Patrese: "Con un coche para ganar, Alonso volverá a ser campeón"

pues que quereis que os diga, a mi me gusta ver a un raikkonen haciendo aquaplaning con neumaticos de lluvia extrema y en plena recta. pd. puestos a cambiar de tema.

jaja jaja así es. Estoy en una etapa de mi vida que tengo tiempo.... Nós vemos ahí. Slds

eres chileno! El weas es de allá... De donde eres? Yo Santiago, San José de maipo

JA, Editado otra vez por decir verdades, bueno, no esta mal recalcar que acá se pusieron a discutir por [Editado por la Administración SoyMotor.com] innecesarias.....

Disculpa que me meta, pero por favor dile que tiene razon, es como unico domina un debate, por cansancio del oponente, pues aunque le expliquen no sale de su cuadratura, de lo contrario te veo llegando a los 700 post, y yo me pregunto donde estaban los padres de bianchi que no vieron a semejante lumbrera, tantos abogados que cobran un dineral y no se dieron cuenta, mandales una nota que aqui hay uno mas barato. En fin, te deseo suerte, nos vemos en los 900 post.

Entonces ese charco solo estaba cuando pasó Jules?

mira el vídeo muchacho siempre podrás recular, seguir empecinado no te beneficia para nada. Por mi a pesar que me has agraviado no hay drama. Reconoces y punto

...sigues provocando...

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Seguro estás de lo que me apuntas???...El piloto es consciente de lo que conduce, o crees que Jules no tenía idea???. es más Chilton circuló practicamente igual, incluso lo admitió.Sabés cual fue la diferencia entre Bianhi y el resto, el maldito charco de agua que pisó en el peor momento, de allí en más fue "una hoja al viento" hasta que su cabeza dio con la maldita grúa atravezada donde jamás debió estar sin haber desplegado antes el SC. Luego la normativa se aplica según el auto??? es decir que un RB, como ejemplo de mejor chasis y aero, podía circular más veloz que el Marussia en esa zona afectada???...Me esperan 8 km de corrida con 36º de temperatura, si sobrevivo, luego regreso.....

Estoy en una disyuntiva ..... Entre compartir opinión del Sr Castellá, hombre directo, que dedico su vida al automovilismo, reconocidisimo en el ambiente.... O la de un personaje que habla de ecuaciones cuanticas y no sabe ni quien es schrodinger, que denostandote a quien no piensa como el además de ser ultrafanatico, y para decir algo que se necesitan 5 palabras escribe 500.mmmmmm. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

No, No corresponde compararlo con otros, ya que no todos llevan el mismo coche, mismo set-ut, mismas ruedas y así un largo etc. El piloto debe ser consciente de lo que lleva entre manos, ----simplemente “concluyeron” en que no disminuyó “suficientemente” la velocidad,---- ese fue el verdadero motivo. Ya ves, mas de 15 coches pasaron antes que Jules, y ninguno tuvo ese desenlace, entonces quiere decir que ellos si redujeron lo suficiente su velocidad, y no hablo comparándola con la de Bianchi, seria absurdo.

El sr. castellé podrá creer lo que más guste, pero da una versión sin demasiado sustento, pues incluso es contradictoria. Prácticamente deja todo liberado a la suerte cuando apunta que antes no había sucedido y en este caso tampoco. Al mismo tiempo no describe con criterio la peligrosa situación que presentaba la pista, repito por enésima vez...agua a raudales, pista casi anegada, baja visibilidad, grua y personal en la via de escape de una curva veloz (aunque se redujera proporcionalmente la velocidad). También se equivoca cuando se refiere a que el auto atravesó "la tierra", en realidad paso haciendo aquaplaning por encima de la grava totalmente encharcada, un suelo que no frena un auto ni a 50 Kph....Su punto de vista deja muchos factores y datos de lado, más allá del personaje que escribe.....

Para el que quiera leer. Crónica del señor Carlos Castellá, a bien siempre admiré por su imparcialidad. https://carloscastella.wordpress.com/2014/10/05/drama-en-suzuka/. Gracias al compañero que lo compartió

.....Dicho lo dicho, te comento... los pilotos redujeron el crono del parcial afectado, incluso Bianchi... algunos redujeron más y otros menos respecto al galo. Entiendes por qué los impresentables de la fia se refirieron a velocidad (parámetro relativo) en lugar del tiempo marcado por Jules en esa zona????, La prueba es la que, durante su presunta auto investigación, nunca confrontaron los tiempos, ni siquiera las velocidades con el resto de pilotos????....Piensa F1_Team, y ya que defiendes tanto a la federación ponte en lugar de la fia, si quisieras justificar que Bianchi fue irresponsable al no cumplir con la normativa excediendo la velocidad en zona con doble amarillas, no lo probarías comparando los cronos con todos y luego lo incluirías en el dictamen de la investigación???....Sin embargo, solo se animaron a un comunicado “gaseoso”, simplemente “concluyeron” en que no disminuyó “suficientemente” la velocidad, resolución tan obscura como la ética de esos funcionarios.... PD. quién te ha dicho que "todos" comulgaron con esa farsa de la fia!?!?!? NO hubo investigación externa pues lamentablemente los familiares de Jules no fueron bien asesorados y pecaron de inocencia confiando en la fia.

Comunicado oficial del equipo Marussia y ratificado públicamente a todos los medios: " "Jules redujo la velocidad cuando ondeaba una doble bandera amarilla. Eso es un hecho irrefutable, como lo demuestran los datos de telemetría que el equipo ha proporcionado a la FIA....Es angustioso tener que responder a rumores y a inexactitudes profundamente inquietantes en relación a las circunstancias en que se produjo el accidente de Jules. Pero las acusaciones son completamente falsas y el equipo no tiene más remedio que hacerles frente" . F1_Team, conocías el procedimiento de entonces respecto a verificar el cumplimiento de bajar velocidad bajo la señalización de doble amarillas???...Te lo hago saber entonces, se cotejaba el tiempo parcial más lento registrado anteriormente con el registrado bajo régimen de amarillas , era el procedimiento por el cual los comisarios controlaban a los pilotos para eventualmente sancionar a quien lo incumpliera. Ningún otro método es preciso para calcular la velocidad de tránsito por dicha zona, razón por la cual se implementó el VSC.....

Por ahí, mas o menos, aun creo que alguno mas.

serán 15? O me equivoco? Slds

Otra pregunta, sabes cuantos coches pasaron desde el accidente de Sutil hasta el de Bianchi?

Dime entonces por que no hubo ninguna investigación ajena a la FIA y todos "comulgaron" con la resolución de la FIA? Y lo de reducir el crono, la reducción debe ser significativa, no una mera décima, sobre todo si hablamos de doble amarilla, y si yo no puedo aportar datos, tu tampoco, todo es en base a lo que alguien dijo.