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Multas por circular por el carril izquierdo: ¿justicia o exceso?

El Reglamento de Circulación lo considera una infracción grave

AmpliarMultas por circular por el carril izquierdo: ¿justicia o exceso? - SoyMotor.comMultas por circular por el carril izquierdo: ¿justicia o exceso?

Hace unos días volvió a saltar la noticia: la DGT puede multar a los conductores que no circulen por el carril más a la derecha de la vía por la que transitan, y nada menos que con una sanción de 200 euros. Parece que fuese algo nuevo, pero en realidad es una conducta que viene recogida y sancionada desde hace mucho tiempo en la normativa de tráfico.

Veamos. El art. 16 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, referido al uso de carriles, determina lo siguiente:

"1. El conductor de un automóvil, que no sea un vehículo para personas de movilidad reducida, o de un vehículo especial con la masa máxima autorizada que reglamentariamente se determine, debe circular por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia, y debe, además, atenerse a las reglas siguientes:

a) En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, debe circular por el de su derecha.

b) En las calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles, separados por marcas longitudinales discontinuas, debe circular también por el de su derecha, y en ningún caso por el situado más a su izquierda.

c) Fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, debe circular normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.

Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones con masa máxima autorizada superior a la que reglamentariamente se determine, los de vehículos especiales que no estén obligados a circular por el arcén y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud, deben circular normalmente por el situado más a su derecha, pudiendo utilizar el inmediato en las mismas circunstancias y con igual condición a las citadas en el párrafo anterior.

d) Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, puede utilizar el que mejor convenga a su destino, pero no debe abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.

2. Para el cómputo de carriles, a efectos de lo dispuesto en el apartado anterior, no se tendrá en cuenta los destinados al tráfico lento ni los reservados a determinados vehículos, en los términos que reglamentariamente se determine."

Es decir, que siempre hay que usar el carril de la derecha como principio básico, si bien pueden usarse los demás "cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga". Esto viene reiterado en el art. 31 del Reglamento General de Circulación, que establece que:

"El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga".

Establecido el marco legal, el incumplimiento de estas normas supone una infracción grave. Ahora bien, no se multa por el uso del carril izquierdo, o en su caso del central, sino por hacerlo obviando las circunstancias del tráfico o de la vía, o entorpeciendo la marcha de otro vehículo. El ejemplo más claro y extremo es el conductor que circula por el carril izquierdo a una velocidad lenta y provoca el colapso del carril. O bien, aquél que, a pesar de poder circular por la derecha, lo hace sistemáticamente por el izquierdo –o central-.

Visto así, muchos se frotarán las manos: adiós a los lentos de los carriles centrales o izquierdos. Pero como hemos dicho, si se circula sistemáticamente por un carril que no sea el de la derecha, en una circunstancia no motivada por la vía o el tráfico, es también sancionable. Hasta hace unos años, los agentes de tráfico tan sólo realizaban una advertencia al conductor, y le recordaban que circulase por la derecha. Pero ahora, esta conducta se vigila más severamente por las autoridades.

Y eso no significa que no se pueda utilizar el carril de la izquierda, pero deberá hacerse fundamentalmente para adelantar a un vehículo más lento, y una vez rebasado volver al carril derecho. No sirve tampoco el que haya varios vehículos dispersos por el carril de la derecha y aprovechemos para adelantarlos a todos de una sola vez, manteniéndonos a la izquierda: hay que rebasar uno a uno, regresando siempre a la derecha. Y por cierto, nunca hay que adelantar por la derecha, si hay un vehículo lento en carril izquierdo o central. Así, si circulamos por la derecha, y un vehículo va más lento por el carril central, debemos ir hasta el carril izquierdo, rebasar, y volver al derecho.

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La cuestión fundamental es cómo controla la DGT estas maniobras. Porque para poder sancionar, habrá que justificar que el uso del carril derecho es sistemático y no justificado por el tráfico o la vía. Eso es relativamente fácil si la carretera no tiene una gran densidad de tráfico, pero, ¿cómo razonarlo si tiene mucho volumen de vehículos? La única manera que se nos ocurre es, o bien porque una patrulla nos lleva vigilando un tiempo, o bien porque el famoso Pegasus nos sigue desde el aire, y detectan así que nuestra circulación es incorrecta. Con un radar fijo, por ejemplo, nos parece que la justificación no es posible, al no poder valorar si se estaba adelantando u otras circunstancias imprevistas que nos han llevado a usar esos otros carriles.

Por lo tanto, es un primer escollo que solventar para que la sanción sea justificada. Por otro lado, el supuesto en el que la vía se encuentra con una densidad de tráfico prácticamente nula, el hecho de que circulemos por un carril o por otro podría ser visto con menor severidad. Cierto, siempre hay que ir por el derecho, pero en el caso concreto que mencionamos, en ningún caso se entorpece el tráfico. Y puede además haber un motivo cuanto menos de seguridad para ser más laxos: de todos es sabido que el carril derecho es el usado por los vehículos de transporte pesado, por lo que suele ser la zona más castigada del asfalto. ¿No sería más seguro circular por el central o izquierdo? Insistimos, en casos en el que la vía está, por así decirlo, desierta.

Por el contrario, podemos valorar positivamente la intención de la DGT con la activación de esta sanción. Porque se trata de una conducta altamente repetida en nuestras carreteras, y que demuestra muy poco civismo y educación al volante. Además de provocar la congestión de la vía, suele producir frenazos y acelerones, y con ello aumenta el riesgo de alcances. Los conductores que circulan a una velocidad notoriamente inferior a la permitida por la vía no dudan en invadir el carril central o el izquierdo, por alguna razón. Y del mismo modo, no son pocos los que se empeñan en circular a velocidades elevadas por el carril izquierdo, como si la vía fuera suya y el resto de usuarios un conjunto de ‘inútiles’ que no saben conducir.

Puede que la multa te parezca elevada por una conducta que, a priori, parece no suponer un elevado riesgo para la circulación. Pero la normativa es clara, y del mismo modo que nos ponemos el cinturón o respetamos la velocidad máxima, debemos empezar a circular de manera correcta por nuestras carreteras. La fluidez en el tráfico será a todas luces mejor.

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41 comentarios
Imagen de raulherrero
En Portugal llevan unos años con paneles informativos indicando la obligatoriedad de circular por la derecha y me sorprendio gratamente que es respetado por la mayoria de los conductores. Aqui en España, existe una creencia generalizada entre los conductores de que el carril derecho es para vehiculos pesados (no lentos), con lo cual desde que salen de sus domicilios se instalan en el carril central como si fuese un scalextric, y de ahi no se mueven aunque vayan a una velocidad anormalmente reducida ya que ellos no se consideran vehiculo pesado y la obligatoriedad de circular por el carril de la derecha es unica y exclusivamente para vehiculos pesados (repito, no lentos), y no para ellos. Soy conductor de autobus y al leer su articulo, me asalta una duda. Si esta prohibido adelantar por la derecha, en el caso de que haya un vehiculo circulando a una velocidad inferior por el carril de la izquierda, yo deberia bajar mi velocidad e ir a la suya, o irme desde mi carril derecho hasta el izquierdo y advertirle de mis intenciones de adelantar hasta que se retire y poder realizar la maniobra.
Imagen de Fredorigo
Mi teoría es que la mayoría de conductores no se entera que están conduciendo y no se enteran de lo que están haciendo : conducir. Porque van pensando en otras cosas haciendo algo que requiere toda la atención y el conducir se hace como algo “normal” o habitual. Además de que no se saben el código de circulación.
Imagen de Fredorigo
[#38 Need For Speed] absolutísimamente de acuerdo contigo, yo también soy de esos que se sorprende cuando algún conductor conduce correctamente. Uy si yo fuera guardia civil de tráfico, buáh....a cada uno que no usara el intermitente le caía una receta de las caras, a ver si no se le volvía a olvidar que su coche se lo vendieron con intermitentes incorporados de serie. Y en cuanto a lo de circular por el carril del centro.... yo cada día tengo que circular por una autovía de tres carriles y siempre me encuentro alguno que aún teniendo el carril derecho libre, continúan por el centro como si él derecho no existiera. Y no hace mucho, en dos días seguidos, me encontré detrás de dos coches que al incorporarse a la autovía, directamente se colocaban en el carril central y venga, “si me quieres pasar ya tienes el tercer carril de la izquierda “, que es así como piensan este tipo de conductores que, si les dices algo, encima se mosquesn o no entienden que están molestando. Si todos supiéramos conducir correctamente habrían menos accidentes y el tráfico sería muchísimo más fluido, pero no, hay conductores a los que se les debería retirar el permiso de conducción o por lo menos obligarles a volver a examinarse. Un saludo.
Imagen de Need For Speed
[#36 Shiux82] Totalmente de acuerdo. Y el hecho se complica aún más si es un vehículo lento adelantando a otro vehículo lento. Demasiada gente circula por un único carril por mera comodidad y falta de civismo. Para hacer un cambio de carril hay que estar atento a la carretera, usar los intermitentes y utilizar los retrovisores. Y a veces comerte unos kilómetros detrás de un vehículo lento. Es decir, CONDUCIR. Dudo muchísimo que toda esa gente se tome en serio todos esos factores, a no ser que le calcen su correspondiente "receta para la tos". Me declaro fan de la Guardia Civil. Soy de los que cuando observa a un conductor poniendo sus intermitentes y usando la derecha, casi se me salta una lagrimita, pensando, ¡qué fácil sería todo!. Y reitero lo dicho en mi primer mensaje, me parece criminal conducir utilizando el teléfono móvil. Debería estar más perseguido y ser duramente castigado.
Imagen de Madre de Dios
Esta medida debería ir acompañada de otras que también provocan atascos y caos en las autopistas. Me refiero por ejemplo a los típicos conductores que van por la izquierda a gran velocidad y toman la salida de la autopista cruzando tres carriles en apenas 100 metros, frenando a todos los coches que van circulando por el centro y por la derecha. ¿No sería mejor colocarte 1km antes en el carril derecho y prepararte para tomar la salida?
Imagen de Shiux82
[#15 koumba] Está claro, hay que circular por el carril derecho, a los que no lo hacen por norma y a los que van pisando el culo a los demás, metiendo presión por derecho propio, habría que empapelarlos. Pero te recuerdo que entorpecer el tráfico también es una infracción, y los carriles de la izquierda son para adelantar (y luego volver a la derecha). Es muy fácil ver quién va provocando atascos kilométricos desde el aire (y no por accidentes, obras, etc.) poniéndose en paralelo a dos por hora, te lo digo por experiencia. (Típico atasco kilométrico de viaje por autovía, que de repente desaparece). Otra cosa es en condiciones de tráfico o cuando hay salidas a ambos lados de la calzada, ir todos en fila india sería un caos y provocaría atascos monumentales (O acaso no te ha tocado alguna vez circular por una vía de un carril para cada sentido llena de camiones, por ejemplo)
Imagen de Pedroman
[#32 14-55] Dile a tu princesa lo que opinas de ella, ya verás como duermes en el sofá. Cariño, cuando vas en el coche piensas que los espejos son para maquillarte. Vamos hombre. Camionero y a mucha honra, y he salvado la vida a muchos domingueros que sí que saben para qué sirven los espejos pero que con su percepción espacial tan buena no saben calcular lo que es una distancia de detención, ni en seco ni en mojado. Mira chavalote, circulando una vez con mis hierros vi que el camión que me precedía circulaba muy lento. Miro por el espejo y veo a un coche a lo lejos, muy lejos por el carril DE LA IZQUIERDA. Pienso en FITIPALDI, freno, me pongo detrás del camión a 60km/h, vuelvo a mirar (era una recta muuuuuy larga) allá atrás, a 300 metros mínimo venía el FITIPALDI por la izquierda. Calculo y me pongo a adelantar con el tamagochi para acelerar la maniobra. El FITIPALDI tuvo que levantar el pie de la acelerador porque venía empalmao perdido. Estuvo 40 kilómetros metiéndome el alfa 147, amenazándome, parando el coche en el arcén, cruzándose delante del camión, etc... Eso sí, cuando me vio bajarme del camión la cosa cambió. Mira chavalote, casos de estos tengo cientos. Mujeres torpes haberlas haylas, pero hombres también. Y que no se me tache de nada, veo igual de mal decir que las mujeres no saben para que sirven los espejos, como decir que el cerebro de los hombres está en la cabeza de abajo. De ahí a algunas expresiones que he usado en este comentario. Muchas vidas, he salvado la de muchos domingueros... y domingueras. No me vengas tú a decirle a un padre cómo hacer hijos, ok?
Imagen de 14-55
[#31 Need For Speed] Yo no opino igual sobre las mujeres pero gracias amigo. . Eso que nos arrebataron no fueron las mujeres, fueron políticos hombres los que les dieron ese "poder" al que supongo que te refieres. Buenas noches que a mi me espera la parienta y no voy de machista, voy con la oreja baja jeje
Imagen de 14-55
[#30 Pedroman] el anterior comentario era para ti y no para [#31 Need For Speed]
Imagen de 14-55
[#31 Need For Speed] Y ahora si yo te digo que camionero tenías que ser, que os creeis los amos de la carretera por llevar hierro y poder triturar me dirás que no hago bien en generalizar?? pues no hagas tú lo mismo. Si yo te contara lo que me pasa a mi con algunos camioneros que cuando llevan un turismo van mor el medio de la carretera..... bueno, bueno, venga, llámame ahora lo que quieras pero lo de machista creo que es la primera vez en mi vida que me lo llaman, felicidades ¿quieres un premio?. . Sigues sin leer bien mi comentario o es que estás troleando?. Sea como sea me está llorando el crío y hasta mañana, que descanseis todos y todas. Me voy atender al crío y a la princesa que tengo en casa.

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