F1

Intervención de la FIA

Los frontales de 2015 se parecerán a los de Ferrari y Mercedes

La Federación irrumpe para minimizar las interpretaciones de la normativa técnica
alerones-2015-laf1.jpg
7
30 Sep 2014 - 21:22

2014 ha sido el año de la revolución tecnológica. No sólo los V6 han irrumpido en el paddock, sino que también han aterrizado múltiples interpretaciones del Reglamento que han resultado en una pintoresca variedad de diseños para los frontales de los monoplazas.

En 2015, sin embargo, esto cambiará. La FIA ha decidido poner orden y cerrar el cerco, y ya ha comunicado a las escuderías que el año que viene la solución legal será parecida a las de Ferrari y Mercedes.

En palabras de Andy Green, director técnico de Force India, esta noticia beneficiará solamente a las entidades de Maranello y Brackley. El resto tendrán que regresar a la mesa de diseño.

"Nuestra primera prueba en el túnel de viento demuestra que hemos perdido 20 puntos de aerodinámica", explica antes de insistir en que el frontal es el epicentro de la "filosofía de la aerodinámica" de todo monoplaza. 

Green cree que los rivales de Ferrari y Mercedes tienen "muchas lecciones" que aprender en los meses venideros. También es el caso de Red Bull, cuyo diseñador Rob Marhsall ya ha avisado de las dificultades que entrañarán las modificaciones de la normativa.

"Nos ha sorprendido cuánto hemos perdido", apunta tras las primeras simulaciones en el túnel de viento de Milton Keynes, donde Adrian Newey ultima el nacimiento de un RB10 que será su último monoplaza en calidad de director técnico de la escuadra.

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
PITXITO10
02 Oct 2014 - 00:05
Comment
#6 @#4 Te paece que habrán invertido más que RB? En desarrollo aerodinámico? Supongo que habrás que ... Ver comentario
No tienen más que COPIAR EL MORRO DEL OSO HORMIGUERO A ESCALA.....
Default user picture
01 Oct 2014 - 23:57
Comment
#6 @#4 Te paece que habrán invertido más que RB? En desarrollo aerodinámico? Supongo que habrás que ... Ver comentario
LLevas toda la razón,RedBull es el referente en la aerodinámica.También estoy de acuerdo en que no va afectar negativamente la obligación del cambio de frontal a RB.Saludos.
Default user picture
Carbo
01 Oct 2014 - 23:43
Comment
#4 Los morros de ferrari y mercedes tienen una apariencia muy diferente a lo os demás porque seguramen ... Ver comentario
Te paece que habrán invertido más que RB? En desarrollo aerodinámico? Supongo que habrás querido compararlo con Force India, o Sauber... A mi no me gusta que se homogeinice tanto. Además del evidente perjuicio que supone para el resto de escuderías incluida en este caso (y sin que sirva de precedente) Red Bull. Esto hará sufrir a RB el año que viene. Que va! Seguro que ya lo tiene resuelto. La aspiradora parece hacer todo lo contrario, porque el efecto suelo que produce su difusor no se nota en curva lenta....veamos. Dicen que mejoró el agarre mecánico, y lo que se veía era a un ferrari incapaz de seguir en curva lenta a los RB en Singapore. Quizás mejor que Williams, sin duda, pero lejos de los mejores en esa área. Buff como me enrollé
Default user picture
01 Oct 2014 - 04:02
Comment

Los morros de ferrari y mercedes tienen una apariencia muy diferente a lo os demás porque seguramente son los que más invirtieron en su desarrollo, logrando una integración total de lo que por un lado es la estructura de choque (lo que sobresale en los demás) y las funciones aerodinámica y de soporte del alerón.

Por ello no me extraña que la fia los tome como referencia, en este caso ferrari sí parece tener algo bueno. ;)

Default user picture
Carbo
30 Sep 2014 - 22:58
Comment

Quien va copiar a Ferrari? O no es tan mala la aerod, o salen clones de Mercedes, mientras mercedes si inventa algo nuevo para el año que viene. Que mundo fascinante el de la aerod.

Default user picture
30 Sep 2014 - 21:29
Comment

*Por favor.

Default user picture
30 Sep 2014 - 21:29
Comment

Pues no sé como será de efectivo el frontal del F14.Pero su estética es horrorosa,por cambien la aspiradora para el 2015.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible fichaje por la marca de la estrella ya en 2025. Los alemanes quieren al vigente campeón del mundo a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y podrían incluso incorporar a Helmut Marko.

8
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

47
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50