El brasileño es feliz en Williams

Massa no era atendido ni querido en Ferrari, según su representante

Felipe Massa fue piloto oficial de la Scuderia entre 2006 y 2013

Se vio forzado a marchar cuando Maranello fichó a Kimi Räikkönen

Ahora disfruta de una segunda juventud en Williams, un equipo con "menos política" que Ferrari

AmpliarFelipe Massa en el podio de Monza - LaF1Felipe Massa en el podio de Monza

Felipe Massa es más feliz en Williams que en Ferrari, o así al menos lo asegura su representante, que comenta que su cliente pasa ahora por su momento más dulce como piloto de Fórmula 1.


Massa recaló en Grove a finales del año pasado cuando la Scuderia no le renovó su contrato. Se marchó como una institución, pero siempre con la etiqueta de haber sido el escudero de otro piloto superior. Primero Michael Schumacher, después Fernando Alonso.



Ahora Felipe se ha deshecho de la presión y vive una segunda juventud en la escuadra de Sir Frank Williams, que este año ha dado un salto cualitativo importante con la ayuda de los motores Mercedes.



Nunca he visto a Massa más feliz. En Williams hay menos presión, menos política



"Nunca le he visto más feliz. Williams es un superequipo británico, pero también es más relajado (que Ferrari). Menos presión, menos política", señala Nicolas Todt, hijo del presidente de la FIA y representante de Felipe.



"Cuando uno es atendido y se siente querido, la vida de uno cambia. Ese no era el caso en Ferrari. El compromiso de Massa es total en todos los aspectos. Sabe que ya no tiene 20 años y que no le quedan muchas temporadas, pero su motivación no ha disminuido".



Es cierto que 2014 tampoco ha sido un año sencillo para él y que Valtteri Bottas le ha superado en múltiples ocasiones, pero en Brasil Massa pisó el podio en tercera posición y sintió el cariño de toda la torcida de Sao Paulo, su ciudad natal.



"Tener por fin un buen coche en sus manos le ha dado más motivación. Tenía el deseo de vengarse de una situación que no podía controlar. A veces las circunstancias eran tales que ni siquiera puntuar era fácil. No hablo mala suerte, hablo de circunstancias adversas. Sin embargo, la segunda mitad de temporada ha sido muy buena. Los resultados de Bottas no le han decepcionado, al contrario. Estos demostraban que tanto el coche como el equipo eran buenos".

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25 comentarios
Imagen de Richter

#19 mirando las onboards no sacas nada en claro salvo el tipo de pilotaje (quizas) y los contravolantazos de ambos pilotos para mantener el coche en pista. 2º del sonido no puedes sacar absolutamente nada, ya que tu no puedes escuchar las continuas explosiones de los cilindros, para eso tienen a los ing en cada lado de la pista con un aparato que con solo digamosle "oir" el sonido de un motor pueden medir el nº de RPM, CV etc... 3º el mapa motor de cada equipo es diferente y es secreto, lo cual no se puede opinar. 4º lo unico que puedes oir es el limitador que es a gusto del piloto. Mend vecino todo el mundo merece respuesta. aunque no guste jejejeje

Imagen de niki_prost

Chicos, no perdáis el tiempo con esta panda de indocumentados.
Saludos

Imagen de HighLander

[#22 Panchito] Shhhhhhhhhhhhhh........ Silencio Panchito, que te van a oir....... Eso nunca ocurrió..... ji ji ji ji ji ji ji ji ji ji ji ji

Imagen de Panchito

jajajaja Desde antes !!
Miren que le den órdenes de equipo a los mediocres de sus escuderos....

http://www.youtube.com/watch?v=xATvuSUOs5c

http://www.youtube.com/watch?v=b9IDH6CUBMU

http://www.youtube.com/watch?v=Ia8d-oupdMs&playnext=1&list=PLEA9...

........ Así es...
Trulli y Fisichela eran "frenados" siempre para no poner al descubierto las carencias de (editado)...
x eso las órdenes de equipo que acaban de ver y escuchar...

Y la prueba mas feaciente de la declaración x radio en la entrevista...
http://www.youtube.com/watch?v=tm--2LwOZ18
Ese día... los hechos:

La pole fue para Trulli... le sacó 1 décima a schumi... y 4 décimas a alonso...
el coche de Trulli.. estaba que volaba....ok?

La órden de Briatore = que Trulli no gane.!!

el primero en entrar a Pits.... ¿Adivina quien fue?... vuelta 10
Fue Trulli... y desde que salió del pit-stop.... el coche ya no iba.....estaba 7mo.
Luego.... quien tomó el liderato fue alonso...

en la vuelta 11... alsonso comenzó a perder aceite....y se retiró.

A briatore solo le importaba que alsonso terminará mejor que Trulli...!!
Cuando a Trulli lo corren de Renault....
llevaba 46 pts y alsonso 45....

Pero cuando comenzaron los problemas......(USA gp)
Alsonso llevaba 25 pts.
Y Trulli.... 41...!!

Y Briatore estaba Furioso con el italo..!!
Trampas......(editado)..del(editado..editado..editado..)

Imagen de Nosse

[#20 Mend] En el unico lugar donde no le dieron el numero 1 fue en Mclaren...y como le fue?? PERDIO!! Negar alemania 2010 o Austin, y despues hablar de amaños o trampas...JAJJAJAJJJAJAJAJAJJ. Ya lo guarde en a biblioteca del fraude como testimoio, del pensamiento dirijido. SS

Imagen de Mend

vaya .... al final era mentira que eliminaban algún comentario hoy ....... alguno se debería lavar la boca con jabón .
Richter No te preocupes hombre ... tampoco tienes que dar muchas explicaciones ....... Massa lleva unos años siendo un paquete y siempre lo sera ............ ya hace años cuando era mas joven y mas rápido coincidió en la época del Kaiser , todos vimos como le amañaban la carrera al pobre Felipe haciéndole las peores estrategias y capandole el coche ........... ¿ Entonces de que estamos hablando ? de un tío que gano títulos a costa de que a su compañero le hicieron de todo .
No vayamos mas lejos lo mismo que le hicieron a Webber en redbull ... otro que gano títulos a costa de otro .
la historia se repite siempre , hay muchos pilotos en la historia que deben sus triunfos a su compañeros .
Pero Afortunadamente Alonso No es ese tipo ...El no a ganado ningún titulo a costa de nadie , se lo curra día a día y es por eso que es querido en todos lados donde vaya .
otros simplemente son recordados por sus fechorías

Imagen de Panchito

Es simple...
Revisando los on-boards de cada uno...
Y el monitor de la telemetría.
Le sumamos tbn. el audio como dices...
Diferente mapa motor... Etc.
De lo demás no hay dudas?

Imagen de Richter

capado, bueno... presenta las pruebas y me dices, el limite de revoluciones no eran 18 mil exactas sino 17.500. y lo que tu puedes oir no puede ser mas que el dulce sonido del limitador de caja.

Imagen de HighLander

[#16 Panchito] quizas mañana, este comentario tambien desaparezca, por suerte ya lo leí, esta super bueno, y es totalmente correcto...........

Imagen de Panchito

No es nada que no se conozca.
Está claro que su coche siempre estuvo "capado".
El de al lado aprendió a redactar en sus contratos lo necesario para que no se repitiese lo de aquello del novato recién llegado de la gp2 que lo humillaba una carrera si y otra también.
A Picketjr. 30 kg.de mas.
A Grossjean 20 kg.de mas.
A Felipe "coche capado" prueba de "mejoras" solo con él; limitador de rpm. (en el otro? no limitaba nada). Ordenes de equipo hasta ese momento ilegales; que se volvieron "legales" (solo porque "cacharon" a alo beneficiandose)
No olvidar que siempre circulaba arriba del límite en el pit-lane.
(eso mas bien era favor de la FIA)
No veamos "moros con tranchetes"
La FIA no se midió con eso del DRS. Para que ya nunca "la criatura de Dios" se quedara 45 vueltas detrás de Petrov.
Hablando de Petrov...Al igual que Heieldfeld, Sato, etc,Etc,
(Todos los que han ridiculizado al "preferido") Están fuera de la F1.!!
Oscura política y contratos leoninos.
Uffff...!!

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