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El futuro de los motores de combustión y, por ende, de los e-fuels o combustibles sintéticos, no se ve de la misma manera para todos los representantes de la industria del automóvil. El consejero delegado de Mercedes-Benz ha declarado recientemente que el futuro de la marca es 100% eléctrico y que los e-fuels solo tendrán cabida para los vehículos ya fabricados o en mercados en los que no haya alternativa.

El Mercedes-AMG ONE ha batido el récord de vuelta rápida al circuito de Monza para un coche de producción con un crono que le sitúa a la altura o incluso por encima de varios vehículos de competición.

En Mercedes van a pasar muchas cosas. Casi se podría volver a emplear aquel slogan que decía 'Algo está pasando en Mercedes', porque los cambios que se esperan son importantes. Por un lado, diremos adiós al Mercedes CLS, un coche que estrenó un segmento que todavía hoy tiene mucha influencia entre los 'tres cuerpos', el de los sedanes coupé. También diremos adiós al Mercedes Clase A y al Mercedes Clase B –sin confirmación oficial–, al tiempo que la marca enfoca sus esfuerzos en los modelos que más rentabilidad ofrecen y por supuesto, en la tecnología eléctrica. Los SUV, obviamente, serán los pilares del catálogo, como en su día lo fueron los motores Diesel.

La próxima versión del Mercedes-AMG E 63 abandonará su motor de combustión V8 para dar paso a un conjunto híbrido enchufable con seis cilindros y una potencia de más de 700 caballos.

El Mercedes-AMG One es un vehículo único en su clase, un automóvil que ha necesitado de más de cinco años desde que se presentara el Project One, el prototipo que nos adelantó su llegada, para que los compradores puedan disfrutar de una máquina tan espectacular. Se van a fabricar un total de 275 unidades, las cuales, representarán el pináculo de la era del motor de combustión y según palabras del director de desarrollo de vehículos de Mercedes-AMG, Steffen Jastrow, es el automóvil más especial que ha creado AMG con sus socios de Fórmula 1.

EQ son las siglas con las que Mercedes-Benz identifica a su familia de coches eléctricos, pero puede que en un futuro cercano esto deje de ser así. De hecho, la prensa alemana se hace eco de que la marca de la estrella quiere cambiar la nomenclatura de sus vehículos a partir de 2024.

Dani Juncadella seguirá siendo piloto de Mercedes en 2023. Su espectacular temporada le ha hecho acreedor de ello.