya burla.

en Abu Dhabi 2016 en mapa de Q3 Mercedes 975- Ferrari 970. Se comenta que ambos están arriba de los 1000 CV

La ingeniería japonesa perdiendo prestigio a marchas forzadas..

jajaja tranquilo, estamos todos igual, es la semana que viene..

Acabo de hablar con Honda y me dicen que para el GP de Australia llevemos chuletas de cerdo y costillas de cordero, que ellos ponen la barbacoa.
Creo que MCL no esta invitado.

Opino como muchos de vosotros, el motor nuevo cuando lo hagan fiable para poder liberar el 100% de la potencia tiene que tener por cojones más potencia que el de 2016. Luego ya deberían de ir exprimiéndolo hasta los niveles de los mejores.
Alguien sabe que potencia podrían tener mercedes y ferrari actualmente?? el Honda de 2016 rondaba los 920cv...Necesito que llegue Melbourne ya!!! tanta especulación me está volviendo loco.

Tienes 3 años seguidos con la misma historia.....
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Sino han podido de Enero para acá, mucho menos creo lo logren 2 semanas que quedan para arrancar la temporada.
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Igual toda la suerte del mundo estas 2 semanas y mucha energía para mejorar esa fiabilidad y bueno que Fernando Alonso los salve del desastre total....

Lo siento, pero no me lo trago. Si no lo veo, no me lo creo. Me tienen que callar la boca, hasta entonces no me creeré cuando digan que pueden o saben solucionar algún problema.

Encima se ríen de los fans en toda nuestra cara. Un milagro es lo que necesita para el GP. Eso o que corran con el Sice 0 2016 en tapadillo.

Lo más preocupante es ese creo.... quizás..... puede ser....... no saben ni donde están.... vaya año perdido para Alonso.
Dos motores por GP, menos mal que los mecanicos a estas alturas ya cambiarán los motores con la punta de la pilila

Efectivamente, a mi tampoco me cuadra, Yo pienso que tienen la potencia y no la pueden sacar. Además creo que lo del banco de pruebas es directamente Mentira. Vale que puede haber problemas de fiabilidad que no se ven, pero la potencia? No es la primera vez que escucho a un tal Pedro de la Rosa decir que los parámetros del túnel de viento pueden variar pero no los del banco de pruebas. Otra cosa es que no sepan al 100% cuanto pueden sacar sin romper. Pero la potencia la tienen. Aparte de posiblemente errar en los cálculos de potencia de sus rivales.

No creo que ayude mucho la situación en la que están en las ventas de coches de calle. Y más teniendo en cuenta que ésta tecnología será la que teóricamente llevarán sus modelos para el día a día. Los de Honda tienen que estar verdaderamente preocupados.

A mi no me cuadra que ese motor sea peor que el del año pasado. En el banco de pruebas habrán visto que potencia tiene ese motor, que si, que del banco a la realidad, cambia, pero aproximadamente...si llevan trabajando todo un año en ese motor, si hubiesen visto que no podía superar al del año pasado, hubiesen cambiado el concepto de nuevo, a no ser que por su filosofía de trabajar lentamente, no han podido comprobar la potencia real... En fin, muy mal trabajo por parte de Honda, espero que puedan solucionar pronto los problemas y den un buen motor, porque con las noticias que hay por el mundo de ellos, no les va a ir nada bien.