Presentado el Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+: la 'estrella' de Detroit

Aunque conociamos algunas partes de su diseño con anterioridad, ya podemos observar con detalle el aspecto exterior de este actualizado liftback deportivo de casi 5 metros de longitud y cómo de diferente es en comparación con el resto de la gama CLS 2018, un vehículo precioso incluso en su versión más básica y que consta de la última tecnología, gran parte de ella como equipamiento de serie.

Las mejoras estéticas más importantes están en la parte posterior, donde este elegante sedán ha ganado un nuevo sistema de escape con cuatro salidas simétricas repartidas por pares a ambos lados de un difusor que presta al CLS 53 un aspecto mucho más agresivo pero sin llegar a extremos indeseados en un coche de estas características. También se muestra un sutil alerón integrado sobre la tapa del maletero.

En cuanto al resto del vehículo, mencionar un nuevo parachoques delantero con grandes tomas de aire, muy similares a las del AMG GT R, y unas llantas de aleación de 19 pulgadas exclusivas de esta edición de alto rendimiento, en cuyo interior se vislumbran pinzas de freno de cuatro pistones firmadas por AMG que, con todo, atrapan unos discos de acero perforados y ventilados pero no carbocerámicos.

Por supuesto, no faltan las insignias con las siglas deportivas AMG a ambos extremos del automóvil –sobre la calandra y el portón trasero– y unas aletas delanteras adornadas con pequeñas placas de aluminio donde se puede leer "Turbo 4MATIC+". Esto último sugiere que el nuevo Mercedes-AMG CLS 53 cuenta con un sistema de tracción integral variable idéntico al que equipa, por ejemplo, el nuevo E63.

En el plano del rendimiento, esta berlina presenta un propulsor de seis cilindros turboalimentado y de 3,0 litros que se apoya en un pequeño motor eléctrico con 22 caballos. La potencia combinada de ambos queda en 435 caballos, lo que supone un par máximo de 520 Newton metro. Esta torsión se canaliza hasta ambos ejes a través de una transmisión automática de 9 relaciones: AMG Speedshift TCT 9G.

Sin duda, la curiosidad de este coche reside en ese 'EQ Boost' situado entre el motor de combustión y la susudicha caja de cambios que, para el caso, puede hacer de alternador o de motor de arranque durante el Start-Stop. Este singular mecanismo convierte al CLS 53 en un 'mild-hybrid', ya que permite optimizar su conducción a vela y ahorrar una gran cantidad de combustible en determinados momentos.

Este sistema, además, eroga hasta 250 Newton metro de par adicionales en aceleraciones puntuales donde el conductor requiere de la máquina su máxima energía. Así, la nueva berlina de corte deportivo acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos y alcanza 270 kilómetros por hora con el Driver's Package opcional –pese a pesar más de 1.900 kilogramos–, manteniendo un consumo de 8,4 litros por cada 100 kilómetros.

Ya en el interior, cabe destacar los acentos de color en contraste al cuero negro para resaltar la bravura de este vehículo y un sinfín de elementos tecnológicos que, eminentemente digitales, parecen no agobiar ni mucho menos recargar el ambiente de un habitáculo considerablemente deportivo con mucha presencia de la fibra de carbono, aunque prime el confort propio de un gran sedán de lujo.

Por último, la marca de la estrella afirma que consta de cinco modos de conducción como en otros de sus modelos AMG. Estos alteran, entre otras cosas, la altura de la suspensión neumática adaptativa AMG Ride Control+, que puede levantar unos centímetros el eje delantero para subir rampas y no rozar el parachoques contra el suelo. Por descontado, no faltan todos los asistentes a la conducción del fabricante.

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