El 3008 eléctrico frente a ¡14 rivales! ¿Cómo queda lo último de Peugeot?
El Peugeot 3008 eléctrico llega a un segmento lleno de rivales con el colmillo muy afilado. Y no hablamos solo del Tesla Model Y, que hace la guerra por su cuenta y la gana en tecnología y en ventas, sino del resto: casi quince modelos dispuestos a repartirse un trozo de un pastel que no es tan grande como parece. ¿Ganará el Peugeot? Vamos a verlo.
280 euros al mes: así quiere Peugeot que compres su nuevo 3008 eléctrico
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
Peugeot ve progresos en el 9X8, pero quiere resultados en el WEC
Peugeot podría reconsiderar su participación en el WEC si el 9X8 no mejora sus resultados. Lo ha admitido Linda Jackson, directora ejecutiva de la marca.
¡Adiós al motor Puretech! Stellantis lanza un microhíbrido con etiqueta eco y cadena de distribución
El motor Puretech de Stellantis se despide para dejar paso a un nuevo 1.2 litros microhíbrido de tres cilindros con cadena de distribución –entre otros cambios– con dos niveles de potencia, 100 y 136 caballos.
La era del Turbo 1.0: De la locura de Silverstone a la apoteosis de Honda
Todo empezó en Silverstone un viernes 14 de julio de 1977, al desembarcar los mecánicos de Renault un monoplaza denominado RS01, con el dorsal 15 y el asiento preparado para el piloto parisino Jean-Pierre Jabouille.
Menudo veranito de rumores que nos espera; eso pasa por parar las carreras. Empieza la giliseason
A los cibercotillas nos ha tocado la lotería este verano. No va a haber apenas noticias, los equipos no mandarán emails, el pajarito azul de sus Twitters se irá el nido de unos primos en Benidorm a tomar el sol, y apenas sabremos de los pilotos, que confiados, serán pillados en alguna playa solitaria por un paparazzi espabilao. Pero no vamos a parar, porque la llamada Temporada Tonta ha estallado.
Bruce McLaren: "Perder la vida tratando de mejorar no es ninguna temeridad"
El neozelandés Bruce McLaren sembró una semilla al fundar su propio equipo en 1963. Cinco años más tarde llegó la primera victoria en F1, 11 años después el primer campeonato del mundo de F1, los triunfos también llegaron en Can-Am, Indianápolis y Le Mans. Hoy no entenderíamos la F1 sin McLaren, un referente para el resto de escuderías que supo transformar un simple equipo de carreras en un centro tecnológico de referencia a nivel internacional capaz de desarrollar sus propios superdeportivos de calle y ganar en todas las disciplinas que se han propuesto.
Carta a los lectores: Un nuevo horizonte
Hoy nos presentamos ante vosotros, la comunidad internauta amante de la Fórmula 1, para abriros las puertas de una nueva web temática dedicada a esta especialidad deportiva.