Ferrari pierde más de 110 millones de euros con su equipo de F1

Estimado, cuando Don Marchionne deslizó la posibilidad, tipo amenaza, de dejar la F1, comenté siendo justos que Ferrari necesita a la F1 como la F1 necesita a Ferrari. Desde mi punto de vista entiendo que quizá a corto plazo puede ser cierto que Maranello no necesite la F1 para impulsar la marca Ferrari, aunque dudo que sea así dentro de 3 o 5 años si los rojos desaparecen de la máxima, pues la vorágine de los acontecimientos en los tiempos que vivimos, genera una suerte de amnesia compañero, aunque en este caso parezca improbable. De todos modos mi punto de vista respecto al término “perdidas” que se utiliza hoy es tan relativo como esas presuntas “pérdidas”. Mira, si la Scudería utiliza la F1 para sus desarrollos avanzados, además de mostrar su emblemática marca en la categoría máxima del automovilismo mundial, el costo que ello le significa es inversión. Entonces si es cierto que los costos invertidos han superado en algo los ingresos que a la vez genera la participación de su equipo en la “reina”, no puede ser catalogado como “perdidas”. El equipo es un departamento de la empresa Ferrari SPA, la que tiene como principal socio al grupo FIAT, que a la vez le interesa mostrar su logo, sumado al de Alfa Romeo en los bólidos del Cavallino. Quizá el balance contable del equipo McLaren F1 también fue negativo, pero para el Grupo McLaren esa “perdida” la considera inversión, pues al igual que Ferrari, desarrolla la tecnología que aplicará a sus bólidos deportivos y al mismo tiempo representa la marca en F1. Seguramente Ferrari ha tenido otros años con balance negativo, pero este año lo utilizan políticamente como presión a Liberty Media. Por último, esos supuestos 100 millones en rojo que denuncian los rojos, serán monedas comparado con la millonada que tendrán que pagar en juicios o indemnizaciones si deciden retirarse de ipso facto deshaciendo el equipo de F1.

fenix tall vez ferrari necesita la F1 o tal vez sea un capricho seguir en este negocio. Lo que no se puede poner en duda es que liberty y la f1 necesitan a ferrari para recaudar lo que recaudan, y a partir de Alli pensar en una distribucion del botin. SI ferrari se va, se va a ir mucho publico, circuitos y Los precios van a Caer, lo que van a terminar repartiendose seran migajas. Entonces habran matado a la gallina de Los huevos de Oro comp vengo diciendoles. SI ferrari se va tall vez a Mercedes, Renault y Honda ya no Les interesa Más, y seguro que Buenos negociadores empezaran a pedir rebajas para mantener su gp en El Circo. Y tendra que ser liberty quien busque poner su show y no Los circuitos.

No tanto, como bien indica el artículo original “Our road cars (especially our sports car models) have benefited from the know-how acquired in the wind tunnel by our racing car development teams, enjoying greater stability as they reach high speeds on and off the track.” "Likewise, Ferrari no longer needs to use F1 to boost its brand recognition as it is already one of the world’s most well-known motor marques." http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/ferrari-formula-1-f1-exit-leave-liberty-media-proposal-rules-a8060521.html El uso que hace Ferrari de la F1 es más de desarrollo de piezas y materiales para sus coches, el cliente de Ferrari es muy específico, En cambio las otras marcas si que buscan nuevos clientes potenciales, así mismo, Mercedes reconocía que gracias a estar en la F1 sus ventas han aumentado un 20%, así lo reconocía recientemente Dieter Zetsche "Desde que empezara a ganar en la Fórmula 1, Mercedes ha crecido casi un 20%. El ejemplo de Mercedes confirma las razones que llevan a los grandes fabricantes a apostar por el Gran Circo, incluso afrontando tribulaciones como en el caso de Renault y Honda. Emocionalidad, racionalidad tecnológica y audiencia global son los factores se funden en torno a la marca gracias a la Fórmula 1."

Seria una posible solución para que el equipo se pueda mantener en la alta categoría, puesto que ya se ha visto equipos como Redbull con mucho menos presupuesto liderar 4 años seguidos. Si las perdidas son tantas lo mejor y mas razonable es una bajada de sueldo de sus pilotos ,ingenieros y mecánicos que ayudaría a que el equipo se mantenga en este deporte. Si no se llega a eso, pues lo que ellos dicen seria otra opción, abandonar la F1 alegando protestas.

Cierto, por eso Ferrari necesita la F1 más que cualquier otro fabricante, ninguna empresa mantendría una filial con ese porcentaje de perdidas sobre los beneficios si no le compensara el marketing de retorno.

clarísimo, incomparables, apuntan a un mercado muchísimo menor y de prácticamente una sola linea de características, pero ya se sabe cual es con los [Editado por la Administración SoyMotor.com], para un lado todo ataques, para el otro tooodoo excusas, depende de quien se hable.

Ferrari Societa Per Azione, invierte dinero para su imagen en F1, si es cierto que el retorno que obtiene a su vez en publicidad, privilegios como equipo historico, premio por puntaje , etc, etc, entonces que invierta menos dinero, o que lo aproveche mejor para obtenetr resultados que les reditúe ganancias o equilibrio en su balance. Qué casualidad cuando los nuevos dueños de F1 pretenden hacer una redistribución de dinero para los equipos, Ferrai acusa pérdidas jejejjj

No es por nada, pero el mercado de Ferrari, no es para nada comparable con los mercados de Mercedes, Renault u Honda, son mercados totalmente diferentes

Y un patrimonio neto de €325 millones, el año pasado era -25 millones. Tras su separación de FCA está en una situación muy débil. Gasta 1/4 de los beneficios de sus coches de calle en publicidad en F1. Cifras muy pobres comparadas con el resto de motoristas: Empresa---Beneficio neto(millones)---Patrimonio neto(millones) Ferrari---0399---00325 Daimler---8784---54753 Renault---3540---30890 Honda---2600---51000

Me gusta Messi pero no el Barca. Dana?

Ferrari obtiene un beneficio neto de 400 millones de euros en 2016....
Balance económico muy positivo para los de Maranello
Los números no se corresponden con los resultados en la Fórmula 1
El balance del año 2016 para Ferrari es mucho más positivo en el plano económico que en el deportivo. Los 400 millones de euros en forma de beneficios acreditan un sustancial incremento del resultado final del ejercicio respecto al de años anteriores, según publica el portal F1Today.net.
La temporada 2016 de Fórmula 1 no ha cumplido con las expectativas que se habían fijado públicamente los de Maranello. Si bien se habían llenado la boca agua al asegurar que su objetivo era alcanzar e incluso batir a Mercedes, la realidad con la que se han encontrado ha sido una temporada en blanco en lo relativo a victorias. Además, el rendimiento ha ido de más a menos, ya que empezaron como clara alternativa los alemanes, pero acabaron siendo batidos por Red Bull en la segunda mitad de temporada.
En el plano deportivo, el resultado ha sido un tercer puesto en el Mundial de Constructores, así como el cuarto y sexto en el Mundial de Pilotos a cargo de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen respectivamente. Sin embargo, en cuanto a la venta de coches de calle, el número de unidades final ha sido de 8.014, precisamente en el año del 70 aniversario de 'Il Cavallino Rampante'. Además, para el 2017 pretenden llegar a las 8.400 unidades.
Todo ello ha permitido que los beneficios finales de Ferrari en el ejercicio de 2016 sean de 400 millones de euros, lo que supone un incremento del 37,9% respecto a los 290 que obtuvieron en el año anterior. Una parte de los ingresos que reciben de la Scuderia Ferrari de Fórmula 1 están actualmente en riesgo para los próximos años, ya que como equipo histórico reciben un bonus con el que Liberty Media es crítico.
A más largo plazo, según ha comunicado el Presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, esperan alcanzar la barrera de los 9.000 coches vendidos de cara al año 2019. Para entonces, el italiano ya no seguirá en el cargo, de acuerdo con su intención de abandonarlo en 2018.

pero no decías que eras alemán? jajajajaja Dana!!!! que ya nos conocemos por aquí...

Jajjaajaja parece mentira que en esta web solo critican a Ferrari, no es solo Ferrari que amenazado irse......
La Mercedes minaccia di lasciare la F1 se vengono aboliti i V6 Turbo
https://www.giornalemotori.com/2014/11/11/mercedes-minaccia-lasciare-f1…
F1: la Red Bull minaccia di lasciare
http://tuttosu.virgilio.it/detail/F1%3A-la-Red-Bull-minaccia-di-lasciar…
IL ROMBO DEL COMPLOTTO - IL BOSS DELLA FORMULA 1 ECCLESTONE ACCUSA: “LA MERCEDES IN VANTAGGIO? HA PROGETTATO IL MOTORE CON LA FEDERAZIONE” - RED BULL MINACCIA DI LASCIARE, IN CRISI I PICCOLI TEAM
http://www.dagospia.com/rubrica-30/sport/rombo-complotto-boss-formula-e…
Formula 1, Ecclestone: “Mercedes aiutata dalla Fia”. Red Bull minaccia di lasciare
https://www.ilfattoquotidiano.it/2015/03/17/formula-1-ecclestone-merced…
Aquí todos encontr de Ferrari porque esta Vettel, hace algunos años todos encontra de McLaren porque estaba Hamilton.....ridículo sin Ferrari no hay F1...........grande Hamilton.

No es nada nuevo, ni exclusivo de Ferrari, por ejemplo Mercedes, que ganando todos estos años forma aplastante y teniendo el presupuesto más alto de la F1 cada año, obtine perdidas cada año (en el 2014 fueron alrededor de 114M de €, el 2015 unos 25 M de €), el 2015 Lotus perdió 67,8 M de €.......
Recuerdo un artículo en Autosport sobre los presupuestos y resultados de la temporada 2016, y tan solo Red Bull y Williams daban beneficios, el resto de equipos daban pérdidas.

Los que siguen creyendo que Ferrari no necesita la F1 como estrategia de marketing, recomiendo que lean su "2016_12_31_-_ferrari_nv_annual_report_0.pdf" 
Pag 12 - "Risk Factors" - "Our brand image depends in part on the success of our Formula 1 racing team."
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El "Formula 1 racing team, Scuderia Ferrari" lo consideran "Marketing and events expenses"

Si a la empresa para la que trabajo, le va mal, no tardan en bajarnos los sueldos o directamente echarnos a la calle. Si Ferrari pone el listón tan alto, en cuanto a objetivos, y luego no da la talla es problema de ellos exclusivamente. Solo les queda dos cosas: o bajar el listón de sus aspiraciones y contentarse con ser segundones, o bajarse todos los sueldos y buscarse pilotos e ingenieros más baratos y eficientes. McLaren ya lo ha hecho con los ingenieros de Honda (si no funcionan te buscas a otros). Podrían haber despedido a Alonso, pero detectaron que el problema era el motor. Ferrari, en cambio, tiene un estupendo monoplaza, así que el problema no es ni el motor ni el chasis, el problema es otro.

Estos del caballino están manga por hombro.

Se va Ferrari y lo más probable es que los grandes fabricantes le sigan el paso, ya que la F1 perdería su esencia para conviertirse en porquería... A algún acuerdo llegarán...

Es una lástima que un equipo con tanta tradición no sea capaz de mantener finanzas sanas. Pierde carreras y además dinero, esa es la razón verdadera de amenazar con salir de la F1. Le aposto a ganar y perdio asi son los negocios la próxima temporada Esperemos que este mejor sería una lástima perder un equipo con tanta tradición.Lotus también era un gran equipo y salió por sus malos resultados.

Aqui hay personas que no entienden la situacion de fondo, mientras que El órganos rectore se embolsa no cientos Sino miles de Millones anualmente, es ferrari quien pierde una escandalosa suma, siendo esta la Escudería la mas exolotada por la FIA, la FOM, la prensa, circuitos etc para vender sus reapectivos productos y recaudar sus ingresos. En un negocio comp la F1 no es justo que quien invierte y genera la mayor cantidad del recaudo, deba perder Dinero y encima lo amenacen con que deben perder aun mas para mantener Al resto y no tocar la parte que se embolsará liberty. Esto es matar a la gallina de Los huevos de Oro, y SI se va ferrari Será mas que entendible.