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¡Cazado! Vettel estrena en Fiorano los Pirelli súper anchos de 2017

Pirelli da comienzo a su programa de pruebas para pulir el producto de 2017

Es la primera vez que rueda con las dimensiones 2017, un 25% más anchos

Ferrari dispone de dos días de tests en mojado; Red Bull estará esta semana en Mugello

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Sebastian Vettel ha puesto rumbo a Italia tras correr en el Gran Premio de Alemania. ¿El motivo? Un test con Ferrari y Pirelli en el circuito de Fiorano para probar los neumáticos P-Zero de la próxima temporada de Fórmula 1. Los compuestos no son los definitivos, pero las dimensiones de los cauchos sí que son las que lucirán los monoplazas a partir de la próxima temporada.

>> Pirelli anuncia los días de test de las gomas de 2017

El alemán ha completado 120 vueltas a los mandos del SF15-T en el trazado italiano con varias especificaciones de gomas de mojado tras las vueltas de instalación montando los slicks.

Con tal de mejorar la espectacularidad de la Fórmula 1, el deporte ha acordado que las gomas de 2017 sean un 25% más anchas. Esto propiciará un incremento de adherencia mecánica que debería traducirse en una ganancia de dos segundos en el tiempo por vuelta. Sumada a la ventaja que se prevé de la nueva y refinada aerodinámica, los coches de la nueva categoría reina serán entre cuatro y cinco segundos más veloces que en la actualidad.

El de Fiorano es el primero de los diez test privados de que dispone Pirelli para trabajar y perfeccionar las cubiertas de la próxima temporada. Para esta labor cuenta con la ayuda de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Pirelli probará con la Scuderia en Fiorano hasta mañana martes, día en el que será Esteban Gutiérrez el que se suba al bólido italiano. Los días 3 y 4 de agosto estará en Mugello con Red Bull para evaluar los compuestos de seco. En septiembre visitará los circuitos de Barcelona y Paul Ricard para seguir con el programa de entrenamientos, que también contempla varios compromisos en octubre y noviembre.

Estas son las primeras imágenes distribuidas por Pirelli:

 

 

También hemos podido observar vídeos a través de las redes sociales:

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17 comentarios
Imagen de F1_Team

[#16 JGMf1] Según se lee por ahí ruedan en seco por la mañana y en mojado por la tarde, tanto Vettel como Esteban

Imagen de JGMf1

[#15 F1_Team] a escondidas o no, yo solo se que a Williams o Mclaren se les negaron los tests por no tener coche de 2014. Y de repente vemos un SF15T rodando con slicks, cuando estos tests eran para las gomas de lluvia. Es todo taaan raro que no sabe uno que pensar ya

Imagen de F1_Team

[#14 JGMf1] Si hiciesen algo ilegal lo harían a escondidas, digo yo.
O a los demás equipos tanto les da?

Imagen de JGMf1

Coches de 2014: primer test de Ferari con el SF15T.
Test de gomas de lluvia: primera mañana de test y Vettel rodando con slicks.
Yo sólo digo eso, cada uno que saque sus conclusiones xDD

Imagen de Richter

[#5 Clase A] alerones traseros mas pequeños? querras decir mas bajos y mas anchos, estilo 2000-08, no?

Imagen de Antoniojime

Solo espero que para el año que viene den mas espectáculo en el pase por curvas , ansioso de que llegue 2017 para verlos en carrera .

Imagen de PITXITO10

[Editado por la Administración LaF1.es por exceso de mayúsculas]

Imagen de F1_Team

Con el aumento del grip Mecanico, y el drag al llevar más alerón, los motores van a "flipar en colores", El que tenga una buena UP se llevará el mundial.

Imagen de felipe0101

wow!!!!!!! un auto de formula 1despues de tanto tiempo! se ve agresivo, me encanta

Imagen de F1_Team

[#5 Clase A] El alerón trasero creo que es más grande, no más pequeño, creo!!

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