F1

Ryo Mukumoto, mucho más precavido que Yasuhisa Arai

McLaren no ganará hasta 2016 y este año luchará con Williams, según un ingeniero de Honda

Mukumoto explica que es muy complicado que un fabricante triunfe en su primer año
Sí confirma que esperan un paso adelante de gigante para Silverstone
El objetivo: alcanzar el nivel de Williams al terminar la temporada
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17 Mayo 2015 - 18:21
Voces disonantes en las filas de Honda, y es que por primera vez un alto cargo de la empresa ha reconocido que es muy complicado que McLaren luche por victorias en lo que resta de temporada.

Ryo Mukumoto ha entonado un discurso mucho más prudente que el de Yasuhisa Arai, que en los últimos días ha asegurado que Alonso y Button lucharán por podios en verano y por triunfos en otoño.

"No", responde cuando le preguntan si ganarán carreras en 2015. "Y el año que viene también será difícil. Para un equipo nuevo resulta difícil ganar su primera carrera cuando el resto de llevan trabajando juntos más tiempos". 

En 2016 intentaremos ganar una carrera, pero no hay garantías en el mundo del motor

En palabras de Mukumoto, el objetivo realista de este año es dar un salto de calidad en la segunda mitad del calendario para poner en apuros a Williams, tercera clasificada del Mundial.

"El año que viene intentaremos ganar un Gran Premio, pero en el mundo del motor no hay garantías. Nuestro objetivo es acercarnos al tercer equipo (Williams) a finales de esta temporada. Si lo conseguimos, será un buen logro".

El japonés también se ha pronunciado sobre el estado desarrollo en que se encuentra el V6 Turbo nipón, que todavía dista de haber alcanzado el máximo de sus prestaciones.

"No está cerca de su límite. Aún estamos mejorándolo, pero no es sencillo. Hemos hecho progresos, cerca del 50%. Seguimos luchando, pero todavía estamos muy lejos. No podemos correr al límite como los otros equipos. Nuestros ingenieros han conseguido extraer el 70% de su potencia".

"Tenemos que experimentar, porque nuestro propulsor es nuevo y no podemos hacer comparaciones con los otros fabricantes. Antes de usar este diseño hicimos varias investigaciones. Debo admitir que algunas no han funcionado, pero en cuanto usemos los tokens tendrían que ir bien".

63 comentarios
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PITXITO10
17 Mayo 2015 - 19:31
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REPLAY : "La palabra clave por ahora es FIABILIDAD, porque es la condición indispensable para poder LIBERAR LA U.P..., ( si realmente existe ese potencial tan cacareado ). Con la U.P. a tope , Prodromou , nos dará también su MÁXIMO desarrollo DEL CHASIS.....................Bueno parece que e Barcelona HAN LOGRADO LA FIABILIDAD de la U.P......, ahora toca DEMOSTRAR EL POTENCIAL REAL de este coche ......... Estoy con ARAY, y creo que si realmente el coche es bueno, SE VERÁ ESTE AÑO, LUCHANDO CON FERRARI, ......sino nos han vendido humo con este MLH 2015....."

17 Mayo 2015 - 19:00
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Con la nueva reformulación de funciones y la intervención de los tokens, supuestamente solucionados, no les ha permitido a Honda avanzar, corrigiendo fallas en el diseño y hasta la composición de elementos en la fabricación de piezas y partes. Para solucionar las deficiencias en el V6 Turbo y ERS tienen que multiplicar esfuerzos y que el aporte de ideas en el proceso de mejora sea eficaz y efectivo, lo contrario sería una pérdida de tiempo muy valiosa.
Este 2015, será de pruebas y error, según los resultados se verá si las acciones correctivas fueron las ideales

17 Mayo 2015 - 18:56
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Vamos... Objetivo 2015: acercarse a Williams y con suerte algún podio... Objetivo 2016: victorias sueltas... Objetivo 2017: Título... No dice nada que no sepamos a estas alturas.

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