F1

Habla Luca Cordero di Montezemolo

"Es mejor romper delante que ser fiable en octava fila de la parrilla"

El expresidente de Ferrari es ambicioso con los problemas de fiabilidad de la Scuderia
Según Arrivabene, el personal en Maranello se quedará sin fin de semana libre
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Santi Torres
24
06 Abr 2016 - 12:26

Ferrari lleva dos bajas en dos Grandes Premios consecutivos. La última fue la rotura del motor de Sebastian Vettel en la vuelta de calentamiento del GP de Baréin, dejando al alemán sin opciones ni de tomar la salida. Este hecho parece haber hecho saltar las alarmas en Maranello, según el medio italiano Tuttosport

Dicha publicación anuncia declaraciones del director del equipo, Maurizio Arrivabene, en las que constata el trabajo extra que tendrán en Ferrari, pues el staff trabajará el fin de semana también para encontrar la solución a los problemas. 

En el paddock, la sensación que dejan las dos roturas del motor es que el SF16-H no es del todo fiable. Esto puede costar puntos, aunque personajes de la talla de Jackie Stewart entienden el esfuerzo hecho por los de Maranello. "Cuando buscas mejorar tu rendimiento, como necesitas acercarte a los Mercedes, a veces tomas riesgos y tienes problemas de fiabilidad", comenta el escocés tricampeón del mundo. 

Stewart: "A veces tomas riesgos y tienes problemas de fiabilidad"

Por su parte, el expresidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, es positivo ante estos problemas. "Es mejor que se rompa estando en segunda linea que tener un motor fiable pero estando en la octava fila de la parrilla", explica en La Gazzetta dello Sport. "Me acuerdo cuando en 1996 Michael Schumacher rompió el motor en la vuelta de calentamiento del Gran Premio de Francia pero después ganó en Spa y en Monza".

Pese a los problemas, en Maranello hay optimismo para solucionar dichos incidentes con el motor, según afirma Leo Turrini en su blog. "En Maranello creen que pueden remendar la situación", explica el italiano. 

24 comentarios
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Michael 91
06 Abr 2016 - 13:38
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Preferible verles romper estando en la lucha por ganar que PERDER un campeonato teniendo 15 PUNTAZOS de ventaja con un coche fiable y rápido.

F1_Team
06 Abr 2016 - 13:12
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#1 Si buscando performance se quiebra la fiabilidad pues se corre un gran riesgo si finalmente la fiabi ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo, llevando al limite la UP, si rompe, es la única forma de saberlo, y poder mejorar la parte más débil, por ahí deben ir los tiros por parte de Ferrari, si no a nada les venía usar ese famoso software tan agresivo.
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06 Abr 2016 - 13:11
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El segundo siempre será el primero de los perdedores. Al final va a resultar que tenía razón Alonso, que para estar en un equipo y ser segundos prefiere un nuevo proyecto en el cual tener opción de llegar a estar primero, y creedme que con el tiempo lo estará... (por mucho que le duela a algunos)

Ferschumacher
06 Abr 2016 - 12:59
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Si buscando performance se quiebra la fiabilidad pues se corre un gran riesgo si finalmente la fiabilidad no se es firme, Mattia Binotto ha de estar trbajando a lomo partido para el rediseño del turbo.

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