McLaren se despide de Barcelona con una alegría a pesar de que Fernando Alonso tuvo que abandonar en la carrera del domingo. El equipo de Woking ha logrado completar 168 vueltas en los dos días de test posteriores al Gran Premio, algo impensable la última vez que visitaron el Circuit de Barcelona-Catalunya para realizar unos entrenamientos.
Patrick Allen, jefe del circuito de Silverstone, se ha sumado a las voces que piden una revisión de las reglas de la F1. Contó a la prensa británica que las carreras son demasiado predecibles por culpa del dominio de la tecnología, bromeando con que los ‘directores técnicos’ son los que deberían subir al podio en lugar de los pilotos.
Los circuitos de la Fórmula 1 necesitan formar una asociación para trabajar juntos y asegurarse su supervivencia en el calendario, de acuerdo al director general del circuito de Silverstone, Patric Allen. Es cada vez más difícil tener un Gran Premio viable financieramente, ya que los circuitos del Este están dispuestos a desembolsar grandes cantidades de dinero para formar parte del Mundial.
El famoso "Wing" del circuito de Silverstone, donde se encuentran los boxes de Fórmula 1 desde el año 2011, ha sufrido daños en medio de las tormentas primaverales que han asolado el Reino Unido a principios de Semana Santa.
Silverstone quiere continuar con su política de descenso de precios para el Gran Premio de la Gran Bretaña, con el objetivo de que la organización de la carrera sea posible. El circuito inglés es una propiedad privada y no recibe ningún tipo de ayuda gubernamental, así que el negocio tiene que ser viable económicamente para evitar correr el riesgo de caerse del calendario, como le ha ocurrido recientemente al GP de Alemania.
Los circuitos tradicionales europeos afrontan graves problemas económicos que ponen en peligro su continuidad en el calendario de la Fórmula 1. Nürburgring y Hockenheim apenas pueden permitirse la celebración de un Gran Premio bajo unas cifras de espectadores que caen en picado, el futuro de Spa-Francorchamps depende directamente del apoyo de Ecclestone, Monza sobrevive gracias a la intervención del gobierno de Matteo Renzi, y Silverstone trata de hacer frente a las dificultades financieras a través de una medida ciertamente innovadora: Bajando los precios de sus entradas.
Finalizada la pretemporada 2015, el equipo Williams anunció cuál sería el plan para su piloto de pruebas durante la temporada. Susie Wolff participará en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España y Gran Bretaña, además de disputar los test que se celebrarán en el Red Bull Ring a la semana siguiente del Gran Premio de Austria.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
