Mercedes-Benz homologa la conducción autónoma de nivel 3

Desde Japón tienen algo que decir al respecto, porque ahí Honda comercializa desde esta misma primavera el primer coche de producción con conducción autónoma de nivel 3. Es el Honda Legend, una berlina.

Aun así, esta certificación de Mercedes-Benz sí es importante porque abre la puerta a que esta tecnología llegue a sus vehículos europeos en los próximos meses.

De hecho, los clientes que compren un Clase S con Drive Pilot durante el primer semestre de 2022 ya podrán experimentar esta nueva conducción autónoma a velocidades de hasta 60 kilómetros/hora.

El Mercedes-Benz EQS también la podrá ofrecer en breve.

El límite de 60 kilómetros/hora lo convierte de momento en un recurso para la movilidad urbana, en tanto que no sería aplicable en otro tipo de vías. Aún no se sabe cuándo estará disponible a velocidades superiores.

Un coche con nivel 3 de conducción autónoma es capaz de gestionar todas las facetas de la conducción en determinados momentos, aunque cuando detecte algo que le supera avisará al conductor para que retome el control.

En el nivel 2, sin embargo, se entiende que el conductor debe permanecer atento en todo momento a la carretera para intervenir en caso de necesidad.

El nivel 3 ofrece un plus de 'tranquilidad' en ese sentido, porque se entiende que el vehículo es más independiente. Y cuando requiere de intervención humana avisa con antelación.

"Llevamos muchos años trabajando para hacer realidad nuestra visión de la conducción autónoma", dice Markus Schäfer, miembro del Consejo de Daimler AG y director de Tecnología.

"Con este sistema basado en LiDAR, hemos desarrollado una tecnología innovadora para nuestros vehículos que ofrece a los clientes una experiencia de conducción única y lujosa, y les da lo que más importa: tiempo".

"Con la aprobación de las autoridades, hemos logrado un gran avance. Somos el primer fabricante que pone la conducción automatizada condicionada en la producción en serie en Alemania".

La implantación del Drive Pilot de Mercedes-Benz depende en todo caso del margen regulatorio de cada país. En el caso de Alemania, la homologación del nivel 3 se implantó a principios de año.