Wolff y Todt responden a Horner sobre la regla de los tres motores

Así es amigo guses.....Breve historia en tres pasos, a) en un momento dado (quién sabe cuándo) se decidió el cambio más radical de motores en la historia de la F1; b) teniendo en cuenta al primer punto, además se aprueba el congelamiento de las dichosas UP durante tres años; c) como si fuera poco, luego de lo apuntado, se refrenda el límite de unidades por piloto/campeonato a cuatro primero y luego a tres por año.... Sucinta historia de los absurdos generados por la fia y refrendada por los genios del gran circo, pues aludiendo el rídulo pretexto de reducir costos, catrasca todt se los dio de comer, y sin masticar, lo tragaron entero, Mercedes feliz de la vida...Cualquier parecido con la realidad... es real....Abrazo.

Compañeros, los equipos (todos) han sido cómplices de lo que sucede o acontece en la F1. En otras palabras, la F1 se ha construido normativamente con el aval, indulgencia o consentimiento de los equipos. Tal como indica @Diablo, esto lo hemos dicho hasta el cansancio. Este año cerró con más de 800 penalizaciones y la temporada que viene yo estimo que pasan las 1200 fácil.

Lo que pasa es que no son tontos.
Seguro que escogen una carrera donde salen de últimos y llegan de terceros cambian motor viernes 3 veces y ahí tienen 3 motores más nuevos y listo. Tarararan

"Ferrari colapsó el intento de Red Bull de eliminar el límite de tres motores".
- https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-red-bull-three-engines-per-year-979708/
- https://www.autosport.com/f1/news/133113/red-bull-engine-rule-change-bid-derailed

- https://www.motor.es/formula-1/ferrari-veta-cancelacion-norma-tres-motores-f1-2018-201741348.html

Claramente Mercedes solo mira por su interes, de todos los fabricantes es el unico que parece que podría acabar la temporada con 3 motores sin penalizar.

todt no callifica siquiera para ser calificado, además si lo hago me editan, de manera que por ahora lo dejo allí....Respecto a las intenciones de Wolf para que nada cambie, coincido con Aguila, son más que obvios por cuidar sus intereses. De todos modos los principales responsables de los equipos también han metido la pata hasta el tujes cuando le dieron el visto bueno y firmaron tremendas estupideces....Hace poco quedé impresionado por la sincerdad de Abiteboul cuando dijo, "aceptamos y firmamos cosas sin medir las consecuencias", y hace tiempo que algunos hemos apuntado más o menos lo mismo, particularmente me sorprende la inocencia o falta de imaginación de estos zorros viejos y genios de la competencia automovilística...xd!

Wolf va por los intereses de Mercedes, pues sus motores son más resistentes y fiables, y Todt va por la estupides

Si Mercedes estuviera en las mismas condiciones que los motorizados por Renault o por Honda estoy seguro que no le gustaría trabajar con solo 3 motores para 2018.
La FIA se ha propuesto para 2018 batir todos los récords ....Pero de penalizaciones en puestos saliendo desde lo mas lejos de la parrilla.

TODT hizo desastres en la fabricación de autos de calle en FERRARI antes de irse, ahora repite su desastre en F1,

Es una GRAN MENTIRA, decir que han abaratado los motores. Estos motores que pueden durar un cuarto y un tercio del campeonato SON CARISIMOS. O sea incrementan el precio y estropean el espectáculo. Con que presiono Mercedes , no lo se ¿Sera con abandonar la categoría?

Lo que tienen que hacer es cambiar la penalizacion a multa económica, porque sino a partir de Spa tendremos al 50% de la parrilla que no sabremos donde salen después de tantas sanciones.

En este caso coincido totalmente con Horner, este año al llegar a Monza había 1/3 de la parrilla cumpliendo sanciones, puede que quieran batir nuevos records y ver a mas de la mitad de la parrilla penalizada antes del parón de verano. Esta medida seguro que gusta especialmente a Honda, que a duras penas consigue que un motor dure 2 GPs. A veces creo que la FIA, con Todt a la cabeza han perdido el norte con todo este rollo híbrido.