¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

En la vuelta previa a la que ha marcado su mejor tiempo, que posteriormente, le ha dado la Pole para mañana, Norris se ha salido con las cuatro ruedas en la última curva. Casi dos minutos después, ha marcado el 1'57"940, una referencia espectacular sobre mojado, más de un segundo más rápido que el resto de sus adversarios.

Sin embargo, la FIA se ha percatado al momento de que Norris tenía sus cuatro ruedas fuera en los instantes previos a inicial su vuelta más rápida, por lo que han eliminado su tiempo. En ese mismo momento, la Pole era de Lewis Hamilton, con los tres campeones del mundo en las tres primeras posiciones.

Minutos después, la FIA ha devuelto a Norris a la primera posición. ¿La razón? Al contrario que en otros circuitos, como puede ser el caso de Austin, Barcelona, Red Bull Ring o Yas Marina, el piloto que se sale de pista en la última curva, no pierde el tiempo de esa vuelta y también el de la siguiente, sino que sólo pierde el de esa vuelta. Así lo reflejaba el punto 13 de las instrucciones del Director de Carrera, antes de empezar el GP.

¿Por qué es legal la pole de Norris?

Te lo explicamos con el reglamento en la mano.#F1 #Formula1 #ChineseGP #LandoNorris pic.twitter.com/S07mjB3eao

— SoyMotor.com (@SoyMotor) April 19, 2024

La teoría de que Norris ganase ventaja por salirse en la última curva está más que descartada, dado que el británico ha entrado en la recta de meta a una velocidad mucho menor y además, no ha mejorado su registro previo en el primer sector. Por ende, McLaren, con el reglamento en la mano, ha convenido a los comisarios para restablecer el tiempo de Norris y así llevarse la Pole para el Sprint de mañana.

El de mañana será el segundo Sprint consecutivo en el que veamos a un McLaren salir desde la Pole y el tercero de los últimos cuatro. El nuevo formato ha sonreído últimamente a la estructura británica, quienes lograron su único triunfo de 2023 en esta prueba con Oscar Piastri en el GP de Catar.