GP de Estados Unidos F1 2017
Dos fiascos seguidos de Ferrari

Marchionne reacciona: "Estos fallos te hacen tirarte de los pelos"

Ferrari da explicaciones: "La calidad de un componente no está al nivel"

"Trabajamos en la calidad del departamento y en hacer cambios organizativos"

AmpliarSergio Marchionne en Montreal - SoyMotor.comSergio Marchionne en Montreal

El silencio del presidente de Ferrari tras los dos fiascos en las últimas carreras, en Singapur y en Malasia, se ha roto. Sergio Marchionne ha reaccionado a los problemas de fiablidad de la escudería de Maranello, culpando a un equipo realmente joven y a la calidad de los componentes que tienen en este momento.

Por estos motivos, Sergio Marchionne ya trabaja en hacer algunos cambios de cara al futuro. "Ahora trabajamos en la calidad del departamento y hacemos algunos cambios organizativos. Tener este tipo de problema durante la carrera nos da rabia", comenta el italiano en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

Los Ferrari demostraron en las últimas dos carreras que tenían ritmo para ganar, pero precisamente los problemas de fiabilidad han impedido que luchen por la victoria y, aún peor, que Sebastian Vettel se aleje de la batalla por el título.

"Es justo decir que los dos Ferrari podrían haber estado en la batalla. Es un hecho indiscutible y que también podrían haberlo hecho en Singapur lo es también. Tener estos problemas en la carrera te rompe. Una cosa es tener un motor en el banco de pruebas en casa. Otra muy distinta es tener un coche segundo y luego no verlo en la parrilla. Te hace tirarte de los pelos", confiesa en declaraciones para el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

Marchionne ha insistido en los motivos de estos problemas de fiabilidad y ha culpado al personal y a los componentes mejorables del equipo actual. "Que tuviéramos problemas técnicos con los motores tiene que ver con dos cosas. La primera es que es el equipo es muy joven y todavía está aprendiendo", ha explicado. 

"Y el segundo, nos dimos cuenta que la calidad de un componente, el tipo de molde que se utilizó, no tiene el nivel necesario para garantizar la fiabilidad durante una carrera. Estamos interviniendo. Que no haya pasado nada hasta ahora es haber tenido mucha suerte", ha expresado para finalizar.

Tienda SoyMotor Ferrari
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
24 comentarios
Imagen de RIA556

[#22 Rep68] Ya veo, fue Modificada las Regulaciones Deportivas para el 2018, al ver el Artículo 36.2, gracias.
/
Saludos..

Imagen de RIA556

[#21 Rep68] O sea que, el Turbo usado en Bahrein y colocado en el Ciclo 4 del Conjunto ICE / Turbo / MGU-H, NO fue repotenciado con eficiencia; ya que, falló en la Q1 del GP de Malasia. Me parece que las pruebas de aceptación para dar la salida de Maranello de ese propulsor híbrido fueron conservadoras.
/
Saludos..

Imagen de Rep68

[#19 RIA556] Las modificaciones se hicieron en el parque cerrado, si se notifica al delegado técnico se pueden realizar, como indica el art. 34.2
"Any work not listed above may only be undertaken with the approval of the FIA technical delegate following a written request from the team concerned. It must be clear that any replacement part a team wishes to fit is similar in design, mass, inertia and function to the original. Any parts removed will be retained by the FIA."
Y como se indica el documento 31 Technical Delegate’s Report
"All above PU components have been replaced with the approval of the FIA technical delegate following a written request from the team concerned, this being in accordance with Article 34.2 of the 2017 Formula One Sporting Regulations."

Imagen de Rep68

[#20 RIA556] Los motores, para poder hacer cambios rápidos de menos de 2 horas, van premontados con el turbo incluido y mgu-h incluidos, por eso cuando fallo el ICE 3 (llevaba incluido el Turbo 4) y al montar el ICE 4 llevaba incluido el Turbo 2; y cuando montan el ICE 5 lleva el Turbo 5.
en las notas de la FIA lo puedes comprobar
Libres: 05 Ferrari Sebastian Vettel ICE 3 / TC 4 / MGU-H 3 / MGU-K 3
Qualy: Car 05: a new internal combustion engine (ICE) / new motor generator unit-heat (MGU-H)
Carrera: Car 05: ICE (new) / TC (new) / MGU-H (new) / MGU-K (previously used)
"Così sul motore n.3 con cui Vettel ha iniziato le prove libere in Malesia - che è quello che ha accusato problemi elettrici - era stato montato il turbo n.4 più fresco; perciò sul motore di scorta nuovo, il n.4 che era stato portato solo in misura precauzionale, era stato collegato un turbo usato, il n.2. "

Imagen de RIA556

[#12 Rep68] Los elementos que dieron problemas en PL3 fueron: la ICE y MGU-H, el turbocompresor del ciclo 4 NO; donde, este último elemento falló fue en la clasificación y deciden cambiarlo, para la carrera e introducir el quinto ciclo de la ICE y MGU-H, la cuestión es porque NO lo hicieron con la Batería y la ECU. Espero que NO fallen estos elementos electrónicos en las próximas carreras, de lo contrario habrá sanciones.
/
Saludos..

Imagen de RIA556

[#9 F1-Team] Gracias por la información. Por cierto hay cosas curiosas en esa Resolución:
/
- Hora de notificado el cambio de la ICE, el Turbo y la MGU-H, a las 19:10 (Menos de 2 horas de trabajo después del fallo y deciden también cambiar los elementos que fueron utilizados en el Ciclo 4 para la Q1 (ICE, MGU-H).
- Hora de la decisión de sancionar: 12:01 (Hora Sepang).
//
Entonces habrá que preguntarse:
///...
1- ¿Por qué la resolución salió 17 horas después de Notificado al Delegado Técnico?
2- ¿Será que realizaron el cambio en período de parque cerrado?
3- ¿Será que se saltaron la sanción por violación del parque cerrado?; porque, SI lo hicieron, Vettel tenía que salir desde el pit lane según el reglamento.
////....
Por cierto, en el reporte de cambios de elementos del tren de potencia, @laf1.es NO indica el 5to. ciclo, en su reporte de uso de motores correspondientes al GP de Malasia; por ello, me ocupo de averiguar sobre el posible cambio del turbo, alrededor de las 12:00, hora local de Sepang, sin obtener ningún resultado. O sea, que a pesar de la Hora de la Resolución FIA (12:20), está fué pública muchos minutos después.
/
Saludos..

Imagen de F1-Team

[#16 Rep68] Esperemos que asi sea, creo que ferrari ya cumplio el cupo este año, de fiascos.

Imagen de F1-Team

[#15 Hitchcock] Por mi tranquilo, soy seguidor de Vettel, pero te aseguro que mi vida no va a cambiar en absoluto si mañana se retira o si lo ponen como presidente de de Ferrari.
---
PD: a los encargados de la pagina, en vez de perder el tiempo en tanta edicion absurda, intentra corregir lo del Captcha

Imagen de Rep68

[#13 F1-Team] Y por lo visto en una primera inspección, la caja de cambio, no presenta problemas, una nueva inspección para comprobarlo, y si se confirma, la envían a Suzuka y no habrá penalización.
En Suzuka será una buena prueba para ver donde está Ferrari y donde está Mercedes.
"la prima ispezione al cambio di Vettel non ha mostrato danni"

Imagen de Hitchcock

[#14 F1-Team] Waaaww,me alegro por ambas partes y por ti tambien claro esta

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top