Pirelli insiste: "Vettel no se benefició de los tests de desarrollo"

La F1 es un deporte de muchos dinero desde siempre,si no estas la altura bajate a una categoria menor. Me gustaria tener un Ferrari pero no puedo,me adacto la lo que puedo.

pues que Mercedes quite a quien quiera y monte a Pascal, que los equipos que no hayan querido ir no se quejen y los equipos que si que querían ir pero no pudieron por el coste que ello suponía se quejen a la FIA, pues debería ser un test opcional para todos los equipos porque todos los equipos iban a correr con esos neumáticos. El test de Pirelli lo debería pagar la FIA, no los equipos.

Aqui lo que la gente no termina de entender es que si la FIA no le hubiera quitado las suspensiones activas tramposas a Mercedes, hoy Mercedes no tuviera problemas con las gomas y no andara llorando de puerta en puerta...

Bueno entonces que mercedes quite a Bottas y monte al Wherlein que hizo mas de 2000km el solito durante los test de gomas, a ver si habrá alguna diferencia, según tú óptica también se benefició de estos test y más que Vettel...

Vettel no se habría beneficiado si no hubiera ido a los testa. Como si que fue, obviamente si se benefició porque al equipo le interesaba y pudo pagarlos.

Creo recordar que los equipos no tienen acceso a la telemetria, de manera que únicamente cuentan con las sensaciones reales del comportamiento del neumático dadas por el piloto, que pueden ayudar como punto de partida o idea general(dureza del neumático, degradación, ventana de trabajo, pero en todo caso son datos dados por Pirelli a todos los equipos), pero es que el comportamiento del monoplaza tuneado con el que se hicieron las pruebas poco tiene que ver con el monoplaza de este año.
Cabe volver a recordar que Mercedes y RB desarrollaron su monoplaza en torno a un sistema de suspensión prohibido posteriormente, en pocas palabras, gracias a este complejo sistema los neumáticos pisaban de forma óptima, sin él y con un sistema provisional, estos equipos han perdido el control que tenían sobre la ventana de trabajo, Hamilton ha reportado tanto problemas para hacer entrar en calor los neumáticos como de sobrecalentamiento ¿Cuando fue la última vez que Mercedes reportó problemas de este tipo antes de la prohibición?.
Y si a ello le sumas el gran trabajo que ha hecho Ferrari con la suspensión y el equilibrio del coche, ahí tenemos buena parte de la clave del éxito de la Scuderia en este inicio de temporada.

Esto explicaban por parte de McLaren: “Hay que pensar en el coste y esfuerzo que requiere preparar un coche de test”, explica Eric Boullier, según recoge F1i.com. “Llegamos a la conclusión de que para nosotros era mejor no participar. Por supuesto que aprendes sobre los neumáticos, pero los datos luego son compartidos con los equipos que no participan. No estamos donde queremos estar y entonces hemos preferido concentrarnos en nosotros mismos y mejorar el coche”, agrega el francés.

La verdad que yo si soy ingeniero de Pirelli, le hago mucho mas caso a Vettel que a Wehrlein. No porque sea mejor o peor, sino porque lleva casi 10 años en F1. ¿Que a consecuencia de eso los Pirelli se adaptan más a Vettel pues con sus comentarios indicó lo que le gustaba y lo que no? Pues seguramente, de ahí el error de los demás equipos de no hacer lo mismo que Ferrari

Yo creo que Vettel y Ferrari se beneficiaran de probar las ruedas, así como los otros equipos y pilotos que lo hicieron. Es evidente que si un equipo o piloto prueba cualquier componente estándar se beneficiará de haberlo hecho y más aun tratándose de un componente tan importante como las ruedas. Vale, las ruedas no estarían marcadas y podría haber compuestos no usados finalmente entre los probados, pero yo creo que los equipos probadores pudieron hacerse una idea de la dinámica de estos compuestos, cosa que el resto de equipos no pudieron hacer.

La pregunta, por tanto, es: ¿Por qué el resto de equipos y pilotos no lo hicieron?
Entiendo que Sauber pueda alegar falta de fondos y supongo que Pirelli y la FIA tampoco se lo facilitaron. No entiendo sin embargo la negativa de McLaren, no cabe en mi cabeza el porqué no participaron, tienen dinero para hacerlo y les habría venido bien para intentar optimizar lo que, dado el nivel de su motor, debería ser su punto fuerte, el chasis.

Igual me equivoco pero juraria que el equipo que mas Km realizó fue Mercedes...eso si sin sus titulares...

*diversificar recursos

no se vetó a ningún equipo, todos podían participar ... los pequeños se negaron por los costes ... y McLaren para no diversificar.

Te equivocas en una cosa No fue Pirelli/FIA quien eligió a eses equipos, fueron los demas los que decidieron no participar, todos podian hacerlo, pero por unas razones u otras no les interesaba (Mc dijo que retrasaria su desarrollo). -- Luego dentro de los que participaron, algunos llevaron sus pilotos titulares y otros los reserva. Me imagino que Pirelli haria mas caso a los titulares que a los reserva..

Completamente de acuerdo contigo. No es que Vettel se beneficiará o no, es que fue el que más vueltas dió y por ende el que más pudo ver el comportamiento de los neumáticos. Pero no se benefició porque fue él el que decidió hacer ese rodaje. Por otro lado, como muy bien tu apuntas, Ferrari, Mercedes y RB SI que se beneficiaron porque los otros equipos no tuvieron la oportunidad.

Si Vettel/Ferrari hicieron 2000 km y Mercedes solo 250 km es porque los alemanes no quisieron hacer más, por lo que fue su decisión. Eso si, los equipos/pilotos que no fueran Ferrari, Mercedes o Red Bull no tuvieron elección, Pirelli/FIA eligió 3 equipos, que ahora son los 3 más competitivos (será coincidencia) y los demás 0 km. Pero bueno, seguro que ni Pirelli ni la FIA tienen ningún problema con eso, luego se quejarán de que hay un agujero muy grande entre los 3 primeros y el resto.