Alfa Romeo: "Pensábamos que todos llegarían con el mismo alerón delantero que nosotros"

Ferrari y Alfa Romeo sorprendieron en la primera semana de test de pretemporada con un diseño interesante de alerón delantero. En el SF90 y el C38, cada uno de los flaps del alerón delantero son más anchos en el centro y su tamaño desciende a medida que van hacia el exterior, una solución interesante para desviar más aire alrededor de las ruedas delanteras hacia el exterior.

En todos los demás equipos, incluidos Mercedes y Red Bull, los flaps son más estrechos en la parte más próxima al morro y se elevan hacia afuera.

La configuración de Alfa Romeo y Ferrari, según Beat Zehnder, era algo que esperaban que hiciesen todos los equipos. "Para nuestros ingenieros, éste fue el único concepto desde el principio. Pensaron que todo el mundo seguiría su camino", ha señalado el director técnico de Alfa Romeo en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"Cuando vimos las fotos de la presentación del Mercedes y del Red Bull, pensamos que eran sólo para distraer. Estábamos seguros de que en el test llegarían con la misma solución que nosotros", ha añadido Zehnder.

Red Bull y Mercedes estudian ahora si copiar el diseño de alerón delantero de Alfa Romeo y según el director técnico de Racing Point, Andy Green, a los de Brackley les llevaría más trabajo cambiar totalmente de concepto.

"Sería más trabajo para Mercedes que para Red Bull. Red Bull sólo tiene que hacer algunos ajustes, pero Mercedes tiene el morro equivocado. Aunque, Mercedes es tan grande y tiene tanta experiencia que lo harían en una cantidad de tiempo razonable", ha indicado Green.

El ingeniero de Red Bull Adrian Newey ha asegurado que ellos pueden cambiar sin problemas. "Podemos hacerlo de forma rápida y sencilla", ha asegurado Newey para terminar.