El trazado asiático de Shanghái ha recuperado la máxima licencia de la Federación Internacional de Automovilismo, que le permite poder albergar carreras del máximo nivel en sus instalaciones. Un paso necesario para volver a tener a la Fórmula 1 en sus instalaciones, con vistas a un regreso al calendario en la temporada 2024, tras casi cuatro de ausencia desde su última edición, en 2019.
El circuito internacional de Shanghái se ha convertido en un hospital temporal para tratamiento de pacientes con covid-19.
Circula un nuevo calendario por el paddock con ligeras modificaciones con respecto al filtrado hace sólo 15 días. Entre las novedades se encuentra las dudas sobre la disputa del Gran Premio de China, junto a la alternativa de Imola y el final de temporada en noviembre en Abu Dabi.
Los promotores del Gran Premio de China han hecho saber a Liberty Media y a la FIA la imposibilidad de celebrar su prueba en la primera parte de la temporada y han solicitado formalmente un aplazamiento.
Michael Schumacher consiguió su última victoria en Fórmula 1 en el Gran Premio de China del año 2006, tal día como hoy hace 14 años. Con este triunfo, el piloto alemán batió el récord de victorias en la máxima categoría del automovilismo con un total de 91. Nadie ha conseguido superarlo hasta ahora, Lewis Hamilton está a una de igualarlo.
El GP de Japón ha sido cancelado recientemente y la Fórmula 1 estudia qué circuito puede sustituir a Suzuka para añadir una carrera más a su calendario. La primera opción es correr en Vietnam, pero si ésta no saliera adelante, se organizaría una segunda carrera en Shanghái.
Desde China aseguran que tienen un acuerdo provisional para celebrar dos carreras de Fórmula 1 este año. Sin embargo, Shanghái revela que todavía no se ha tomado una decisión al respecto.
Carlos Sainz ha tenido un accidentado debut en el Campeonato de Esports de la Fórmula 1. El español se fue de Shanghái con un punto. Éste se lo tuvo que ganar con una gran remontada tras un accidente en la primera vuelta. El español, que se fue contra el muro en su primera vuelta con el videojuego F1 2019, se ríe de su error con el meme del año, el de los enterradores africanos.
La Fórmula 1 no ha conseguido atraer a ningún piloto de Fórmula 1 nuevo para que se une a su campeonato virtual en su tercera cita, que se celebra este fin de semana.
Tal día como hoy hace siete años Fernando Alonso celebraba la que sería su penúltima victoria en Fórmula 1. Fue en el Gran Premio de China de 2013. Fue su segunda victoria en Shanghái y él, el único Ferrari en el podio.
La Fórmula 1 sigue pensando en fórmulas para incluir al aplazado GP de China en el calendario de 2020. Antes del parón veraniego no será posible y posteriormente, apenas hay fechas que no incluyan hacer tres carreras consecutivas, algo lapidario para los equipos de zona media.
El director del Gran Premio de Vietnam asegura que su cita de Fórmula 1 se celebrará en la fecha programada, el próximo 5 de abril, a pesar de la expansión del coronavirus a su país, con 16 personas infectadas hoy en día.
El circuito de Imola quiere reemplazar al Gran Premio de China y ha presentado una solicitud a la FIA en este sentido. La rápida expansión del coronavirus ha hecho a la Federación aplazar la cita de Shanghái y todavía no se sabe si se podrá reubicar la cita china en otra fecha esta temporada.
Los últimos rumores sobre el Gran Premio de China apuntan a noviembre como la fecha más probable para ubicar el Gran Premio de China, después de que éste se haya aplazado por el coronavirus.
Chase Carey, CEO de la Fórmula 1, cree que buscar una nueva fecha para el Gran Premio de China será muy complicado, aunque esperan resolver con éxito la situación.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
