Ferrari plantea gastar sus 'tokens' en el GP de Estados Unidos

De hecho, tanto Vettel como Räikkönen han utilizado, a lo largo de esta temporada, las cuatro unidades de potencia disponibles, por lo que la sanción, en caso de cambiar motor, sería inevitable. Con esta actualización, el bloque del motor de Ferrari se estrecharía para favorecer el comportamiento aerodinámico de la parte trasera del monoplaza. Además, de concretarse la sustitución, sería igualmente necesario cambiar la caja de cambios.

Tras analizar la situación en la clasificación del Mundial, es probable que Kimi Räikkönen fuese el encargado de montar esta nueva especificación, ya que el finlandés está fuera de la lucha por el título. Sin embargo, la Scuderia podría plantearse, en función de los resultados, incorporar también la mejora en el monoplaza del alemán. En unas declaraciones a Motorsport, el jefe del equipo, Maurizio Arrivabene, confirmó que están pensando introducirla "en Austin".

En ese sentido, el italiano ha explicado que deben considerar "la situación" de Vettel en el campeonato, pero ha matizado que deben hacer sus propios "cálculos" sobre lo que tienen antes de tomar "ningún tipo de decisión". El propio Sebastian comentó en el Gran Premio de Japón que debían considerar las posibilidades a largo plazo antes que buscar nuevas victorias de forma inmediata.

Así, Vettel aseguró que aún pueden "lograr mucho" esta temporada y que deben "hacer uso" de esa situación, pero matizó que también deben "aprender tanto como sea posible" para poder seguir avanzando "el próximo año". Por último, el tetracampeón del mundo aseveró que no le gustaría sufrir una sanción de varios puestos en la parrilla de salida. "Por supuesto que un piloto no quiere sufrir una sanción de 10 puestos en la parrilla. Es extraño ser castigado cuando no se ha cometido ninguna infracción", lamenta el piloto teutón.