Mercedes tiene 70 caballos más que aún no ha explotado

Había, dije había .

Ya no existe el humor...jejeje

Es cierto. No lo pensé.

no creo que bajes hasta los 1:16 recuerda que emel neumático más rápido que llevarán es el blando

Es mas, creo que estos coches van a bajar hasta los 1:16 en la carrera de Barcelona

70 CV suponen en tiempo alrededor de 1.4 seg.
Si el mejor tiempo de Mercedes en los test fue de 1:19:3 significa que podrían haber girado en 1:17:9 con la misma configuración y carga de combustible, si esta noticia es cierta. Creo que es mas o menos lo que todos esperábamos de Mercedes. No encuentro nada extraordinario en la noticia. Kimi giro en 1:18:6 con un compuesto mas duro y según sus palabras sin apretar al máximo. Creo que esta en los estándares de estos coches.

* gilipolleces

más de lo mismo ... poco que comentar

lo que limita el reglamento es la alimentación del MGUK a 120 Kw ... el reglamento ni limita ni establece CVs ... . ... es la termodinámica establece que 120Kw equivalen a 160cvs en un motor ideal con rendimiento 100% ... . ... algo que no es posible porque no existe motor alguno que no cause pérdida. En la práctica y en el mejor de los casos se hablaría de 150cvs ... . ... a ver de donde se saca usted los 160cv + 10cv que acaba de inventarse y que afirma tener el Mercedes. . * gilipolleces diarias

alguien sabe que tienen en común :bruno junqueira nicolas minassian y mark webber?

pero cual es la sorpresa ? cualquiera que un dia se haya subido a un auto , esta apto para darse cuenta que en in car de la vuelta rápida de Bottas los cambios los hacia a no mas de 9000 rpm , como todos ...solo acá esto es noticia ...

El tunel de viento de Ferrari está actualizado, lo han renovado últimamente...........

la prensa italiana se inventa estas cosas, lo del cigueñal (que ahora es mgu-k), se atajan por las dudas, la verdad es que ferrari hizo un gran auto, deberían tener más confianza.

ya no existe la GP2

@#14 Es que SI la FIA NO detecta ninguna anomalía en la suspensión, esta puede ser ineficiente con presiones en los neumáticos Pirelli más elevadas, con el fin de evitar fallas estructurales por el paso de grandes desniveles y los grandes esfuerzos que son sometidos los nuevos neumáticos, especialmente en las curvas rápidas y sobre bordillos muy altos.
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Saludos..

Eso significa que el Honda tiene unos 200cv menos... Yo los bajaba a la GP2...xD

La prensa primero anuncian problemas con el cigüeñal y ahora dicen que hay problemas con la MGU-K del W08, en ambos casos estos dos (2) elementos están relacionados mecánicamente y quizás Mercedes NO ha controlado el par máximo que debe entregar al tren de potencia; o sea, NO han podido alcanzar el valor máximo de eficiencia en la MGU-K. De todas maneras es una cuestión de coordinación y sincronización de la relación de velocidad fija al cigüeñal, que es solucionable.
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Con esta noticia, valida el potencial de la MGU-K Mercedes puede dar 10 CV más de 160 CV limitados por reglamento, lo que han experimentado es maximizar su uso y la eficiencia de dicha unidad.
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Además, Ferrari NO debe olvidarse de la presión frente a la FIA, sobre las suspensiones y presiones mínimas de los neumáticos; ya que, con esta noticia, Mercedes demuestra su Poder, Mete Miedo y Tiene El Control.

uno de sus mayores problemas el túnel del viento. Así no había manera de desarrollar nada.

apaga y vamonos...

Si si y 160 tmb jajajaja