Pirelli reduce considerablemente las presiones para el GP de Mónaco

la justicia beneficiará siempre al mejor, en este caso Vettel, cuando se permiten trampas siempre irá en detrimento del mejor piloto pues gana la trampa, véase lo de las suscripciones el año pasado por ejemplo.

las dureza de las gomas ha sido debido a eso pues supuestamente iban a someterse o debían soportar mayor estrés, por eso las hicieron duras y para trabajar a con alta PSI. Ahora se dan cuenta que está goma puede bajar a 16 psi, algo impensable el año pasado, está pasado el dato de Mercedes que son los únicos que les conviene está presiones altas desde siempre pues toda la vida se comieron las gomas. En cuanto a su última frase me encanta lo que escribes, no es sino que el tiempo sea mi cómplice nuevamente Mientras le da a usted un par de bofetadas como es ya se ha vuelto habitual.

pero entonces, asumimos que Pirelli puso presiones para Mercedes...ahora no interesa, se cambian, y la culpa es de Mercedes. Pero claro, si las presiones hubiesen sido más bajas, beneficiaría a Ferrari. En este punto, me parece entender que Ferrari tiene menos carga aerodinámica que Mercedes, y la compensa con la tracción mecánica del neumático? Entonces, si la presión alta favorece realmente a Mercedes, dónde está la exageración? No tienen realmente bastante más carga aerodinámica? Perdón si me lío...

Mi duda es que quizás quienes salen perjudicados son RB y Merche y el resto de equipos beneficiados con la duda de Toro Rosso...

Bingo para el caballero!!!

Pues nada volvemos al tongo , seguramente la FIA quiere espectáculo donde se vea la lucha entre dos equipos visto la bajada de audiencia de los últimos años . Pero claro siempre brilla mas el Sol para unos que otros , Triste

Viendo tal cual lo ha relatado AMuS... a priori la que se beneficiaría sería Ferrari... En Barcelona el viernes con presiones altas estuvieron lejos de Mercedes, pero el sábado y domingo cuando bajaron las presiones se acercaron a ellos e incluso les amenazaron en las obtenciones de la pole y de la victoria... Ya veremos, pero a priori los rossos parten con "ventaja"...

Pirelli en ningún momento ha dicho que sea Mercedes la que les "falseó" datos aerodinámicos. Ha dicho que uno de los equipos exageró sus expectativas (que en mi opinión no fue así, no se exageró en ningún momento, sino por el tema este de las suspensiones los datos ya no correlacionan)... Lo de Mercedes es un rumor que ha desvelado AMuS... y además en ese rumor se adhiere otro equipo (de los tres que realizaron el test Pirelli) a la sospecha de ese medio hacia el equipo alemán... Y la polémica no va entorno a la dureza de las gomas... sino a las altas presiones que son llevadas para competir... Te dicen X y entiendes Y...

¿Y a quien beneficiara todo esto ?
Saldremos de dudas en Mónaco

Jaguar, Pirelli basó el desarrollo de las gomas en base a los test realizados con Mercedes, RB y ferrari, ellos han reconocido que los datos que aportó Mercedes de su carga en el coche son exagerados, o no corresponden a lo que en realidad se genera, esto se hace más evidente al comparar con los datos que han dado RB y Ferrari tienen cierto grado aceptable de correlación al no ser el mismo auto, entonces pirelli ha desarrollado gomas más duras de lo debido y la goma dura ya no se va a usar por que son piedras​, la US no es US si no Soft. Nada y está como en realidad debería ser. .... no es que se sospeche de Mercedes, es que pirelli ha reconocido que los datos provistos por Mercedes están exagerados. Y en Italia están furiosos, deberían dejarlos por fuera de estos test este año.

No se si conoces mucho a Pirelli, pero estos usan "reglajes" conservadores, altas presiones y poca caída de neumático, para garantizar estabilidad en los compuestos, para arriesgar poco como marca, si a ellos les pasan unos datos que no son ciertos, siempre van a configurar lo mas conservador posible, luego esta el caso de monaco, que es un circuito totalmente distinto a todos, donde el 90% es curva lenta, necesitan mas agarre, por eso bajan la presión, nada de esto tiene nada que ver con favoritismos ni historias que se sacan algunos de la manga....

pues seguramente sera lo de las suspensiones lo que dices y tendras razon .supones te metes en la mente de la gente a distancia y adivinas lo que cada uno hace ainggggggg ...

no me venga arriba ? no te entiendo . es mi opinion , es lo que pienso . creo que pirelli deveria hacer su trabajo poner unas normas de uso de sus neumaticos sin dar explicaciones si es por que uno a mentido con su carga aerodinamica o no o si . o es que como dice el #8. las pruebas las han echo con tres equipos y que paso se fijaron solo en uno ? si es por que es monaco y las presiones son diferentes por que ponen la escusa de mercedes , es que da la sensacion que se estan delatando . ley la noticia entera antes de escribir no me hace falta que me la repitas mencionandome. de hay mi comentario insisto , solo tomaron en cuenta a mercedes parece ser y como engaño les salio mal el neumatico . inventos de la MAFIA una vez mas y manipulacion del campeonato , sea para perjudicar a unos o beneficiar a otros segun les interese a los que mandan. como paso en el pasado con red bull a media temporada al cambiar las gomas , como los tes prohibidos de mercedes , neumaticos defectuosos a pilotos concretos y otras tantas cosas que ni savemos ni sabremos nunca desde que hay un solo suministrador , asi como las sanciones a pilotos por maniobras dependiendo de quien sea. en fin que lo que digo cada vez me da mas asco esta campeonato.

Y yo creo que realmente nadie manipuló sus datos aerodinámicos... creo que esos equipos son Mercedes y RedBull... y supongo que los datos que entregaron a Pirelli incluirían también el polémico sistema de suspensión, logrando un rendimiento aerodinámico extra... Pero una vez la FIA prohibió esas suspensiones, sus datos quedaron obsoletos y Pirelli trabajó en base a unos progresos que finalmente quedaron prohibidos... Es mi opinión y supongo que los tiros van por ahí...

El periodista que inició este rumor (Michael Schmidt de AMuS) dijo que Mercedes estaba en todas las sospechas de haber manipulado sus puntos aerodinámicos... pero según él también hubo otro equipo que realizó ese movimiento... "Se dice que siempre han sido los mismos dos equipos quienes han transferido la información incorrecta"...
Yo supongo que Pirelli a la hora de diseñar sus nuevos compuestos se centraron en los tres equipos que participaron en sus test durante 2015-2016... Así que si uno de los sospechosos ha sido 'cazado' digamos, Mercedes... el otro que dice Schmidt sería o Ferrari o RB... A saber...

Ni yo. Supongo que no leen la noticia, y solo el titular.....

La Matrix existe...

Vamos que quieren que gane Vettel en Mónaco...

Las presiones las determina pirelli, según los tanos un equipo falseo los datos, no nombra a Mercedes, que si es escrachada por la prensa de su propio país...raro...no digo que no pueda ser real, pero es un tanto extraño

No entiendo muy bien...un equipo exagera y se adaptan las presiones a ese? Los demás no pintan nada? Por contraste, se podría detectar la exageración...Entonces el problema no es solo que un equipo exagere en su propio beneficio, también sino que el proveedor de neumáticos trabaja en función de lo que ese equipo necesite...y los demás que se adapten si pueden