NOVEDAD

Mercedes-Benz CLS 2018: todas sus novedades

El nuevo Mercedes CLS experimenta un cambio notable respecto a su antecesor

Estrena nuevas mecánicas de seis cilindros fabricadas en aluminio y un nuevo sistema EQ Boost de 48 voltios

Su precio parte de 68.127 euros en el CLS 350d

AmpliarMercedes-Benz CLS 2018 - SoyMotor.comMercedes-Benz CLS 2018

Mercedes presentó oficialmente el nuevo CLS 2018 en el Salón de Los Ángeles en el mes de noviembre. Un coche con el que la casa de la estrella creó un nuevo segmento en 2003 y que ahora se renueva por completo para mantenerse como el referente de su categoría. Sus precios parten de 68.127 euros para la versión 350d y llega gasta 72.500 euros –sin extras– en el 400d, a la espera de la llegada del CLS AMG 53.

En el año 2003 Mercedes sorprendió al mercado con un nuevo concepto de gran sedán coupé que sacudió su imagen de marca conservadora. Lejos de ser un error, el primer CLS se convirtió en todo un éxito de ventas, además de ser el precursor de una categoría que recibió nuevos miembros entre los que destacan el Porsche Panamera o el Audi A7 Sportback.

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El Mercedes CLS fue capaz de combinar todo lo que ofrecía el clásico sedán de tres volúmenes, con la imagen y el dinamismo de un coupé. Una mezcla que ahora se renueva de pies a cabeza para seguir como la referencia entre los sedanes coupé premium. Y lo hace con mucha tecnología, nuevos motores y un diseño inspirado en el Mercedes-AMG GT Concept. De hecho, el parecido es tal, que casi podríamos decir que se trata de la versión de producción de dicho concepto.

Pero su imagen no nos es completamente desconocida, ya que durante los días previos a su presentación pudimos verla gracias a varias imágenes filtradas e incluso especulamos sobre su aspecto final a través de diversas recreaciones publicadas en internet. Lo mismo sucede con su habitáculo, del que pudimos apreciar el salpicadero junto al puesto de mando en uno de los teaser publicados por la marca.

Al contrario de lo que ocurre con el salpicadero –que comparte con el Clase E– o la instrumentación –ya vista en el Clase S–, la firma asegura que los asientos tienen un diseño específico para el CLS y, por primera vez, estará homologado para cinco ocupantes. 

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Por su parte, el sistema Energizing Comfort Control se encarga de regular numerosos elementos del habitáculo para crear diferentes ambientes: Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort y Training –este último, con otras tres variantes más–. Cada modo afecta de manera diferente, a elementos como la función de masaje en los asientos, el volante calefactable, la luz ambiental o el climatizador, pudiendo influir incluso en la fragancia. De hecho, incluso los aireadores están retroiluminados y cambian progresivamente de color –con nada menos que 64 tonalidades– entre rojo y azul, dependiendo de la temperatura seleccionada en el climatizador. Todo pensado para obtener la máxima comodidad del pasaje.

En dicha comodidad también incide el coeficiente aerodinámico Cx de 0,26, que ofrece una muy baja resistencia aerodinámica –lo que se traduce en menor sonoridad en cabina–, así como los distintos trenes de rodaje disponibles. De serie, el nuevo Mercedes CLS equipa una suspensión convencional con elementos elásticos metálicos, pero ofrece también en opción los sistemas de suspensión neumáticos ya conocidos de Mercedes. El Dynamic Body Control ofrece un tarado básico más deportivo, aunque cuenta con tres opciones de regulación además de su funcionamiento adaptativo continuo. El equipo de suspensiones más avanzado es el Air Body Control.

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Sin embargo, las principales novedades están bajo el capó. Los motores del Mercedes CLS 2018 son totalmente nuevos, y destaca la nueva versión EQ Boost con sistema eléctrico de 48 voltios. Inicialmente, sólo estarán disponibles los bloques de seis cilindros en línea, tanto gasolina como Diesel. Las opciones mecánicas de gasóleo oscilan entre los 286 caballos del CLS 350d 4MATIC y los 340 caballos del CLS 400D 4MATIC. Ambos equipan turbo en dos etapas y, por primera vez, control de alzada de las válvulas Camtronic. Combinan un bloque de aluminio con pistones de acero y recubrimiento Nanoslide para los cilindros. El consumo para los dos es de 5,6 litros en ciclo mixto.

El motor más potente está alimentado por gasolina y destinado al CLS 450 4MATIC. Se trata del mencionado EQ Boost, con 367 caballos y complementado por un sistema eléctrico de otros 22 caballos. El motor eléctrico integrado ayuda al motor de combustión durante la aceleración y alimenta la batería mediante la recuperación de energía durante las retenciones, lo que le permite cifrar un consumo de 7,5 litros a los 100 kilómetros.

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La lista de equipamiento es muy, muy amplia, pero lo es todavía más en la edición especial de lanzamiento, disponible únicamente durante el primer año de comercialización. Como es costumbre en la marca, se denomina 'Edition 1' y se diferencia por su paquete de equipamiento exterior AMG Line –la unidad de color gris en las fotos, y por toda una serie de detalles exclusivos. La tapicería es de cuero nappa de color negro con pespuntes en color cobre, equipa el sistema Multibeam LED de serie, llantas de aleación AMG de 20 pulgadas en color negro o llave en negro brillante con borde cromado de alto brillo.

En cuanto a su precio, el Mercedes CLS 2018 se pondrá a la venta en el mes de marzo desde 68.127 euros en su versión de acceso 350d y llegará hasta 72.507 euros del 400d –sin extras–. Por su parte, el 450 con propulsor gasolina partirá de 70.906 euros y la edición especial de lanzamiento Edition 1 tendrá un coste extra de 12.495 euros sobre cualquiera de las motorizaciones elegidas. Todos ellos equipan de serie la tracción integral 4Matic y ofrecen extras como el paquete AMG line –2.737 euros–, la pantalla panorámica dual display –1.011 euros– o los asistentes de conducción básico –1.796 euros– y el superior –2.391 euros, entre otros. 

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2 comentarios
Imagen de ALONSAIZ F1

Cupé? ó Coupe? Precioso coche.

Imagen de Rey

El render se ve muy bien, veremos como le va a los altos en el asiento trasero pues en el 250 es un martirio, se lo dice uno que tiene hijos mayores de 6 pies..

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