F1

ESTRENO ROJO

Vettel debuta al volante del F2012 en Fiorano

En su casco ha lucido la frase: 'Mi primer día con Ferrari'
También ha pilotado un Ferrari 458 Speciale
vettel_f2012_29112014.jpg
379
29 Nov 2014 - 18:05

Sebastian Vettel ha debutado con la Scuderia en el circuito privado de Fiorano.

Tras mucho esperar por fin hemos visto una de las imágenes más esperadas por los aficionados a la F1 en general y a Ferrari y Vettel en particular, y es que a bordo de un F2012 con el número 5 y engalanado con un casco blanco en el que se podía leer la inscripción en italiano "mi primer día con Ferrari", Sebastian Vettel ha hecho hoy sus primeros kilómetros en un monoplaza de la Scuderia sobre la pista mojada de Fiorano.

En su caso se leía la frase: 'Mi primer día con Ferrari'

El fichaje del alemán por Ferrari se confirmó en el pasado Gran Premio de Abu Dabi, sin embargo, Vettel no pudo disputar con su nuevo equipo los test posteriores a la carrera en el circuito de Yas Marina después de que Red Bull le retirara un permiso que inicialmente le había dado. No obstante,  el cuatro veces campeón del mundo quiso acompañar a la escudería italiana y se dejó ver en el garaje vestido con ropa de calle y charlando animadamente con sus nuevos mecánicos, mientras que Kimi Raikkonen –su nuevo compañero de equipo- rodaba en el asfalto de Abu Dabi.

Sin embargo, el contrato del alemán con la marca de bebidas energéticas expiró ayer viernes, y el teutón no ha querido perder el tiempo. Gracias a la nueva normativa que permite hacer test con coches de dos o más años de antigüedad, ya que se entiende que el equipo no puede obtener ningún tipo de beneficio de ese rodaje, Vettel se ha subido hoy sábado al monoplaza con el que Fernando Alonso casi le arrebata el título de 2012 para comenzar los trabajos de ajuste del asiento y para familiarizarse con su nuevo entorno.

379 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Panchito
30 Nov 2014 - 03:40
Comment

Eso si...
Y los japos... Seguro prohibirán a todos..en mclaren tener que ver con los otores...
Solo ellos podrán montar yponer a punto los motores... son muy celosos.
Me recuerdo..... (el lado oscuro)
"Motores en cajas selladas.. Etiquetadas y cerradas... "
Motores para el señor Prost.
Motores para el señor Senna.
Púmbale...!!

tombilla
30 Nov 2014 - 03:39
Comment
#160 @#158 Tom dale por hecho que mucho del Honda va a ser heredado de los Mercedes, por mas control y ce ... Ver comentario
bueno pues podemos concluir que para el 2015, Alonso tendrá mas posibilidades de ser competitivo que su eterno rival, lo malo va a ser el nuevo rival, el que se puso este año a su altura, jeje
Default user picture
Nonimo
30 Nov 2014 - 03:38
Comment

Dicen las lenguas mejor informadas, qué........., el motor Honda, supera en 40 hp/cv, al motor Mercedes........................................................
El cual, fijo una mejora de 20/30cv/hp, más al de este año....................................................

Sakhir
30 Nov 2014 - 03:35
Comment
#159 Tom, creo a mi modo de pensar, qué estas hablando con personas, con una visión distinta a la tuya, ... Ver comentario
la verdad no he visto nada al respecto por estos días, se que siempre se hablo de que si entrase un tercer auto debía ser destinado a un novato y que no sumaria para el mundial de constructores, algo medio entreverado de mas.
tombilla
30 Nov 2014 - 03:34
Comment
#159 Tom, creo a mi modo de pensar, qué estas hablando con personas, con una visión distinta a la tuya, ... Ver comentario
si es cierto, el que otros te digan lo que ya sabes, no es aprender, aprender supone tener distintos puntos de vista, no se si habrás leído mi comentario 72, viene un poco al caso, y del comentario 74 no me has dicho nada ese también es para sacarse el sombrero, jajajaja, sin maldad eh !!, que conste a pesar de caer de trol, jejeje
Sakhir
30 Nov 2014 - 03:33
Comment
#158 @#154 esa si que ha marcado una gran diferencia tecnológica, dices que honda copiará eso de merced ... Ver comentario
Tom dale por hecho que mucho del Honda va a ser heredado de los Mercedes, por mas control y celos que pusiesen los germanos los motores tanto en la fabrica como en la pista estaban a la vista de los técnicos nipones. -- Seguro tiene miles de fotos y documentación, temetrias y mas que ya deben haber re contra analizado para la creación de su motor.
Default user picture
Nonimo
30 Nov 2014 - 03:23
Comment

Tom, creo a mi modo de pensar, qué estas hablando con personas, con una visión distinta a la tuya, en F1. Te aseguro que aprenderemos mucho......................................
#130, Tom, comentario, para quitarse el sombrero.................................:........................
........................................................................
Automec, le salude, dándole una bienvenida, lo vi hablando con Jero. Reitero mis palabras......, es un placer su vuelta.......................................
...........................................................................
Panchito, aquí se dice montar un pollo. Jí, jí, jí
..........................................................................
Sakhir, he leído no hace muchas horas, la incorporación de 3 autos por parte de Ferrari, Mercedes y Red Bull, Bernie estaba contento, no sé, cuánto de verdad tendrá.

tombilla
30 Nov 2014 - 03:19
Comment
#154 Discrepo... La diferencia principal del motor..fue El hacer separado el turbo. El impulsor detr� ... Ver comentario
esa si que ha marcado una gran diferencia tecnológica, dices que honda copiará eso de mercedes, bueno tal vez si no lo hizo ya, hay que tener en cuenta que maclaren tenía motor mercedes, y les es relativamente fácil el poder hacer una comparación con respeto a un diseño propio, de ahí la confianza de los japoneses en su motor,tal vez sean la gran revelación para el 2015, los llamados hacer competencia a mercedes
Sakhir
30 Nov 2014 - 03:10
Comment
#154 Discrepo... La diferencia principal del motor..fue El hacer separado el turbo. El impulsor detr� ... Ver comentario
si es cierto, de ese tema se ha hablado mucho, Mercedes ha separado ambas partes del turbo.
tombilla
30 Nov 2014 - 03:09
Comment
#149 Buenas noches, hola qué tal estáis, compañeros ? Me alegro por el estreno de Vettel con el Ferrar ... Ver comentario
buenas noches, ya ves estoy a qui solo troleando con todos los vettellistas, jajajaja, bromas a parte, se aprecia buen ambiente, como he dicho muchas veces es cuestión de actitud, hace un café?, o una birra que invita panchito?, esa opinión por boca de él es posible que no la sepamos, pero a mi casi que me interesaría mas saber la opinión que le va a merecer cuando pruebe el del 2015
Panchito
30 Nov 2014 - 03:09
Comment

Honda copiará eso del mercedes.

Panchito
30 Nov 2014 - 03:07
Comment

Discrepo...
La diferencia principal del motor..fue
El hacer separado el turbo.
El impulsor detrás ... el compresor delante.
Con el motor electrico en el medio..
todo en el mismo eje..!1
Así el enfriamiento "intercooler" es más pequeño... Y se ahorran tubos y por supuesto..... Peso..!!

Sakhir
30 Nov 2014 - 03:07
Comment
#149 Buenas noches, hola qué tal estáis, compañeros ? Me alegro por el estreno de Vettel con el Ferrar ... Ver comentario
bienvenido amigo. -- Buena pregunta, en lo poco que se le vio le dio duro al auto.
Sakhir
30 Nov 2014 - 03:05
Comment
#150 pollito es un debate Ver comentario
a ok, no conocia el termino como tal, y hay algo que nonimo conoce que le llamamos asi, me llamo la atención. Saludos
Sakhir
30 Nov 2014 - 03:04
Comment
#145 @#139 cierto, lo suyo es que fuese siempre así, ahora por ejemplo estáis muchos seguidores de vett ... Ver comentario
Tom, sabes que soy amigo de Nonimo quien es fan de Alonso y sin embargo tenemos una muy buena amistad, yo no soy vettelista, no me considero como tal, si Ferrarista, y a estas alturas anti alonsista, por hartazgo. -- La salud de un foro o de cualquier relación es entre personas es el respeto a las opiniones sin importar que tan opuestas puedan ser.
Panchito
30 Nov 2014 - 03:03
Comment

pollito es un debate

Default user picture
Nonimo
30 Nov 2014 - 03:02
Comment

Buenas noches, hola qué tal estáis, compañeros ? Me alegro por el estreno de Vettel con el Ferrari del 2012..........................
........................................................................
Me gustaría saber la opinión que tiene sobre el carro, comparándolo con su Red Bull..............

tombilla
30 Nov 2014 - 03:01
Comment
#143 @#140 Me he leído mil veces la reglamentación de construcción y los limitantes del diseño del mo ... Ver comentario
pues entiendo, y me tendría que reafirmar en lo dicho, en que el principal problema pasa por el flujo, hay que adaptar, los motores a el y no al revés
Sakhir
30 Nov 2014 - 02:58
Comment
#143 @#140 Me he leído mil veces la reglamentación de construcción y los limitantes del diseño del mo ... Ver comentario
el grado de la V, el recorrido de los pistones y la cilindrada estan regulados al 100 %, la diferencia viene por la admision y escapes, las valvulas, flujos y arboles de leva, la electronica etc. -- Hay mucho para mejorar, pero no hay libertad para hacerlo, y es trae disparidad tecnica.
Panchito
30 Nov 2014 - 02:58
Comment
#143 @#140 Me he leído mil veces la reglamentación de construcción y los limitantes del diseño del mo ... Ver comentario
Eso y peor..!! Y si el flujómetro impuesto por la FIA está diseñado para 5 cinco CINCO veces el flujo máximo....?? cuanto puede variar la lectura....?? jijijiji.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Leclerc y Marcos
F1

Cambios en Ferrari: Marcos deja de ser ingeniero de pista de Leclerc

Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.

13
09 Mayo 2024 - 18:57