Pagani deja a un lado los coches eléctricos: "No hay interés"

El fundador de la marca, Horacio Pagani, constata que "en estos cuatro años no hemos encontrado que exista un interés en el mercado de los superdeportivos" por los eléctricos.

Pagani ha hecho estas declaraciones a la revista británica Autocar, a la que ha confirmado que de momento se mantendrán fieles a los motores V12 de gasolina.

Estas declaraciones de Horacio Pagani a Autocar suponen un frenazo a la estrategia de electrificación de la marca, que en 2018 creó un grupo de trabajo de 20 personas para empezar a explorar el mundo de los eléctricos.

Estaba previsto que el nuevo Pagani C10 también estuviese disponible con una opción completamente eléctrica, pero las últimas palabras de la marca descartan ahora esta posibilidad.

Horacio Pagani ha añadido que un hiperdeportivo tiene menos impacto medioambiental de lo que podría parecer porque son coches de bajo volumen y a menudo los eléctricos usan energía de origen no-renovable.

"Ahora mismo, el 90% de la energía que se produce no es renovable. Es una tontería pensar que unos pocos superdeportivos con motor de gasolina pueden tener un impacto negativo en el clima cuando el 90% de la energía se produce mal".

El argentino cree que actualmente la tecnología eléctrica no permite crear coches que repliquen las sensaciones de conducción que brindan los motores de combustión.

"El resto es hacer un eléctrico que sea igual de emocionante que un coche de gasolina. Pagani no hará algo sólo porque tiene rendimiento, porque eso puedes hacerlo ahora. Queremos transmitir emociones al conductor".

"La idea sería hacer un coche ligero, pero eso es lo más difícil. El sueño sería hacer un eléctrico de 1.300 kilos, pero eso no es posible".

A la postre, esto significa que Pagani se mantendrá fiel a los motores V12 de origen Mercedes que actualmente usan sus vehículos. Tienen garantizada su homologación hasta el año 2026.