F1

GP de Singapur - Carrera

Vuelco al Mundial: Rosberg se retira y Hamilton es líder de nuevo

Nico salió desde el pit lane por unos problemas electrónicos que le obligaron a retirarse
Lewis, pese a una mala decisión estratégica de Mercedes, gana y le saca tres puntos
Vettel y Ricciardo acaban en el podio tras aguantar lo imposible con sus ruedas
Alonso y Ferrari arriesgaron con su estrategia en busca de un podio que no encontraron
mercedes-singapur-laf1.jpg
Víctor Serrano
108
21 Sep 2014 - 16:20

Nervios, prisas, sudores, caras de angustia y tensión, mucha tensión. Ese era el panorama que se veía en el garaje de Mercedes antes incluso de que se bajara la claqueta de la decimocuarta película del año. No, no era por imaginar las posibles consecuencias de un duelo a muerte entre sus hombres, eso hubiera sido algo que les habría encantado viendo cómo resulto todo, sino por unos problemas electrónicos en el W05 de Rosberg que cambiaron completamente el argumento.

Tras manosear el cockpit en busca del cable perdido, resetear el sistema y cambiar el volante, los mecánicos lograron poner en marcha el coche y enviar a Nico a la parrilla. Por un momento pareció que los problemas estaban solventados y los nervios más calmados, pero solo lo pareció... Al ir a dar la vuelta de formación, el alemán se quedaba parado en la pista y se vio obligado a comenzar desde el pit lane una carrera en la que estaba condenado.

Mientras Hamilton cabalgaba sin compañía ni preocupaciones hacia la victoria, Rosberg se pegaba con su coche y con los que estaban en la parte de atrás del pelotón. Le costó pasar a Chilton y no pudo adelantar a Ericsson. Todos los que salían de hacer su primera parada le pasaban con facilidad. Sus problemas se reproducían por todas partes y cuando fue a hacer su pit-stop su magullado monoplaza sacó la bandera blanca. Rendición y adiós al liderato.

Porque sí, Lewis estaba obligado a ganar y lo hizo. Consiguió los 25 puntos de la victoria (su séptima) que le colocan tres por encima de su compañero, pero lo tuvo que hacer sudando más de lo que hubiera sido necesario. Los estrategas del equipo de la estrella decidieron dejar en pista al británico cuando salió un Safety Car provocado por un toque entre Sergio Pérez y Sutil y le condenaron a conseguir un 'gap' enorme sobre Vettel. Se equivocaron, pero lo consiguió.

A golpe de aumentar dos segundos por vuelta su distancia con Sebastian, y con Ricciardo y Alonso que venían tras él, en una demostración autoritaria de poderío mecánico y natural logró una ventaja de 25 segundos, aunque le hacían falta 27… Salió por detrás del tetracampeón en su tercera y última visita a boxes, sin embargo, con gomas nuevas no le costó nada deshacerse de él y volver a retomar la primera posición hasta un final que llegó por tiempo y no por vueltas.

A sus espaldas todo terminó como lo había dejado, con los Red Bull en el podio, con el alemán por delante del australiano, y con Alonso viendo como eran otros los que se regaban con una botella de champán que casi llegó a agarrar con sus manos. Con la segunda parada en boxes, Fernando adelantaba a Vettel y se ponía segundo, como llegó a estar antes de devolverle la posición tras saltarse la primera curva en la salida, pero la salida del Safety Car le arruinó todo.

En Ferrari decidieron arriesgar eligiendo una estrategia de tres paradas, la más sensata y la que le funcionó al vencedor. Cuando el coche de seguridad apareció en la pista, Alonso entró a cambiar por última vez sus ruedas perdiendo la posición con los coches energéticos. Sus esperanzas de podio pasaban por un desfallecimiento de los compuestos de sus rivales que les obligaran a pasar por boxes o que les hicieran ser vulnerables en pista con un ritmo lento.

A pesar de que llevaban más kilometros de lo que se podía imaginar con un mismo juego de neumáticos, lo primero no llegó, pero sí lo segundo. En las últimas vueltas Vettel rodaba muy lento, aunque a la vez lo suficientemente rápido para evitar que sus dos perseguidores le pasaran. La cantidad de tiempo que estuvo el Safety Car en la pista (siete vueltas fueron demasiado) les permitió conseguir tal hazaña y brindar en el podio.

En la quinta posición, y apartado de todo el jaleo que ocurrió a su alrededor, finalizó Massa, que volvió a vencer Bottas (fuera de los puntos por un pinchazo al final) y, además, con mucha más autoridad que en Monza. 14 segundos por detrás cruzó la meta un envalentonado Vergne, que arrasó en el último giro adelantando a Pérez (7º), Räikkönen (8º) y Valtteri (11º), un espectáculo que continuó cuando se marchó del grupo para conservar su sexta plaza.

Y es que una sanción por ganar tiempo fuera de la pista, la segunda que recibió, hace que haya que añadirle cinco segundos a su tiempo, pero consiguió un colchón de siete sobre sus perseguidores. En el apartado de cabreos hay que incluir a los dos Sauber, retirados por problemas de fiabilidad, a Button, que perdió toda la potencia, y a Kobayashi, que se quedó tirado en la vuelta de formación. Pero el mayor de todos los enfados tiene nombre propio: Rosberg.

108 comentarios
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excelenteche
21 Sep 2014 - 21:54
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#66 @#61 sinceramente ..... denoto una falta de respeto por este usuario (aruba) al hacer comentarios ... Ver comentario
ESE detalle que tu hablas, es que los RB pararon y pusieron gomas blandas.... alonsete seguia con super blandas nuevas.... seguro 1.5 seg mas rapidas........ presta atencion.... creo que te faltan ver una 200 carreras mas, para saber.....VER. Aruba creo que anda en 500 ---Yo debo andar por las 700 -800 carreras vistas....
aruba
21 Sep 2014 - 21:49
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excelenteche No 65.-.....ms claro imposible......alonso DILAPIDO la victoria..........como en el pasado ha dilapidado campeonatos.........no creo que haya habido situación de orden técnico que haya perjudicado a alonso. Saludos

excelenteche
21 Sep 2014 - 21:48
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alonsete, podia ganar la carrera, contando con gomas NUEVAS y sabiendo que Lewis debia si o si una parada en boxes. Tenia que atacar, y tenia con que, a los RB.... y achicar la diferencia con Lewis, algo posible, ya que Lewis iba con gomas muy gastadas. Seguro, Lewis no podria haber echo esos 25 seg que le hizo y necesitaba, a Vettel.... a alonso no hubiera podido y justo muy justo....ganaba alonsete. Pero como es un cagon, no arriesgo, se conformaba con el segundo lugar, que iba a heredar con la parada de los dos RB..... Le salio muuuuy mal. Cuarto !!! Ni pudo mirar el podio.... mucho menos, pisarlo. Clasica carrera del especulador que siempre fue..... asi perdio el campeonato del 2010, a pesar de llegar con QUINCE puntos de ventaja....... Es un mediocre.

Mend
21 Sep 2014 - 21:47
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#61 aruba luego dices que la gente se refugia en lo tecnico, si hablandote normal no lo entiendes entonc ... Ver comentario
sinceramente ..... denoto una falta de respeto por este usuario (aruba) al hacer comentarios tipo bombardeo de preguntas cuando viendo la carrera en diferido puede salir de cualquier duda , quedo claro que ni siquiera Ricci ni vetel cuando estaban detrás del asturiano pudieron darle caza con unos neumáticos mas nuevos , me refiero después de la segunda parada y antes del Safetycar donde el asturiano quedo delante por hacer su segunda parada antes que los Redbull . o esa parte de la carrera fue a echarse un Pis o simplemente No le interesa que le laven la cara con ese detalle .
excelenteche
21 Sep 2014 - 21:44
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Pero salio el SC. Inteligente Ferrari, para a alonso y le pone blandas.... hasta el final de la carrera, sabian que los RB no llegaban y que iban a poner en otra parada las super blandas. Y ahi se cavo la fosa..... se sintio seguro con el segundo lugar, Y NO ATACO A LOS RB. Grave error..... ya vimos como termino. Y ahora te explico (no se pa que) como podia ganar la carrera.......

aruba
21 Sep 2014 - 21:43
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Richter No 61..-......sigo pensando que hoy alonso NO tenia ninguna desventaja frente a los redbull..........todo lo contrario, mejor motor y mejor calzado........no lo aprovecho.....pudo haber ganado la carrera........hoy NO puedes excusas a alonso con cuestiones de orden técnico.

aruba
21 Sep 2014 - 21:41
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Mend No 60.......POR FAVOR......que tiene que ver la primera vuelta........con la re-lanzada depues del SC.........estaban MANO a MANO......alonso con ventaja neumático blando NUEVO......y mejor motor.....no hay disculpas......alonso se arrugo, perdio una linda oportunidad de ganar la carrera.

excelenteche
21 Sep 2014 - 21:41
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#41 @#32 a alonso y hamilton el SC les jodio la carrera pero a los redbull les dio la vida de no ser por ... Ver comentario
Lee primero tu comentario 41.. para refrescar tu memoria. --- Cuando alonso giraba 1.5 seg mas rapido que Vettel, iba con super blandas y Vettel ya llevaba las blandas. alonso tenia que parar una vez mas. Y los RB tambien. La diferencia era que en le proximo cambio, alonso TENIA que poner blandas, y los RB podian poner super blandas...... asique muy dificil que hubiera alcanzado el segundo lugar.... Cuarto era lo mejor que podia hacer en esas circunstancias.........pero.... sigo...
21 Sep 2014 - 21:30
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aruba luego dices que la gente se refugia en lo tecnico, si hablandote normal no lo entiendes entonces que hacemos? quieres que te meta las telemetrías, los tiempos por vuelta y los neumaticos de cada stin???.

Mend
21 Sep 2014 - 21:21
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#59 Mend No 58.-..tengo entendido que pirelli llevo a singapur dos compuestos para piso seco.......bland ... Ver comentario
vuelvo y le repito que esa carrera que usted vio era la de Tierno boyuno y Cia . Ya que en nada se parece a la realidad lo que usted describe . Paso a explicarme ya que No me gustaría que me tacharan de Trool como lo suelen hacer con usted por algunos motivos . Usted menciona que por que Alonso No aprovecho ese juego de neumáticos nuevos flamantes relucientes para adelantar a los Redbull . Y yo le contesto una vez mas y van..... que usted no vio esta carrera , ya que nada mas empezar el Gran Premio de Singapour antes de llegar a la primera curva el asturiano le metió tal pasada a los dos pilotos de redbull que se les quedo la cabeza como a la niña del exorcista . Luego pasados unos dos metros después del adelantamiento cometió el error de pasarse de Frenada y hacer un recto el cual no le beneficiaba ya que El ya había superado en metros a los dos Redbull . Pero una vez mas la caballerosidad de Alonso es la que le mata y cede un puesto que NUNCA debió haber cedido . Ahora mismo sus jefes de equipo deben estar jalandoles la oreja por dicha acción de caballerosidad la cual lo relego a tener las cosas en contra . pero como veo que a usted le gusta tanto las preguntas ya que No vio la carrera . descríbame por que Ricci con mejores tiempos que vettel Nunca izo un amago para intentar adelantar a su compañero . ¿Guarda-espaladas?
aruba
21 Sep 2014 - 20:56
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Mend No 58.-..tengo entendido que pirelli llevo a singapur dos compuestos para piso seco.......blando y superblando......alonso en el momento de re-lanzamiento de la carrera había colocado blando NUEVO.......mientras riccistas y v5ttel tenían blando usado, ya con 10 0 12 giros mas que los de alonso........mi pregunta es porque motivos alonso no le saco el provecho a esas gomas nuevas y a adelanto a los redbull que ya tenían mas desgaste en su neumáticos.........alonso perdió una buena oportunidad de ganar la carrera. en alonso se esta volviendo RECURRENTE el problema para hacer sobrepaso a sus rivales.

Mend
21 Sep 2014 - 20:15
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#50 Mend No 46.- MIENTES!! ......'Alonso el cual destrozo sus neumáticos para dar caza a los redb ... Ver comentario
Sinceramente No se que carrera estaba usted viendo , le aseguro que la de formula uno para nada posiblemente al coincidir la retransmisión con horario Infantil usted podía estar viendo a Tierno boyuno y CIA . Fernando después del Safety calzo los Medios-duros hasta el final y Nunca los blandos ¿entiende no ? dado que con este neumático tenia que llegar hasta el final le dio un poco de respiro a ellos distanciándose de los redbull . Posiblemente fuese un error pues cuando decidió ir a por los redbull el sobre esfuerzo que se llevaron esos neumáticos marcando incluso mejores tiempo que Hamilton terminaron por mandarlos al traste y No poder luchar contra Ricci que tenia mejor neumático cuidado . A lo sumo que el equipo redbull a sabiendas que aun asi Alonso tenia mejor caucho que vettel pero No que Ricci mando al australiano a mantener a Fernando a raya por que de otra manera hubiese sido una sangría de puntos contra el mundial de constructores por parte de redbull . Espero la próxima vez No se vuelva a equivocar cuando decida ver formula 1
21 Sep 2014 - 20:14
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o sino fijate massa, de verdad creias que el estava ahi tan arriba? cuanto no tardó hamilton en dilapidar ese tiempo? son casos puntuales, no podemos creer lo primero que vemos.

21 Sep 2014 - 20:11
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#55 en que te basas? en los libres? por favor eso es como si los RB derrepente empiezen a marcar los cronos los viernes con poca carga y digamos, ea rb volvió a ser la de antes. por favor un poquito mas de cordura, solo son libres o de verdad crees que la primera posicion de fernando en la q3 era real? claro que no.

aruba
21 Sep 2014 - 20:08
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Richter No 53.-....respeto tu criterio.....pero sigo pensando que alonso era el llamado a VENCER.......técnicamente era muy superior a los RedBull y lo corrobora todo el fin de semana........alonso volvió a ser conservador.....ESPECULO y perdió la oportunidad de llevarse la VICTORIA.

21 Sep 2014 - 20:07
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#52 niki_prost .......se te acabaron los argumentos......o las BARATIJAS. Ver comentario
¿Sí te dan argumentos aprenderás algo? El tiempo es oro majete, no pierdo el tiempo con trolls.
21 Sep 2014 - 20:03
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#49 eso tiene una causa y es que meten baja carga de gasolina (nosé porque pero bueno ellos sabran), otra que el renault aumente algo su potencia los sábados. por cierto recurrente es que a magnussen le metieron 20 seg por sacar a pilotos de pista por excesiva agresividad (creo que alonso no fue el único que lo padeció), en cuanto a petrov el mismo fué claro en un circuito donde hay curvas lentas (90º) simplemente se trata de mantener a raya al rival, le recuerdo que al año siguiente 56 adelantamientos 50 fueron con DRS, y el mismisimo jean todt reclamó por la escazes de cambios de posicion que se produjeron aquel año, eso de que el motor ferrari era el mas potente es una mentira como una casa el mejor motor por aquella epoca era el mercedes.

aruba
21 Sep 2014 - 20:01
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niki_prost

.......se te acabaron los argumentos......o las BARATIJAS.

21 Sep 2014 - 19:58
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Chicos, ni os molestéis en leer a ese personaje. No tiene ni idea de nada. Es un troll de manual. Saludos

aruba
21 Sep 2014 - 19:57
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Mend No 46.- MIENTES!!

......"Alonso el cual destrozo sus neumáticos para dar caza a los redbull"...........

........ALONSO jamas izo nada por adelantar a par de barbacoas de redbull..........desde el inicio del re-lanzamiento empezó a perder distancia con los redbull..........con el agravante de tener un neumático blando NUEVO.........a mi no me vendes BARATIJAS.

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