Paddy Lowe, antiguo director ejecutivo del equipo Mercedes, ha insinuado que las flechas plateadas de principios de la era híbrida eran más dominantes que los Red Bull del presente.
Paddy Lowe espera volver al paddock de la F1 en 2026. Pero el ingeniero británico, que fuera director técnico de Williams, Mercedes y McLaren, no retornará a ningún equipo ni tampoco como cargo FIA o Liberty.
El exdirector técnico de Mercedes, Paddy Lowe, asegura que Lewis Hamilton cambió su mentalidad tras perder el Mundial de 2016 ante Nico Rosberg. Desde ese momento, el heptacampeón fue a ganar todas y cada una de las carreras, ya que nunca sabes lo que puede suceder en la próxima.
Paddy Lowe reconoce que sus últimos años en Fórmula 1 con Williams fueron muy duros por el simple hecho de darlo todo y no obtener recompensa. El ingeniero británico sufrió mucho antes de abandonar en 2019 y confía en que la escudería de Grove se recupere en los próximos años con la llegada de Dorilton Capital.
El exdirector técnico de Mercedes, Paddy Lowe, ha revelado cómo llegaron a ocultar su superioridad al principio de la era de los V6 híbridos. Lowe confiesa que no usaron el máximo de potencia durante la mayoría de la temporada.
El futuro de Pat Fry, hasta ahora director de ingeniería de McLaren, puede estar en Williams. El británico ha sido noticia esta semana porque se ha anunciado que saldrá del conjunto de Woking. Ahora la prensa británica le relaciona con un futuro en el conjunto de Grove.
Williams ha anunciado que Paddy Lowe deja su puesto de director técnico del equipo y abandona la junta directiva con efecto inmediato. La escudería comunica su decisión más de tres meses después de que pidiera una excedencia por razones personales.
La situación en el equipo Williams es crítica. Los resultados llevan mucho tiempo sin mejorar y el monoplaza de 2019 es incluso menos competitivo que el del pasado año. No obstante, Robert Kubica no cree que esta situación sea fruto del trabajo de una sola persona, en referencia a la excedencia de Paddy Lowe.
Las cosas parecen que no pueden ir peor por los lares de Williams. Con, muy probablemente, el peor monoplaza de la parrilla en su haber y serios problemas económicos, parece que Paddy Lowe, su director técnico, se ha despedido del equipo británico a falta de una semana para la primera carrera de 2019. Repasa con nosotros las claves del día para empezar este jueves, 7 de marzo de 2019.
Paddy Lowe no formará parte de la plantilla de Williams que esté presente el próximo fin de semana en el GP de Australia, cita inaugural de la temporada 2019 de Fórmula 1, según ha confirmado el equipo a la categoría. Un portavoz de Williams ha asegurado que es por "razones personales", aunque los rumores apuntan a que los retrasos de producción del FW42 han sido la causa de su más que probable despido.
Paddy Lowe, director técnico de Williams, ha asegurado que Robert Kubica tiene buenos comentarios acerca del FW42 de la escudería. El ingeniero ha detallado las áreas en las que ha mejorado el nuevo coche con respecto al antiguo FW41 que cerró la clasificación del Campeonato de Constructores en 2018.
Paddy Lowe asegura que no ha considerado la posibilidad de presentar su dimisión como director técnico de Williams por el retraso en la producción del FW42, que se perdió los dos primeros días de los entrenamientos de pretemporada.
El equipo Williams ha presentado hoy su coche para la temporada 2019 de Fórmula 1, el FW42. El conjunto ha sorprendido con el anuncio del que será su patrocinador principal este año, ROKiT, que añade su nombre al de la escudería.
El director técnico de Williams, Paddy Lowe, confiesa que Robert Kubica no pudo mostrar lo mejor de él mismo en el test que hizo para el equipo a finales de 2017.
El director técnico de Williams, Paddy Lowe, predice que, sin un gran cambio normativo 2019, será de nuevo un año de títulos para Mercedes. Al menos, ve muy difícil que cualquiera de sus rivales pueda ganarles.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
