Alonso y Toyota lideran los Libres 1 del WEC en Spa-Francorchamps

La Súper Temporada del WEC arranca este fin de semana con la primera cita del calendario, que es el estreno de Alonso en el Mundial de Resistencia y, a su vez, el ensayo general de toda la categoría antes de las 24 horas de Le Mans.

Una de las incógnitas del fin de semana es descubrir las diferencias de rendimiento entre los diferentes LMP1. Los Libres 1 han dibujado un panorama en el que Toyota es la fuerza dominante, aunque con una ventaja inferior a la que se podía prever en un primer momento: apenas 457 milésimas.

• Minuto a minuto de la sesión

Alonso ha comenzado la sesión en boxes, pues su compañero Sébastien Buemi ha sido el primero en ponerse a los mandos del TS050 con dorsal 8.

Buemi ha completado dos tandas de seis vueltas. Ha comenzado con un 1'59"072, que luego ha bajado a 1'58"616 y finalmente a 1'58"491 antes de dar por concluido su programa.

Cuando pasaban cuatro minutos de las 12:30 horas, Alonso se ha subido al Toyota para completar sus primeros kilómetros en una sesión oficial puntuable para el Mundial de Resistencia.

Fernando ha demostrado velocidad desde el primer momento, y así en su primera tanda ha establecido el que ha sido el tiempo más veloz de toda la mañana: 1'48"392, casi una décima más veloz que Buemi. El español ha hecho otra tanda, pero no ha mejorado.

Su compañero Kazuki Nakajima ha tomado el relevo en los minutos finales, sin ninguna progresión en la tabla de tiempos.

La clasificación sorprende por la proximidad de los LMP1 no-híbridos, que esta mañana se han quedado a 457 milésimas del primer Toyota merced a un 1'58"849 de Thomas Laurent con la unidad número 3 de Rebellion. Dragonspeed está a un segundo de distancia de los japoneses.

En la categoría LMP2, liderato para el Oreca 31 del equipo Dragonspeed en una matinal dulce para el venezolano Pastor Maldonado, que ha detenido el cronómetro en 2'03"494. El segundo equipo en discordia ha sido Signatech Alpine -2'04"134-. Tercero el G-Drive -2'04"198.

En GTE-Pro, dominio y doblete de los Ford GT con la unidad 67 en lo más alto gracias a un 2'15"014 de Andy Priaulx. Tercero ha sido el Porsche 91 de Gianmaria Bruni -2'15"631-. Ferrari está a 1,3 segundos del líder, BMW a 1,6, Aston Martin a 2,9.

En GTE-Am, póker de Porsche con la unidad 88 de Matteo Cairoli -2'16"601- en lo más alto. Quinto ha sido Aston Martin 90 -2'18"355-El primer Ferrari se queda séptimo lugar -2'10"147-.

RESULTADOS LMP1