Monger, entre los nuevos pilotos confirmados para la Extreme E
La Extreme E ha anunciado, este martes, a los pilotos que pertenecerán a su segundo grupo de competidores de la categoría nueva a partir de 2021.
La Extreme E ha anunciado, este martes, a los pilotos que pertenecerán a su segundo grupo de competidores de la categoría nueva a partir de 2021.
Sam Schmidt, copropietario del equipo de IndyCar Arrow McLaren SP-Chevrolet, asegura que esperan correr con un tercer coche las 500 Millas de Indianápolis 2020 y que es posible que este monoplaza sea para Fernando Alonso.
Dos coches chocaron durante el Stock Car Festival, en el Anderson Speedway de Indiana, hasta ahí todo correcto, podría pasar en las mejores carreras/familias. Pero la cosa no quedó ahí. El coche número 33, pilotado por Shawn Cullen iba detrás del de Jeffrey Swinford –coche negro–cuando ambos tuvieron un accidente, tras el que este último no quedó nada contento y decidió arremeter contra Cullen.
Todo empezó en Silverstone un viernes 14 de julio de 1977, al desembarcar los mecánicos de Renault un monoplaza denominado RS01, con el dorsal 15 y el asiento preparado para el piloto parisino Jean-Pierre Jabouille.
El universo de los circuitos lo capitalizan, hoy día, dos grandes organizaciones asociadas a otras tantas maneras de concebir el automovilismo: Fórmula 1 y NASCAR (a Le Mans la dejaremos al margen, aunque constituiría la tercera vía). La devoción hacia una u otra divide a los aficionados casi a modo de religión, aunque sus dirigentes no dejan de estudiarse permanentemente.
El neozelandés Bruce McLaren sembró una semilla al fundar su propio equipo en 1963. Cinco años más tarde llegó la primera victoria en F1, 11 años después el primer campeonato del mundo de F1, los triunfos también llegaron en Can-Am, Indianápolis y Le Mans. Hoy no entenderíamos la F1 sin McLaren, un referente para el resto de escuderías que supo transformar un simple equipo de carreras en un centro tecnológico de referencia a nivel internacional capaz de desarrollar sus propios superdeportivos de calle y ganar en todas las disciplinas que se han propuesto.
A los cibercotillas nos ha tocado la lotería este verano. No va a haber apenas noticias, los equipos no mandarán emails, el pajarito azul de sus Twitters se irá el nido de unos primos en Benidorm a tomar el sol, y apenas sabremos de los pilotos, que confiados, serán pillados en alguna playa solitaria por un paparazzi espabilao. Pero no vamos a parar, porque la llamada Temporada Tonta ha estallado.