Williams se ha quedado hoy con las ganas de probar en profundidad todas las mejoras que habían preparado para la carrera de Silverstone. Afectados por la lluvia de los Libres 1, los de Grove han decidido que Pastor Maldonado se centrara en evaluar la mecánica del FW35 en la segunda sesión mientras Valtteri Bottas completaba probaturas aerodinámicas. Ambos desean que el equipo encuentre unos reglajes más efectivos para sus máquinas.
El equipo Williams llega al Gran Premio de su país, el de Silverstone, sin ningún punto todavía en el casillero. Pastor Maldonado y Valtteri Bottas confían en ahondar en el desarrollo del FW35 en la que será la 600ª carrera de los británicos en la categoría reina, a la vez que dicen ser conscientes de que deberán lidiar con el graining de sus neumáticos Pirelli fruto de las peculiaridades del trazado.
El joven Valtteri Bottas acaparó, recientemente, todos los titulares en Montreal al calificarse en tercera posición. El campeón de la GP3 en 2011 va aumentando su ficha debido a su gran forma y al batir al venezolano Maldonado, piloto más experimentado y ganador del GP de España en 2012. Sin embargo, Maldonado se defendió ayer alegando que "las condiciones beneficiaron a Valtteri (Bottas) en Canadá".
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha anunciado una exhibición de coches de Fórmula 1 sin precedentes por el corazón de la ciudad. Tendrá lugar el día 19 de junio y pasará por el Eixample de Barcelona, calles míticas como Passeig de Gràcia y lugares icónicos del modernismo catalán, como la Casa Amatller o la Casa Batlló
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El problema de Aston Martin está en la degradación de los neumáticos. Es una situación que Fernando Alonso, sin ir más lejos, ya ha expresado en varias ocasiones. ¿La solución? Según Tom McCullough está en las mejoras. Así que la idea es aumentar la carga aerodinámica trasera, pues los compuestos traseros se suelen calentar mucho y pierden agarre.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.